bonjour a tous ,  Jai déjà parler de ma fascination pour les Bmw enduro  lors de la présentation de ma première Bmw 1978 style schek ,  je les vendu car il y a 3 ans jai fait une grosse chute en moto de route ( moto ( bmw f 650 ) la moto HS moi pas grand choses , un miracle !!) ; & 3 jours  après RDV médical  , Jai un cancer ,  j avais déjà prévue la vente de plusieurs moto pour un autre achat de moto de route mes la même si les pourcentage de réussite sont bon après l opération je pence au mauvais pourcentage & donc a la mort , comme pas d enfant je vend d autre moto ,  j achète une BMW r100 gs juste avant l opération ,  avec le rêve , l'envie de pouvoir rouler de nouveaux , mes mauvaise période car début de covid donc plus de nouvelles de la clinique pendant plus de deux mois , enfin date d opération & déprogrammation !!  mes bon je men sort & au bout de trois mois  enfin un pti roulage mes je rentre debout sur la moto car grosse douleur !! ,  comme jai vendu ma BMW enduro a regréé je décide de m en faire une autre donc je part d un cadre de 750 série 5  avec bras oscillant court fourche , roue série 5 , pont s5 ; le moteur de r65 avec les carter s5 ,  boite 4 s/5 , selle faite a partir d une de 80 Peugeot , échappement & silencieux maison ,  réservoir  de 250   hercules ; le petit phare chrome vient de hollande donner par le copain Sander ( roule Bmw 650 & 500 série 2 ) , me reste a définir les bon amortisseur arrière , un allumage électronique est la mise au point & âpres mes pti chemins de la creuse , pour finir

quelle chance d avoir une passion , carlos

Ce qui impressionne le plus: le coté minimaliste, par de fioriture. Le filtre à air intégré au carter moteur donne une moto vraiment très dépouillée.  👍

Il y a bien quelques interrogations, comme l'angle de chasse qui parait très faible, des tubes de fourche vraiment riquiqui.

J'ai souvent imaginé me monter une BMW enduro comme celle là.
Sais tu pourquoi le moteur des enduro est très incliné sur l'arrière? dans quel but?

ce doit être pour diminuer l'angle que fait le cardan

Belle moto.
Pour faire pas mal de rando TT avec ma BMW, l'un des soucis est une garde au sol vraiment juste.
Je  me "pose" parfois sur le carter lors de franchissement et en fin de débattement ça peut taper assez violemment sur des rochers.
Je pense que ton carter moteur est beaucoup trop exposé et le sabot trop "minimaliste" pour un usage TT.
Idem pour les caches culbu. Il vaut mieux prévoir une protection .... ou un de rechange car on peut les percer assez facilement.

J'ai lu quelques parts qu'il fallait passer la fixation avant du moteur au-dessus du tube du berceau, je n'ai pas testé

Elle est superbe.

Par contre ça ne rend pas bien sur la 2e photo car l'appareil (téléphone?) a un grand angle et ça déforme la moto, on a l'impression que l'angle de fourche est trop faible.

VIVA a écrit :

J'ai lu quelques parts qu'il fallait passer la fixation avant du moteur au-dessus du tube du berceau, je n'ai pas testé

Oui, pas bas de l'arrière mais rehaussé à l'avant.   😀
pour le coup, est ce que la pompe à huile est modifiée, à minima la crépine ?
Benoît,  effectivement ce doit être pour limiter l'angle du cardan.

oui elle est pas mal, j'ai moi aussi toujours dans un coin de ma tete l'idée de m'en monter une, mais plutot années 80
j'ai une question: pourquoi un cadre de 750/s5 et pas un cadre de R45/65 ? il me semble qu'ils sont plus petits plus legers, non ?
apres, on fait souvent avec ce qu'on a dans le garage...
Pierre

Cadre plus costaud avec tube supérieur doublé pour montage de side

L'original









source: site.nico.free.fr/xt.htm

jeanjean

il est tellement grand qu'on croirait une 125 lorsqu'il est dessus! :D

Il parait qu'un allemand fait actuellement fureur avec sa BMW sur les enduros à l'ancienne en Allemagne, en faisant des 2ème/ 3ème temps scratch en spéciale...

Éric,  tu confirmes pour Schimmeldewog ?

jeanjean

BMW serait actuellement en train de préparer un trail GS à moteur boxer refroidi par air et plus léger pour aller faire du tout terrain, voire de l’enduro à l’ancienne.

Il y a déjà eu un modèle la HP2 en 2005 de type récente sans compter les anciennes GS