C'est peut-être mieux de le laisser monter.
Sans le tube, l'alu risque de se déformer et le tube ne pourra plus être monter.

Une petite photo peut être .

Calagane a écrit :

Ce n'est pas de l'usure.

Faut peut etre le bon pied de fourche qui va  avec le bon axe et la bonne roue  donc ( la bonne moto) avant de dire il est ovalisé  car a ce point impossible  la casse arrive avant  😎

Ps jouer des castagnettes  😉

WP 4054   Maico 1987 .....

Il manque l'écrou sur la vue ou le serrage de la chape se fait sur les filets de l'axe??  🤔

Calagane a écrit :

gs-600-xc a écrit :

Ce n'est pas de l'usure.

Je pense aussi que ce pied n'est pas prévu pour cet axe.
La matière ne disparait pas aussi facilement et à ce niveau là, la conduite s'en ressent.

gs-600-xc a écrit :

Il manque l'écrou sur la vue ou le serrage de la chape se fait sur les filets de l'axe??  🤔

Serrage filets axe   

Calagane salut,

C'est quoi que tu as comme moto, peux-tu le préciser et poster une photo du pied de fourche d'origine "cassé" ?
Notes qu'il y a eu plusieurs versions de pieds pour la 4054 et 4057, ceci en fonction des marques de moto, des équipements en terme d'étrier de freins et diamètre de disques.

Te remerciant
DominiqueDDB

Il me semble avoir eu cette fourche qui était monté sur les lc4 🤔

proto60 a écrit :

Yesssssss remise au rond du diamètre et pour la bague si  acier attention à la réaction chimique entre l'alu et l'acier ou inox un non ferreux fera le job . 😎

Salut Proto,

Il n'y a pas de probleme entre l'alu et l'acier, c'est pluto entre alu et cuivre, la preuve en est que les axes et les roulements sont en acier,
Come tu dis "remise au rond" de l'alésage avec un alésoir expensible de 17 et ensuite faire une bague fendu en acier,
Ce n'est vraiment pas un probleme cette adaptation,

Alain,

Mac Gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
sur la mienne le pied de fourche cote droit est fendu
pour le ressouder il faut le démonter ou on tente le coup en protégeant juste le tube chromer
merci

Salut Mac,

Il faut démonter le pied du tube, car il y a un torique dedans et pour meuler et souder c'est plus facile,
Le tube est vissé et collé sur le pied, il faudra chauffer légerement au décapeur thermique,

Alain,

salut j'ai peut être un pieds d'occasion en fonction du modelé

Ha Alain 😉
Je dit acier et alu ne font ba toujours bon ménage ,car regarde sur les auto il arrive fréquemment qu'une jante alu colle sur le moyeu et soit deffois compliqué a sortir après un peut de graisse au lithium peut aider a régler le souci.
Et l'idée de l'alesoire n'est pas de moi😉.
Moi j'aurais realese au couteau ou avec une fraise pour être sûr de ne pas suivre le faut rond du trou existant .dans tous les cas une bonne perceuse a colonne ou fraiseuse serait la bienvenue venu pour cette opé.je pense  👍

Les couples galvaniques sont problématiques en cas d'humidité permanente. Ça n'a pas d'impact sur cette liaison.

Je reste persuadé qu'il n'y a pas usure ou déformation, juste inadéquation avec le modèle.

Ça reste néanmoins une moto de TT et donc !! . aller j'arrête là.