REGLEMENT ENDURO À L' ANCIENNE 2024 - PRIX INSCRIPTION COURSES +36% ??
👍 👍 👍
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
FFM : augmentations des licences et des engagements + nouvelles normes des casques et des protections + CT imposé par l'UE et enfin l'UE qui met fin au permis de conduire à vie : revalidation du permis (B) tous les 15 ans............. et j'en oublie surement ! Dormez bonnes gens, tout va bien !
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
Faut manifester devant le siège de la FFM. 🤭
74 Ave Parmentier, 75011 Paris
74 Ave Parmentier, 75011 Paris
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Le président de la fédé émarge à plus de 6000 euros mensuel, soit 72000 balles annuels. Une misère comparé aux 500000 euros de la présidente de la FFT. 🙂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
et alors ?????????????
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
gs-600-xc a écrit :Le président de la fédé émarge à plus de 6000 euros mensuel, soit 72000 balles annuels. Une misère comparé aux 500000 euros de la présidente de la FFT. 🙂
sans compter qu’il rentre gratos sur les courses et all inclusive à la buvette, le salaud !
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
et alors, il faut bien que l'argent rentre pour pouvoir en sortir. Les vases communicants.
Depuis le début, vous râlez après les augmentations, la FF s'engraisse et patati et patata!
La fédé, c'est quoi? Ou c'est qui?
L'argent que les licenciés injectent, de quelle façon est-il utilisé?
S'il n'y a rien à redire sur l'utilisation alors il n'y a pas de sujet.
Depuis le début, vous râlez après les augmentations, la FF s'engraisse et patati et patata!
La fédé, c'est quoi? Ou c'est qui?
L'argent que les licenciés injectent, de quelle façon est-il utilisé?
S'il n'y a rien à redire sur l'utilisation alors il n'y a pas de sujet.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
rembar a écrit :et alors ?????????????
Il faut se mettre au tennis ! 😎
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
gs-600-xc a écrit :Faut manifester devant le siège de la FFM. 🤭
74 Ave Parmentier, 75011 Paris
Oui, allons y bruler nos motos pour leur montrer de quel bois on se chauffe ! Nom de diou !
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
La fédé c'est l'argent des licences mais c'est aussi les subventions du ministère de la jeunesse et des sports. C'est pas un détail.
Pour me remonter le moral je vais m'inscrire demain au "Namur Legend " et Paf
Moto(s) : Une M Isque 6
Bonsoir. Si un boycott il y a , plutôt un enduro qui ne soit pas uniquement anciennes , le club est moins pénalisé Après , imaginons qu il y est aucune ancienne au départ le matin , la fédé réagirait elle pour autant ? Si sa volonté est de faire disparaitre les anciennes , c est encore plus simple à faire. A la création de la licence MAT , c était dans les 50 ou 70 eur il me semble :/
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
La saison 2023 a vu un record d'affluence en enduro anciennes, il serait quand même étonnant que le but de la FFM soit de tuer la discipline, ça paraît invraisemblable.
Et avec ça, on ne connait toujours pas la justification de l'écart du montant de l'engagement annuel et par épreuve... Je suis impatient d'avoir l'info !
Et avec ça, on ne connait toujours pas la justification de l'écart du montant de l'engagement annuel et par épreuve... Je suis impatient d'avoir l'info !
Que des Yam ! 😍
Bonjour à tous.
Je suis Pascal ARTHUR co-président du Moto Club Taupont.
Comme vous, nous avons découvert ce nouveau règlement récemment et les nouvelles conditions demandées par la FFM et nous partageons vos inquiétudes.
Sachez que ces évolutions ne sont pas une demande des clubs organisateurs, ni d’une délégation de pilotes participant au CDF Enduro Vintage.
Nous sommes organisateurs, mais aussi pilotes et surtout passionnés d’Enduro. Nous sommes pleinement conscients que le coût de notre sport devient d’année en année de plus en plus prohibitif et difficile d’accès. Ce qui est vrai pour les pilotes est aussi vrai pour les clubs.
Pour tenter d’y remédier, nous avons décidé, au lendemain de notre dernière course, de tester un format sur 2 jours, en particulier pour que les frais de déplacement puissent être amortis en maximisant les heures de roulage.
En toute transparence, voici ce que représente l’organisation d’une course.
Taupont est un des rares évènements 100% motos anciennes avec un tracé adapté en conséquence.
Cela occasionne de nombreuses dépenses dont voici quelques exemples pour 2023 :
• Frais de chronométrage : 2000€ (augmenté à 3500€ pour l’épreuve 2024)
• Défraiement des officiels FFM/LMRB : 600€
• Commission de la FFM sur chaque engagement : 15€ (20€/engagement en 2024)
• Service médical, gardiennage du parc en 2023 : 2000€ (x2 en 2024)
• Il y a également des nombreuses dépenses liées au tracé du circuits et à l’achat de matériels (flèches, panneaux, passerelles, locations diverses, programme…) : 8000€ (réutilisable pour une partie)
Si nous devions compter que sur les engagements, notre compte serait dans le rouge vif.
L’enduro est (si ce n’est le seul) sport motorisé gratuit pour le public et nous n’avons pas de recette de billetterie.
La vente de boissons et de snacks nous permet de générer un revenu complémentaire mais incertain car très dépendant de la météo.
Sans les aides financières et matérielles de partenaires annonceurs, qu’ils soient institutionnels ou entreprises, nous serions dans l’incapacité de financer une épreuve.
Plus il y a de pilotes, plus le public est important, plus il est facile de convaincre des annonceurs.
Sans notoriété, pour notre première épreuve de 2022, nous avons démarré avec rien. Les co-présidents ont financé les premières dépenses sur leurs deniers personnels.
Voilà pourquoi un jeune club de passionnés qui souhaite organiser des épreuves pour d’autres passionnées d’Enduro à l’ancienne, a un résultat et un équilibre financier des plus précaires et a besoin de vous.
En vous inscrivant chez nous ou sur une autre course du championnat, en plus de faire un super coup de moto, vous participez à faire perdurer un noble sport, à faire naitre des passions auprès d’un public et parfois créer des vocations de pilotes.
Notre moto club est composé à 100% de bénévoles qui ne comptent pas leur temps pour vous recevoir dans les meilleures conditions. Faire le plein de pilotes est la meilleure récompense et est gage de motivation pour l’avenir.
On compte sur vous et vive l’enduro!
Pascal Arthur
PS : Depuis notre création, nous n’avons pas de catégorie « Family » dans notre épreuve et nous n’organisons pas de randonnée en raison d’un accord avec un autre club du secteur, avec lequel nous partageons une partie du circuit. Pour information, la nouvelle législation sur le CT Moto complexifie l’organisation de ce type d’évènement avec les autorités et les assurances. Raison de plus pour nous de ne pas nous engager sur cette voie.
Je suis Pascal ARTHUR co-président du Moto Club Taupont.
Comme vous, nous avons découvert ce nouveau règlement récemment et les nouvelles conditions demandées par la FFM et nous partageons vos inquiétudes.
Sachez que ces évolutions ne sont pas une demande des clubs organisateurs, ni d’une délégation de pilotes participant au CDF Enduro Vintage.
Nous sommes organisateurs, mais aussi pilotes et surtout passionnés d’Enduro. Nous sommes pleinement conscients que le coût de notre sport devient d’année en année de plus en plus prohibitif et difficile d’accès. Ce qui est vrai pour les pilotes est aussi vrai pour les clubs.
Pour tenter d’y remédier, nous avons décidé, au lendemain de notre dernière course, de tester un format sur 2 jours, en particulier pour que les frais de déplacement puissent être amortis en maximisant les heures de roulage.
En toute transparence, voici ce que représente l’organisation d’une course.
Taupont est un des rares évènements 100% motos anciennes avec un tracé adapté en conséquence.
Cela occasionne de nombreuses dépenses dont voici quelques exemples pour 2023 :
• Frais de chronométrage : 2000€ (augmenté à 3500€ pour l’épreuve 2024)
• Défraiement des officiels FFM/LMRB : 600€
• Commission de la FFM sur chaque engagement : 15€ (20€/engagement en 2024)
• Service médical, gardiennage du parc en 2023 : 2000€ (x2 en 2024)
• Il y a également des nombreuses dépenses liées au tracé du circuits et à l’achat de matériels (flèches, panneaux, passerelles, locations diverses, programme…) : 8000€ (réutilisable pour une partie)
Si nous devions compter que sur les engagements, notre compte serait dans le rouge vif.
L’enduro est (si ce n’est le seul) sport motorisé gratuit pour le public et nous n’avons pas de recette de billetterie.
La vente de boissons et de snacks nous permet de générer un revenu complémentaire mais incertain car très dépendant de la météo.
Sans les aides financières et matérielles de partenaires annonceurs, qu’ils soient institutionnels ou entreprises, nous serions dans l’incapacité de financer une épreuve.
Plus il y a de pilotes, plus le public est important, plus il est facile de convaincre des annonceurs.
Sans notoriété, pour notre première épreuve de 2022, nous avons démarré avec rien. Les co-présidents ont financé les premières dépenses sur leurs deniers personnels.
Voilà pourquoi un jeune club de passionnés qui souhaite organiser des épreuves pour d’autres passionnées d’Enduro à l’ancienne, a un résultat et un équilibre financier des plus précaires et a besoin de vous.
En vous inscrivant chez nous ou sur une autre course du championnat, en plus de faire un super coup de moto, vous participez à faire perdurer un noble sport, à faire naitre des passions auprès d’un public et parfois créer des vocations de pilotes.
Notre moto club est composé à 100% de bénévoles qui ne comptent pas leur temps pour vous recevoir dans les meilleures conditions. Faire le plein de pilotes est la meilleure récompense et est gage de motivation pour l’avenir.
On compte sur vous et vive l’enduro!
Pascal Arthur
PS : Depuis notre création, nous n’avons pas de catégorie « Family » dans notre épreuve et nous n’organisons pas de randonnée en raison d’un accord avec un autre club du secteur, avec lequel nous partageons une partie du circuit. Pour information, la nouvelle législation sur le CT Moto complexifie l’organisation de ce type d’évènement avec les autorités et les assurances. Raison de plus pour nous de ne pas nous engager sur cette voie.
Moto Club Taupont Enduro - organisateur de l'épreuve de Taupont le 13 & 14 avril 2024
Bonjour merci pour ces eclaircissements mais svp laisser de coté pour l'instant la problematique du controle technique c'est un autre sujet chaque pilote est et sera responsable demain comme aujourdhui de la bonne conformité de sa moto-- cordialement
Moto(s) : husqvarna 150 TEI
