Dans ton cas les Ricains vont pas se battre pour un T4 de 93 ... alors oui pour la CGC ... et son CT tous les 5 ans .

Ben si justement c’est une version spéciale teutonne avec le p’tit moteur des Audi Quattro groupe B  :D

TT640 a écrit :

Mais pas question de payer l'Attestation plein tarif quand j'ai deja la CT Normale a mon nom et deja l'homologation + certificat de conformité
Je n'ai pas trouvé le tarif en vigueur sur le site
Mais J'y ai vu que dans ce cas la CGC ne coutait que 14€ , c'est comme pour un duplicata

Mais oui !
Je ne vois même pas pourquoi il faut une attestation FFVE alors que tu as déjà un certificat d'immatriculation !
Ce devrait être du simple fait de l'ANTS et pour le prix d'un duplicata de CG...

Ils enregistrent ton véhicule au fichier des véhicules  de collection en +
Et c’est déjà le cas pour l’ANTS au prix d’un duplicata
Tu peux d’ailleurs faire directement ta CGC  par le site FFVE

TT640 a écrit :

Il y a quand meme un interet certain pour une vieille roulante regulierement c'est le CTM a 5A
Mais pas question de payer l'Attestation plein tarif quand j'ai deja la CT Normale a mon nom et deja l'homologation + certificat de conformité
Je n'ai pas trouvé le tarif en vigueur sur le site
Mais J'y ai vu que dans ce cas la CGC ne coutait que 14€ , c'est comme pour un duplicata

Réponse en 8j de la FFVE :/
" Le cout d'une demande d'attestation est de 60€ pour tous les véhicules de plus de 125cc sinon c'est 30€."

Bonjour TT640,
Je n'ai pas compris l'histoire de la CG collection sans passer par la FFVE.
Si ça t'arrange, tu peux passer en MP.
Merci.
Thierry

Oups, je précise, je n'ai que des véhicules dument immatriculées, carte grise à mon nom et assurés.
Merci de ta réponse.

joussemet a écrit :

Bonjour TT640,
Je n'ai pas compris l'histoire de la CG collection sans passer par la FFVE.
Si ça t'arrange, tu peux passer en MP.
Merci.
Thierry

Surtout en MP !
Ca peut intéresser du monde.

"Tu peux d’ailleurs faire directement ta CGC  par le site FFVE"

si c'est ce propos que tu n'as pas compris , sinon cite la phrase qui t'interesse ,
c'est simplement un lien direct que propose la Fédération (encore une ) sur son site pour accéder a l'ANTS

Puisque tu es titulaire de CGN's tu as le choix , a toi de voir mais relis la reponse de JPH  😎

C'est ta réponse 63/68 (je n'ai pas trouvé le truc pour mettre ta réponse) ou tu indique que l'on peut avoir une CG collection en passant directement par l'ANTS (cout de 14 euros, c'est ce que j'ai compris).
En passant directement par l'ANTS, il faut quand même avvoir une attestation de conformité  alors que l'on a la CG à son nom ?
J'ai bien lu (et compris) les limites à la CGC que donne JPH74. Dans mon cas, je ne souhaite pas vendre des motos qui n'ont que peu de valeur. Je souhaiterais juste essayer d'échapper au CT  tous les 3 ans (aprés avoir passé le premier) notamment pour un TY de 1976.
Je ne suis peut être pas trés claire.
Merci.

Les 2 apostrophes bleues en bas à D de chaque post c’est la fonction citation que je n’aime pas
Je préfère juste copier et coller le propos auquel je réponds

Et oui il faut impérativement l’Attestation FFVE (60€ ) pour faire ta CGC à l’ANTS (14€)
Et faut payer plein tarif alors que tu as déjà la CG pour une prestation basique
Ce qui n’est pas acceptable
Ils abusent
A révolutionner aussi  😉  :D

Merci de ta double réponse (pour le copier coller et la CGC).
Effectivement, c'est de l'argent facile.
Bon, faudra faire (ou pas pour mon 250 WRZ de 94) avec le CTM et le passer tous les 3 ans pour les motos qui roulent réguliérement sur la route ( 125 DTLC et 200 DTR).
Du travail à faire sur le TY et mon IT.
Encore merci.
Thierry

je viens de voir sur le site FFVE que pour obtenir une CGC, faudra également passer un contrôle technique. :/:/

www.ffve.org/agence-nationale-des-titres-s...

"Choisir la rubrique « Pièces à fournir pour un véhicule de collection » et suivre la procédure.
Pièces à fournir à l’ANTS au format numérique pour l’immatriculation d’un véhicule de collection :

  -  Le certificat d’immatriculation précédent du véhicule ou, à défaut, une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule

-   Une attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE)

-   Pour les véhicules d’un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes et mis en circulation à compter du 1er janvier 1960 : la preuve d’un contrôle technique"

Pas de raison que ça ne change pas pour les moto en avril 2024

De rien Joussemet
Ca va te faire quelques de boulot  😎 
Un autre point positif a etre en CGC mais plus pour une voiture , c'est le fait que tu puisses rentrer dans les ZEC si tu ne bosses pas avec aux heures legales , les restrictions etant supprimées soir et WE il me semble


"-   Pour les véhicules d’un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes et mis en circulation à compter du 1er janvier 1960 : la preuve d’un contrôle technique""

Oui Panpam quand tu as deja la CGN , ca va etre plus chiant pour un import ou une sortie de grange sans CG
Tout en sachant que meme un CTM en contre visite sera accepté comme pour les caisses a l'ANTS

Poireaunen a écrit :

Je partage une difficulté technique rencontrée avec la FFVE.

Souhaitant disposer d'une CG collection pour une voiture, j'ai composé la totalité du dossier pour obtenir l'attestation.
L'étape finale est le paiement, exclusivement par CB.
Mes 6 tentatives, sur 2 jours) ont échoué, aucune connexion n'étant possible avec La Banque Postale qui héberge mon compte.

En l'absence de possibilité de joindre la FFVE par téléphone (elle serait débordée), ou par mail (pas de retour), j'ai joint une déléguée régionale qui m'a répondu par retour.
Elle m'a indiqué que le cas étant fréquent pour les possesseurs d'un compte BP.

Donc, seule solution = édition du dossier + chèque.  :/:/ :(

J'ai reçu cette semaine soit plus de 2 mois après l'envoi, une réponse à mon message de fin novembre demandant le méthode à suivre face à l'impossibilité de payer en ligne après x tentatives.

Parallèlement, 2 messages identiques le même  jour (?) se sont succedés pour indiquer  que le dossier  entamé serait désactivé sauf démarche de ma part.

Surprenant.
Pour d'autres motifs (perte immatriculation originale, nécessité de faire réaliser des plaques sur mesure, certes des trucs futiles ), j'ai renoncé à la demande de CG collection.
Je ne leur en veux pas et regrette juste les dysfonctionnements du "digital" pourtant bien pratique.