Flamby, il magnifico. a écrit :

Petite question concernant les motos achetées à l'étranger : Une moto qui n'a jamais été importée en France donc sans type connu ici et acheté outre atlantique sans papier "street légal", vous croyez qu'y a moyen???? Encore une histoire de Kariboo!

TT640 a écrit :

B'soir Fabrice
Il explique dans l'interview qu'ils enrichissent le Patrimoine national donc toute moto ancienne n'ayant jamais roulée en F est la bienvenue
Et qu'avec un historique légal le dossier pouvait etre etudié

ca laisse des perspectives pour la 350 XL alors ? .....mais pas pour moi, plus l'envie  :|

Non pas vraiment car plusieurs ont été homologués
Les 350 de la Police notamment
Et quelques uns à Titre Isolés

Je ne t’ai pas oublié  😎

Bonjour
Je souhaite" essayer" faire plusieurs dossiers ffve pour des motos dont je n'ai pas la carte grise.
Pour mes dossiers , je recherche les feuilles des mines HUSQVARNA:
-390 wr de 1980
-430 wr de 1982
-510 TE de 1983
-510 TELC de 1985

quelqu'un aurait il cela?

a+

la ffve si c est comme les voitures   c est une fumisterie

Flamby, il magnifico. a écrit :

Ce serait ça :

Modèle jamais importé en Europe à a connaissance. Celle-ci a été achetée aux USA mais n'a jamais été immatriculée "street legal". Elle est actuellement au Canada, sans papiers.
Est-ce que la faire immatriculer d'abord au Canada simplifierait l'obtention d'une CGC française?

ricostopy a écrit :

j'achete...meme sans papiers... 😉

oui, la faire immatriculer au Canada sera assez facile, elle sera véhicule hors route là bas (VTT : véhicule Tout Terrain🤭). mais ça offre la possibilité d'immatriculer en france.
C'est une CanAm fabriquée par CCM en angleterre : pièces spécifiques (très) difficiles à trouver.

Bonjour
Je lance une question aux référents du gv:
Est ce que la ffve a la possibilité de vérifier la correspondance des numéros de série avec l année de fabrication de la machine?
Le cadre de ma moto a été repeint en époxy et l épaisseur de la peinture fait que l on a du mal à lire le numéro de série frappé sur le cadre
Faut il refrapper ou ajouter une plaque  avec ces numéros rivetee par dessus?
Merci de votre expérience
Mp si besoin

B'jour

Tu as plusieurs sites HVA ou tu trouves l'année et le type , pas besoin de la FFVE qui y a acces bien sur

Apparemment il te manque les plaques cadres qui se trouvent vierges a graver aussi tres facilement

Je partage une difficulté technique rencontrée avec la FFVE.

Souhaitant disposer d'une CG collection pour une voiture, j'ai composé la totalité du dossier pour obtenir l'attestation.
L'étape finale est le paiement, exclusivement par CB.
Mes 6 tentatives, sur 2 jours) ont échoué, aucune connexion n'étant possible avec La Banque Postale qui héberge mon compte.

En l'absence de possibilité de joindre la FFVE par téléphone (elle serait débordée), ou par mail (pas de retour), j'ai joint une déléguée régionale qui m'a répondu par retour.
Elle m'a indiqué que le cas étant fréquent pour les possesseurs d'un compte BP.

Donc, seule solution = édition du dossier + chèque.  :/:/ :(

J'ai aussi envoyé un mail interrogatif a FFVE la semaine derniere , pas de réponse a ce jour
Quel est le temps de réponse habituel , si quelqu'un les pratique regulierement  🤔

Poireaunen a écrit :

Je partage une difficulté technique rencontrée avec la FFVE.

Souhaitant disposer d'une CG collection pour une voiture, j'ai composé la totalité du dossier pour obtenir l'attestation.
L'étape finale est le paiement, exclusivement par CB.
Mes 6 tentatives, sur 2 jours) ont échoué, aucune connexion n'étant possible avec La Banque Postale qui héberge mon compte.

En l'absence de possibilité de joindre la FFVE par téléphone (elle serait débordée), ou par mail (pas de retour), j'ai joint une déléguée régionale qui m'a répondu par retour.
Elle m'a indiqué que le cas étant fréquent pour les possesseurs d'un compte BP.

Donc, seule solution = édition du dossier + chèque.  :/:/ :(

Toujours pas de retour à mon mail de fin novembre.
J'ai par ailleurs décidé de ne pas viser de CG collection car je veux conserver l'immatriculation d'origine.

Il y a quand meme un interet certain pour une vieille roulante regulierement c'est le CTM a 5A
Mais pas question de payer l'Attestation plein tarif quand j'ai deja la CT Normale a mon nom et deja l'homologation + certificat de conformité
Je n'ai pas trouvé le tarif en vigueur sur le site
Mais J'y ai vu que dans ce cas la CGC ne coutait que 14€ , c'est comme pour un duplicata

Poireaunen a écrit :

Je partage une difficulté technique rencontrée avec la FFVE.

Souhaitant disposer d'une CG collection pour une voiture, j'ai composé la totalité du dossier pour obtenir l'attestation.
L'étape finale est le paiement, exclusivement par CB.
Mes 6 tentatives, sur 2 jours) ont échoué, aucune connexion n'étant possible avec La Banque Postale qui héberge mon compte.

En l'absence de possibilité de joindre la FFVE par téléphone (elle serait débordée), ou par mail (pas de retour), j'ai joint une déléguée régionale qui m'a répondu par retour.
Elle m'a indiqué que le cas étant fréquent pour les possesseurs d'un compte BP.

Donc, seule solution = édition du dossier + chèque.  :/:/ :(

Poireaunen a écrit :

Toujours pas de retour à mon mail de fin novembre.
J'ai par ailleurs décidé de ne pas viser de CG collection car je veux conserver l'immatriculation d'origine.

des qu'il y a changement de propriétaire ou changement d'adresse d'une ancienne immatriculation 1234ZZ99 , tu as une nouvelle immatriculation SIV GR-999-ZZ

Tout à fait.

TT640 a écrit :

Il y a quand meme un interet certain pour une vieille roulante regulierement c'est le CTM a 5A

Bonsoir Fabrice  😎

Je n' ai aucune CG collection pour mon cheptel auto ... je m' en explique :

L' intérêt des 5 ans du CT ... : bof bof quand tu as des autos en bon état . 😉
La voiture est réparée en cas d' accident . Oui certes ... mais rien ne t' empêche de réparer ton auto et de la repasser par un expert + CT pour lever le blocage de CG .

Maintenant les choses qui fâchent :
Il faut payer une taxe de 6.5 % sur la plus value réalisée lors de la revente ..  :/
Pour minorer la plus value , il faut que tous les travaux de restauration et de réparation soient réalisés par des pros avec factures.
En plus , c' est l' administration qui décide de la plus value si tu n' as pas de facture d' achat ... et d' entretient .  😲
Bon après 22 années de carte grise à ton nom , tu es exempté de cette plus value. 🤭
Dernier point bloquant : plus possible de vendre aux riches clients étrangers ...USA NL CH .. car avec CGC l' auto fait partie du patrimoine Français ...  😉

Maintenant , c' est vous qui voyez ...

Bonsoir Jean-Phil
Oui mais quand tu dois financer la reconstruction en + de la faire
C’est moins cher et chiant pour une moto
Je roule au quotidien avec un T4 de 93 et un XR de 79
Ça me les brise d’aller au CT tous les 2A