Salut les rétromécanos !
Je suis en train de finir le remontage du moteur Hiro 250 cc de mon Aprilia. Il y a un allumage Motoplat sur cette moto (1980) avec des repères pour le montage du support et des bobines (pièce en rouge). J'ai donc remonté en respectant ces repères mais je me demande s'il n'y a pas autre chose à  faire...
Est-ce que le piston doit être dans une position particulière par rapport au volant ? (avance à  l'allumage ?)
Est-ce qu'il y a d'autres choses à  savoir pour monter correctement l'allumage ?
Merci de votre aide...

beau moteur !! c'est sur se serait dommage de casser tout,en tant que motoplatiste et husqvarniste la méthode ne change pas ,a part que je connais pas  l'avance en mm ou en degrés ,mais c'est pareil
1 ) cylindre monté ,mettre au PMH
2 ) stator en place comme sur la photo 3 vis pas trop serrées
3 ) demi-lune et rotor en place sans la vis centrale
4 ) mettre un foret de 2 mm dans le trou pour qu'il corresponde avec rotor et stator
le tout étant au  PMH
5) faire tourner dans le sens inverse du sens normal de rotation du moteur EMSEMBLE et lire
sur le comparateur ou le marquage en mm l'AVANCE A L'ALLUMAGE du moteur (le HIRO sait pas exemple sur le HUSQVARNA
83 que je viens de faire avance a 17 ° et mm a 17,2 )
6 ) enlever le rotor ,mettre un peu de loctite sur une vis serrer ,enlever une autre sérrer ..mettre le rotor serrer a ...X kgs

le blanc est fait ! rouge mercredi ,stickers et vernis vendredi ,envoi lundi !

stickers demain !, met lui la pression JP 😉

Merci pour ta réponse, donc si j'ai bien compris :
1 ) cylindre monté ,mettre au PMH= le plus haut ou peut monter le piston y a' bon ?
2 ) stator en place comme sur la photo 3 vis pas trop serrées : OK
3 ) demi-lune et rotor en place sans la vis centrale : OK
4 ) mettre un foret de 2 mm dans le trou pour qu'il corresponde avec rotor et stator : OK, faut que j'en trouve un le tout étant au PMH
5) faire tourner dans le sens inverse du sens normal de rotation du moteur EMSEMBLE et lire
sur le comparateur ou le marquage en mm l'AVANCE A L'ALLUMAGE du moteur (le HIRO sait pas exemple sur le HUSQVARNA
83 que je viens de faire avance a 17 ° et mm a 17,2 )

Euh... comment dire... c'est dans quel sens ? horaire, antihoraire ?
Il faut quel type de comparateur et ou le placer, entre quoi et quoi ?

Excusez mon ignorance... c'est mon premier moteur... Merci beaucoup !!!!   😲

hva29 à  écrit:le blanc est fait ! rouge mercredi ,stickers et vernis vendredi ,envoi lundi !

Et merci pour le réservoir !!!!   😉

l'idéal serait de touverqu'elqun qui ce type de comparateur pour réglage pile -poil ,ou alors le piston au PMH
rotor en place non sérré avec demi-lune faire marquage sur le carter et le rotor ,faire le marquage en mm préconisé
puis avec le foret dans le rotor tourner pour toi allumage
a gauche donc moteur tournant anti sens horaire  donc tu tournes en SENS HORAIRE et a ce moment la les 2 trous rotor et stator correspondent avec la distance en  mm qui correspont et tu as ton avance a l'allumage préconisée !alélluia !

OK, merci, je crois que j'ai compris maintenant !

Mais c'est curieux, ce moteur, on a l'impression que les entrées de transferts sont bouchées!!!      🤔   🤔   🤔   🤔

admission par la jupe du piston et volume bas moteur non compris dans l'ensemble de précompression?

Le dessous du cylindre :

salut JPC

je possede une aprilia mx 250 de 81 avec un moteur hiro

j'ai installé un allumage motoplat a rotor interne ( mais il ne delivre pas une assé grande puissance car a la base il est prevu pour ktm 250 ( allumage a droite ) )



tu peu aussi le callé avec un pied a coulisse et un disque


mais personelement j'utilise un comparateur


aussi je recherche un moteur complet hiro 250 ou des pieces
si tu en vends fait moi signe
merci

Es-tu sur qu'un allumage , comme ton Motoplat  , puisse aller indifferament a droite comme a gauche   🤔
Je crois que tu avais deja fait un post là  dessus !
O.M

non
a l'origine il va a droite et la il est monté a gauche et ne delivre pas assé de courant pour demarer la moto

Une belle www.diabolo.lu/assets/s2dmain.html?http://... pige  de calage
On peut trouver la même moins cher , j'ai fait dans l'urgence là  , mais elle reste un Tres bon investissement d'autant quelle va sur beaucoup de modele ,a partir du moment que le trou de bougie soit en 14 X 125 et qu'il ce trouve peut ou prou en face du piston
O.M