bjrs,
Je m'ai acheter une cagiva 125RX de 81  (moteur Hiro refroidi par air)que je voudrait mettre en bonne état,
Personne ne meut m'aider avec une service manual, ou de bonne adresses pour des pieces ou conseil
je recherche aussi le pignon de chaine coté moteur, gardeboue arrierre, clapettes entre le carbue et cilindre , piston ......
Mercie en avance
Bart

bonjour si c'est un moteur hiro, c'est pas une cagiva, plutot une aprilia... si c'est bien une cagiva c'est un moteur cag..
vous n'avez pas de photo?
pour les plastiques voir avec vintage art sur ebay, le pignon se trouve chez talon , piston on peut mettre un kx 84
c'est ca?

Très belle moto????

Mercie beaucoup pour votre réponse, c'est bien celui, une beauté n'est ce pas ? je vais faire aussi une foto de la mienne
savez vous  ou obtenire (link ou acheter) une manual technique ?   
le moteur Hiro était beacoup utiliser il me semble
  (  cybermotorcycle.com/search_template.html?z... )
savez vous peut le n° de Talon pour le pignon ?
et pour le piston j'ai aussi déja vue wiseco aparement, le piston kawa, savez vou laquelle ?
Les wrx (watercooled) c'est exatement le méme moteur (sauf pomp d'eau bien sur ??
Savez vous peut être ou de comander une kit de pieces pour la suspention arrièrre ?
moi, d'origine je suis trialiste et maintenant j'ai une enduro en plus
mercie , je suis ravie d'avoir une réaction si vite
Bart

desolé pour le delai, oui le wrx et un rx liquéfié, meme  bas moteur, meme  bielle et piston, chassis presque identique
du rx,
d'ailleurs la pochette de joint, on peut monter la liquide car c'est un joint torique le joint de culasse ( ref athena p400090850040), le piston rx wrx, idem, on peut monter un kx 125 82/86, le pignon me semble que c'est un tg 303, et la couronne une tr 124
pour les pieces vous pouvez voir avec tool much il connaisse bien la moto
pour la suspension arrirere, c'est pour les amorto ou le bras oscillant,? a savoir le bras oscillant est calé avec des rondelles , a bien respecté sinon ça peut casser les carter moteur

Bonjour, les Cagiva sont vraiment très belles.
Pour le bas moteur, je conseille de mettre des entretoises aux fixations du cadre.

Les amortisseurs d'origine doivent être des modèles Sachs (sans ressort), mais le top c'est de mettre des Olhins qui sont plus performants.

oui tout est caler sur le cag, le bras oscillant , le moteur  ( decalé vers la gauche), et la boite, tres important aussi, il faut du jeu en lateral a l'arbre secondaire, sinon les boites finissent pas casser.....
je les connais bien j'ai rouler avec 10 ans en championnat ancienne...

voici quelque foto's de ma nouvelle beauté, donc, c'est un moteur cagiva, et pas Hiro ?
et le graphique sur le tank d'essence, c'est un autocollant ?
Je voudrait donc monter nouvelle plastiques, peinture cadre et tank d'essence,
inspecter  le moteur , nouvelle joint de spie au villebraiqain  (personne n'a une manuel d'atelier ?? ); inspecter le cilindre et piston roulements de boite .....
et le suspention arierre et avant,
il y a des personnes qui ont déja faite une RX 125 pour m'aider avec conseils ?  ou de topics pareille ??

pour les stickers de reservoir il y a vintage stickers, pour les plastiques, vintage art  ( sur ebay) , non il n'y a pas de manuel d'atelier à ma connaissance, juste un part list, je peux essayer de retrouver le mien pour l'eclaté moteur
des posts de refection je sais pas, quand j'ai refait la mienne je postait pas trop sur internet ...(2000)
apres pour la refection des amortos tu vas trouver

oeps, peut être les foto"s sont mainenant inserer ?

puis je demander, c'est donc un moteur Hiro, ou Cagiva est la quelle est meilleure ?

slt lodala,
ton moteur c'est du cagiva, pas du hiro...
chouette moto, pas mal de boulot mais ca en vaut la peine
une des meilleurs 125 vintage a air, voir la meilleure...
j'en ai pas acheté une en 2014, refaite a neuf par un pilote connu du vintage, je le regrette encore
je lui avais acheté une 125 sachs, très jolie aussi, mais le moteur une m....

Un des meilleurs 125 produit dans ces années
En fait le meilleur

tout à fait d'accord, le meilleur moteur sans probleme, chassis vif, tres bien avec les ohlins, juste le frein avant pas top comme tout les grimeca
et un son envoutant....