hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
canis lupus a écrit :Eric
Quand j'ai démonté cet ensemble j'ai d'abord dévissé la vis d'assemblage 40
puis j'ai dévissé l'écrou de serrage 36
Puis j'ai tapé légèrement sur l'axe de fourche.
Tout est venu easy, j'ai remonté pareil après avoir dégraissé et régraissé...
Sur l'éclaté je ne vois pas les mêmes éléments que sur ma fourche.
Désolé vieux des gars plus doués pourront mieux taider
Bonne soirée 😉
Gg
merci mais le souci c'est pas le demontage des te, c'est pour enlever les cuvette de colonne de direction(3), elles sont pas emmanchées dans le cadre mais dans des bagues(2)...du coup la question est faut il sortir les bagues pour enlever les cuvettes plus facilement?
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gpm1 a écrit :Une Preston blanche, ça ne lui va pas si mal.
ou le montage flamby est pas mal aussi
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enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
canis lupus a écrit :Eric
Quand j'ai démonté cet ensemble j'ai d'abord dévissé la vis d'assemblage 40
puis j'ai dévissé l'écrou de serrage 36
Puis j'ai tapé légèrement sur l'axe de fourche.
Tout est venu easy, j'ai remonté pareil après avoir dégraissé et régraissé...
Sur l'éclaté je ne vois pas les mêmes éléments que sur ma fourche.
Désolé vieux des gars plus doués pourront mieux taider
Bonne soirée 😉
Gg
ricostopy a écrit :
merci mais le souci c'est pas le demontage des te, c'est pour enlever les cuvette de colonne de direction(3), elles sont pas emmanchées dans le cadre mais dans des bagues(2)...du coup la question est faut il sortir les bagues pour enlever les cuvettes plus facilement?
Éric
J'avais laissé ces 2 éléments en place car ils me semblait impossible de les retirer, et pour quelles raisons l'aurais je fait?
Avec mon niveau et équipé comme je l'étais j'ai pas cherché plus loin.
J'ai remonté par dessous tout ça et a ce jour ça le fait . 🙂
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ricostopy a écrit :mx 3 homologuée?
Non, une TNT 175 de 73 au look MX3.
Je l'ai achetée comme ça.
gpm1 a écrit :Une Preston blanche, ça ne lui va pas si mal.
ricostopy a écrit :
ou le montage flamby est pas mal aussi
J'aurais bien aimé, mais le phare d'origine n'est pas facile à trouver.
Probablement montées en lieu et place du système permettant le réglage de l'angle de chasse.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
archives.bombardier.org/manuel-de-reparati...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
gs-600-xc a écrit :Un explication à la présence de ces bagues additionnelles. 😀
Probablement montées en lieu et place du système permettant le réglage de l'angle de chasse.
oui je pense, en tout cas pas d'autre solution qued'enlever les bagues pour retirer les cuvettes, mais sans outil adapté c'est pas top, car c'est de l'acier mou...:/
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Elles étaient réutilisables?
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