Ça ne serait pas logique car les négociations se sont appuyées sur les règles en vigueur en compétition donc excluant ces accessoires pour motif de sécurité.

Bonjour ne soyons pas dupes--  cette fameuse exemption  pour les detenteurs de licence  n'est que le moyen trouver par la FFM  pour eviter une baisse des licenciés a l'avenir  tout cela va se durcir  sans compter  que les modalités d'application sont pour l'instant tres flou le petit monde de la moto tt ne doit pas oublier qu'il est autant concerné par ces nouvelles mesure  que les motards qui font de la route -tout ce qui gravite autour de l'activité tout terrain fait preuve d'un silence assourdissant la presse moto tt en premier lieu -apres il sera toujours temps de pleurer bonne journée

gs-600-xc a écrit :

Je pense que l'on a mangé notre pain blanc! Sans jeu de mot.  😢

Les abrutis aux commandes de l'Europe ont une bonne mauvaise, idée par jour, si ce n'est plus!

Les escrologistes sont champions du monde. Ils vont jusqu'à proposer que les média aient l'interdiction de parler de sujets contraires à la doctrine environnementale. 😲

cateralp a écrit :

Regardes déjà maintenant à la télé ils ne nous annoncent plus la météo , mais "la météo climat " bourrage de crane permanent

Le PB, c'est savoir qui sont les "ils".
A chacun ses "ils" au gré des situations.
🙂 .

carmeau a écrit :

Bonjour ne soyons pas dupes--  cette fameuse exemption  pour les detenteurs de licence  n'est que le moyen trouver par la FFM  pour eviter une baisse des licenciés a l'avenir  tout cela va se durcir  sans compter  que les modalités d'application sont pour l'instant tres flou le petit monde de la moto tt ne doit pas oublier qu'il est autant concerné par ces nouvelles mesure  que les motards qui font de la route -tout ce qui gravite autour de l'activité tout terrain fait preuve d'un silence assourdissant la presse moto tt en premier lieu -apres il sera toujours temps de pleurer bonne journée

Voilà, ça se réveille sur Moto verte.com mais... Réservé aux seuls abonnés !

gs-600-xc a écrit :

Je pense que l'on a mangé notre pain blanc! Sans jeu de mot.  😢

Les abrutis aux commandes de l'Europe ont une bonne mauvaise, idée par jour, si ce n'est plus!

Les escrologistes sont champions du monde. Ils vont jusqu'à proposer que les média aient l'interdiction de parler de sujets contraires à la doctrine environnementale. 😲

cateralp a écrit :

Regardes déjà maintenant à la télé ils ne nous annoncent plus la météo , mais "la météo climat " bourrage de crane permanent

Poireaunen a écrit :

Le PB, c'est savoir qui sont les "ils".
A chacun ses "ils" au gré des situations.
🙂 .

Tous ces ils, on devrait les envoyer camper.. sur
l' île de la Tente à fions....????

attention pour les motos d'enduro et de trial:

Article 1

Le chapitre III du titre II du livre III du code de la route (partie réglementaire) est ainsi modifié :
1° L'article R. 323-3 est complété par un alinéa ainsi rédigé :
« 5° Aux véhicules relevant des sous-sous-catégories L3e-A1E, L3e-A2E, L3e-A3E, L3e-A1T, L3e-A2T, L3e-A3T définies aux points 4.3.4 et 4.3.5 de l'article R. 311-1 et appartenant aux titulaires d'une licence délivrée par une fédération sportive ayant reçu du ministre chargé des sports, en vertu de l'article L. 131-14 du code du sport, délégation pour la pratique du motocyclisme. » ;

ca ne concernera que les motos récentes: xtrainer 2017 L3E euro3 pourtant, Beta 200rr2022 L3A-A2E euro5.
Il faudra bien regarder vos CG car si c'est restrictif à euro5 : ça va vite limiter le parc exclu du CT.
La FFVE négocie le CT pour les motos pré 1980, mais ce n'est pas encore acté par le gouvernement

Cet après-midi, mon fils a discuté avec un jeune contrôleur qui fait la formation de 33h pour le futur ct moto ...
Déjà, pas de permis moto d'où la formation, essai des freins en statique, pas de banc car pas adapté, présence du proprio si besoin pour démarrer les brêles difficiles etc ...
Donc + ou - tout ce qui a été dit ou pressenti dans les différents commentaires du post se confirme.
Et le mec n'a sorti que des énormités en voulant parler bécane, genre : " ah oui, ça va être chaud pour démarrer les 500CR " ...  🙂 🤭
Un fan de la Boiserie sûrement, sans vouloir être méchant.   😀 
Bref, si c'est comme ce gars là, la plupart ne vont rien y connaître en motos, ça promet...  😭

bonjour a tous,c'est bien ce que je pensais,des controleurs former a la louche,ils y connaitront rien,et ils nous sortiront n'importe quoi,pas de permis moto,donc pas touche a la moto,pas de carte professionnelle de mécano,pas démonter quoi que se soit !!ça va être chaud..

Ça va être comique plutôt...qu ils soient honnête..ils mettent une tirelire à l entrée Ça aura la même utilité..ridicule ..le tüv allemand est plus sérieux...et plus "compréhensif " ..

Bonjour -----------BOYCOTT----- en bon francais -REFUSER -S'ABSTENIR -EVITER -PASSER OUTRE---ECT.....

Macron, ce matin, au 1 er conseil des ministres...avec Dati au ministère de la culture  :D... bref... Manu a dit
Il faut simplifier la vie des gens !  :D
Le Muppets Show ????

Pas plutôt ministre de la haute couture ???🤭
Et si je ne me trompe il n'y a plus de ministre des transports , ministère impliqué dans ce super CT ...

Salut,

Je ne vois pas pourquoi les controleurs auraient besoin du permis, car ils evolus dans une enceinte privée,

Bonjour,
Pour Becaf,
Le cotroleur devrait avoir son permis ne serait ce que par honnéteté intéllectuelle : juger de l'état d'un véhicule qui sert sur la route alors que je n'ai pas le droit de rouler avec sur la même route me semble un non sens. Les contraintes de roulage entre un site privé et une voie ouverte à la circulation  ne sont pas les mêmes.
Un peu la même chose qu'un mécano qui n'a pas son permis. Faut bien connaitre le gars pour lui confier la réparation de son véhicule.
Ne parlons même pas de la qualité de la formation (ils ont roulés en moto pendant la formation ???).
De toutes façons, faudra qu'on s'en arrange ... d'une maniére ou d'une autre (selon la vision de chacun).
Thierry

Pour illuster mon discour, j'ai une voiture de 1973, le patron du centre de contrôle technique ou je vais pour (qui n'est pas Dekra) a aussi une vieille voiture. Je me sens plus en confiance car il connait les problématiques. Je l'ai vu venir travailler une fois en moto, là aussi, je suis plus enclin à lui faire confiance qu'à une personne inconnue qui n'a pas son permis.
On pourrait me dire qu'il y a des champions qui n'ont pas leurs permis. C'est vrai (et dans ce cas, ils savent certainement de quoi ils parlent) mais c'est une exception bien loin du quidam lampda.
Thierry