Bonjour,

Je lance une bouteille à la mer... Je suis à la recherche d'un CDI pour un honda cm 125 custom 1985.

J'en ai commandé un pas chère sur un site pas très confiant pour essayer mais les données que j'ai dans la brochure pour la recherche de panne ne correspondent pas.

Selon ma recherche de panne et contrôle de tous les composants en rapport avec l'allumage de cette moto, je suis assez certain que mon CDI est la panne (pas d'étincelles sur les deux bougies)

Si l'un d'entre vous a déjà eu ce problème je lis volontiers  vos commentaires.

Merci A+
Diego Ross

J’ai travaillé 45ans sur ces Honda. Et jamais vu un cdi de cm grillé. Je dis pas que c’est impossible mais je suis septique.   Plutôt le stator ou une merde sur le faisceau ou le contacteur à clés.

Bon et bien j'ai du tomber sur la perle rare... C'était bien le cdi qui était grillé 🙂
Elle tourne comme une horloge a présent

Il faut un début a tout 😉
Cela fait de l'expérience pour les jeunes , & les moins vieux jeunes  😉
39 ans d'étincelles , c'est pas mal  👍
Je connais une certaine marque de motos qui a ( eu ) souvent des problèmes de démarrage avec leur allumage d'origine ( quand elles veulent bien craquer ! ) , mais avec un adaptable généralement cela rentre dans l'ordre   😎   😄

😲
O.M

Il y en a même qui sont entrés dans les ordres.  :D

Bravo.  Mais c’est bien rare sur ces Honda

Mouais,
voir Transalp . . . (entre autres)

Et je ne crache pas dans la soupe, je suis vacciné Honda depuis plus de 40 ans.  😉

Quand j'avais acheté la Grosse Dada (600 XR pour ceux qui ne connaissent pas), je l'avais mise en route pour l'essayer bien sûr. Démarrage au deuxième coup de kick et l'essai se déroule sans problème. Retour à la maison, je la sors du fourgon et j'essaie de la remettre en route : impossible !
Après moultes recherches, il s'est avéré que c'était le cdi qui avait claqué. Comme quoi, hein...