POUR NOSTALGIQUES DES GROS POUMONS!
DUFAYARD Michel a écrit :Vu le titre racoleur , je m'étonne que Beubeugne n'ait pas encore envoyé un message ! 😴
On va y revenir , quand il aura le piston au point mort haut 😂 :D
Moto(s) : DRZ 400s
Bonsoir,
Un modèle un peu passé sous les radars avec un moteur Yamaha, un look aux standards actuels mais sortie en 2006 !
Avoir raison trop tôt, bah c'est trop tôt.
Tout comme la gamme sport Classic de chez Ducati sortie aussi en 2006.
La MT03 à moteur Mono n'a pas rencontré un super succès non plus tout comme la SRX et encore moins la SZR mais la on est 100% bitume.
Un modèle un peu passé sous les radars avec un moteur Yamaha, un look aux standards actuels mais sortie en 2006 !
Avoir raison trop tôt, bah c'est trop tôt.
Tout comme la gamme sport Classic de chez Ducati sortie aussi en 2006.
La MT03 à moteur Mono n'a pas rencontré un super succès non plus tout comme la SRX et encore moins la SZR mais la on est 100% bitume.
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
DUFAYARD Michel a écrit :Vu le titre racoleur , je m'étonne que Beubeugne n'ait pas encore envoyé un message ! 😴
bad-brad a écrit :
On va y revenir , quand il aura le piston au point mort haut 😂 :D
bon, alors je m'y colle
😄 😄 😄
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
gs-600-xc a écrit :
www.mash-motors.fr/fr/motos-650cc/46218-94...
5000 le bout, c'est tentant! 😀
"Dis papa Noël" :D
177 kg à vide, ça doit pas être très joueur
Et là, c'est tous pleins faits.
c'est la même base moteur que les XLR, XR et NX650 (Dominator)
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
qd je pense que j'ai fait plusieurs enduros avec ce "camion"...🤭
j'avais la B.... qd même bien dure à l'époque 😄
j'avais la B.... qd même bien dure à l'époque 😄
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Pour les blasés il y a ça :
700 Zabel dans une partie cycle Crf,ça doit causer si on arrive à rester dessus...
700 Zabel dans une partie cycle Crf,ça doit causer si on arrive à rester dessus...
125 Yamaha JLD 1992, 125 DTMX 1977, BPS 125 Silver Vase 1976, BPS 175 Siver Vase 1976,KTM 125 GS 1989,125 Suzuki ACM 1991,125 Kawasaki KX Ichiban 1992,125 Honda CR 1989 Diapason...Moto(s) : 125 yz
Ah, l'engin était sorti de ma mémoire.
Faudrait mettre une poignée de gaz de Pee Wee, pour bloquer la rotation.
Je n'ose pas penser aux claquements au ralenti (fort et clair !) et si on tourne la poignée (rugissement).
C'est homologable ? 😄
Ca passe au CT ? 😄 (Vroapppp dans le local !!!!!!!)
PS: c'est vendu sans selle, rapport au pilote rapidement en drapeau ? 🙂
Faudrait mettre une poignée de gaz de Pee Wee, pour bloquer la rotation.
Je n'ose pas penser aux claquements au ralenti (fort et clair !) et si on tourne la poignée (rugissement).
C'est homologable ? 😄
Ca passe au CT ? 😄 (Vroapppp dans le local !!!!!!!)
PS: c'est vendu sans selle, rapport au pilote rapidement en drapeau ? 🙂
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Le 700 ce n est pas efficace sur une moto, trop de couple, inertie, de vibration, et ça prend pas de tours.
La cylindrée idéale serait peut etre un 400 deux temps!?
La cylindrée idéale serait peut etre un 400 deux temps!?
Moto(s) : Des rouges...
Oui, le moulin pour enrouler sur le filet de gaz. 😀
Broaap, broaappp... .
Broaap, broaappp... .
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
oursinsansfrein a écrit :Le 700 ce n est pas efficace sur une moto, trop de couple, inertie, de vibration, et ça prend pas de tours.
La cylindrée idéale serait peut etre un 400 deux temps!?
Honda l'a fait ... NXR, hélas resté à l'état de proto d'usine, malgré des qualités hors du commun 😢
Tué dans l'oeuf, sans doute pour cause de gros risque de guillotiner leur marché à succès du 4 tps.
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Poireaunen a écrit :Ah, l'engin était sorti de ma mémoire.
Faudrait mettre une poignée de gaz de Pee Wee, pour bloquer la rotation.
Je n'ose pas penser aux claquements au ralenti (fort et clair !) et si on tourne la poignée (rugissement).
C'est homologable ? 😄
Ca passe au CT ? 😄 (Vroapppp dans le local !!!!!!!)
PS: c'est vendu sans selle, rapport au pilote rapidement en drapeau ? 🙂
Rapport au "soulagement" express suscité chez le pilote dans l'ex-boîte à air par la démognacerie (oui, du français "démoniaque" et du patois motard "gnac". 😎
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
C'est une interprétation judicieuse.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Tu parles du xp2 qui a fait le Dakar?
Je sais qu un pilote factory honda avait un cr400 à l essai...je vais essayé d en savoir plus.
Je sais qu un pilote factory honda avait un cr400 à l essai...je vais essayé d en savoir plus.
Moto(s) : Des rouges...
Une machine d'exception, 5ème à l'arrivée avec Jean Brucy à son guidon.
On peut dire un sans faute pour un prototype sans suite commerciale.
On peut dire un sans faute pour un prototype sans suite commerciale.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Un prototype sert à la validation de certaines choses..il est clair même s il n y as pas eu de suite "complete" de la moto honda n as pas dépensé des millions de yen juste pour le fun...à mon avis le système de depollution a peut-être servi pour le 4 temps ...et d autres choses
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
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