REFABRICATION PIGNONS DE BÔITE YAMAHA 250 IT 1983
Sujet
Bonjour à tous,
Je m'appelle Vincent bientôt 54 ans et habite Brioude.
Je suis passionné de IT.
J'ai restauré 2 200 de 1984 et une 250 de 1983.
Et en cours de restauration d'une 490 qui me tient beaucoup à cœur. (celle de Pierre pour ceux qui le connaissent)
J'ai eu un soucis de boite sur le 250 lors de l'enduro de Marcoles. Impossible de tenir la 4ième.
Résultat après démontage : Crabots des pignons de l'arbre secondaire HS.
Un passionné de la marque m'a dépanné de 2 pignons. Je le remercie grandement.
Il me reste encore 2 pignons à trouver :
- 1 Pignon libre 3 ième 27 dents sur arbre secondaire ref Yam : 25Y1723100
- 1 Pignon libre 4 ième 24 dents sur arbre secondaire ref Yam : 25Y1724100
Est-ce qu'un d'entre vous aurait déjà fait fabriquer ces pignons ?
Ou en aurait-t-il à vendre ?
Je vous remercie pour votre aide.
Je m'appelle Vincent bientôt 54 ans et habite Brioude.
Je suis passionné de IT.
J'ai restauré 2 200 de 1984 et une 250 de 1983.
Et en cours de restauration d'une 490 qui me tient beaucoup à cœur. (celle de Pierre pour ceux qui le connaissent)
J'ai eu un soucis de boite sur le 250 lors de l'enduro de Marcoles. Impossible de tenir la 4ième.
Résultat après démontage : Crabots des pignons de l'arbre secondaire HS.
Un passionné de la marque m'a dépanné de 2 pignons. Je le remercie grandement.
Il me reste encore 2 pignons à trouver :
- 1 Pignon libre 3 ième 27 dents sur arbre secondaire ref Yam : 25Y1723100
- 1 Pignon libre 4 ième 24 dents sur arbre secondaire ref Yam : 25Y1724100
Est-ce qu'un d'entre vous aurait déjà fait fabriquer ces pignons ?
Ou en aurait-t-il à vendre ?
Je vous remercie pour votre aide.
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Là , déjà pour Cr , à voir pour d'autres constructeurs : www.micozziingranaggi.it/allestimento/inde...
bonjour, je m"etais renseigné aupres des tcheques l'année passée , ils peuvent faire ,
voici les conditions qu'ils m'ont donné : 500 EUROS SANS LE PORT pour un pignon et les meilleurs prix : 130 EUROS l'unité pour une serie de 100 , leur delai est entre 5 et 6 mois,
Il faut donc trouver un certain nombres de gars interressés !
voici les conditions qu'ils m'ont donné : 500 EUROS SANS LE PORT pour un pignon et les meilleurs prix : 130 EUROS l'unité pour une serie de 100 , leur delai est entre 5 et 6 mois,
Il faut donc trouver un certain nombres de gars interressés !
250 rm 87 , 125 yz 80Moto(s) : 125 yz, 250 rm 88 ,125 hva 84,
Bonsoir et merci pour les infos.
Demande de prix faite aux 2 fabricants.
Demande de prix faite aux 2 fabricants.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Est-ce qu'il serait possible de rattraper les crabots?
Le tarif reproduction sera toujours trop élevé, surtout pour une jap de grande diffusion.
Le tarif reproduction sera toujours trop élevé, surtout pour une jap de grande diffusion.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
J'ai retrouvé une adresse : Chandioux engrenages.https://engrenages-chandioux.com/
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
il y a une boite spécialisée dans les pigons de moto de cross en tchéquie ......
trouvé bien sur par la revue VMX ....
e-shop.motogears.cz/honda-cr500/
le mieux est de les questionner, ils ont l'air de maitriser un peu le sujet.......
trouvé bien sur par la revue VMX ....
e-shop.motogears.cz/honda-cr500/
le mieux est de les questionner, ils ont l'air de maitriser un peu le sujet.......
Accordéon et retraite à plein temps
Peut être voir dans les gammes Yamaha s'il n'y a pas de correspondance quitte a changer le pignon primaire et le secondaire et avoir une vitesse un peu plus courte ou plus longue. Pour les routières et les motos de vitesse, Yamaha réemploit des pignons , fait des mélanges et semble vouloir éviter le plus possible de redessiner une boîte. Pour les 250 TZ où on jouait avec les rapports de boîte ( 4 ou 5 choix par rapport!) certaines références pour les 250 V2 de 98 correspondaient au modèle de 82. Idem les grosses 750 1000 FZR et 850 TRX où il y a de quoi "s'amuser" .
Bonjour,
Motogears ne font pas ces pignons pour l It250
Motogears ne font pas ces pignons pour l It250
Moto(s) : Des rouges...
Enfin, ils ne les ont jamais fait. Ils peuvent mais ça sera pas donné.
Moto(s) : Des rouges...
oursinsansfrein a écrit :Bonjour,
Motogears ne font pas ces pignons pour l It250
oursinsansfrein a écrit :Enfin, ils ne les ont jamais fait. Ils peuvent mais ça sera pas donné.
bien sur, je les citais juste pour leur évidente capacité technique en regard des pignons pour motos.
le coût de revient d'une fabrication spéciale est forcément élevé, reste que le recours a le mérite d'exister
Accordéon et retraite à plein temps
DELON gérard a écrit :Peut etre chez CMS NL 😳
www.cmsnl.com/yamaha-it200-1984-e-usa-cana...
Merci pour votre message.
Malheureusement plus de dispo.
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