Bonjour poireaunen, l'allumage qui est sur les petites annonces est vendu.
Je l'ai acheté est il sera bientôt monté sur ma 510 TE

Bonne continuation

Qui va à la chasse perd sa place!🤭
Un MP aurait été plus judicieux. 🙂

Juju husqvarna a écrit :

Bonjour poireaunen, l'allumage qui est sur les petites annonces est vendu.
Je l'ai acheté est il sera bientôt monté sur ma 510 TE

Bonne continuation

Liquide ? Quelle année ?

Oui oui une liquide de 1987 avec les échappements de chaque côté. Désolé mais pas de photo sur moi pour l'instant.

Je compte rouler a la grappe de cyrano dans 1 mois avec et si un allumage moderne peut me donner un p'tit plus pour les démarrages ça sera que du bonheur  😎

👍
J'ai toujours préféré l'ensemble réservoir-ouies  des radiateurs de 87 à celui des 88 et 89.

Mr Nen a écrit :

Sachez, Môssieur O.M. que cet engin a "fait l'Histoire", voire "est l'Histoire".

C'est vrais que tu en racontes de " belles " histoires  😉
Le seul p'tit soucis , c'est qu'elles ne  convaincs que ceux qui veulent bien y croire 😉 🤭

😲
O.M

Des faits, rien que des faits.

"Thomas Gustavsson :

Je suis le team manager d’Husaberg depuis vingt ans maintenant et mes débuts avec la firme. J’ai remporté à deux reprises le Championnat d’Europe, en 1985 et en 1988. C’était juste avant la création du Championnat du Monde d’Enduro. J’ai aussi gagné plusieurs titres nationaux en Suède."
www.lerepairedesmotards.com/actualites/201...

Juju husqvarna a écrit :

Oui oui une liquide de 1987 avec les échappements de chaque côté. Désolé mais pas de photo sur moi pour l'instant.

Je compte rouler a la grappe de cyrano dans 1 mois avec et si un allumage moderne peut me donner un p'tit plus pour les démarrages ça sera que du bonheur  😎

Bonjour,
si c'est bien une 87 LC l'allumage est inversé avec le stator dans le couvercle comme sur les 85 et 86 à air, le cône de la soie n'est pas le même et le volant ne peut pas se monter.

Mr Nen a écrit :

Des faits, rien que des faits.

"Thomas Gustavsson :

Je suis le team manager d’Husaberg depuis vingt ans maintenant et mes débuts avec la firme. J’ai remporté à deux reprises le Championnat d’Europe, en 1985 et en 1988. C’était juste avant la création du Championnat du Monde d’Enduro. J’ai aussi gagné plusieurs titres nationaux en Suède."
www.lerepairedesmotards.com/actualites/201...

Paroles , paroles  😄  vouais , mais tu nous conte une histoire du siècle dernier mon Bon Mr Nen  😉
Ici c'est le 21iéme siècle , il faut avancer avec son temps , sinon t'es bon pour l’Ehpad   😀 
Bientôt tu vas vouloir nous faire avaler que le Grand Méchant Loup a becter Mère Grand  et qu'après avoir tirer la chevillette & bobinette il c'est taper Le Petit Chaperon Rouge avec son petit pot de Beurre Charentre Partout 😉
Salades , foutaises , balivernes fakes-new   😡
C'était du Beurre d'Isigny doux pour rendre la belle plus tendre 🤭
De plus , c'était sur Zaberg , pas de la marque du fabricant d'aspirateur ...  😉

😲
O.M

En 85, pas de Zaberg.
Le proto Zaberg est sorti en février 88.
Donc les titres européens furent conquis sur HVA, les 2 marques étant on ne peut plus estimables.

Erratum ma 510 est bien la version juste après, 1 ère mise en circulation est du 04/88 avec le réservoir noir et les ouilles blanches...

Pour revenir au démarrage et "l'améliorer" j'avais déjà remplacé l'anti parasite par un moderne en silicone et la bougie par une iridium.
Et sans rien faire d'autre je n'ai trouvé que du positif a froid mais surtout a chaud   😀

"De plus, on reste dans le respect de l'original même si j'aime bien certaines modernisation des AC bi-amorto"

Retour sur mon indécision sur le choix de la bielle pour mon moteur, c'est votre argument mr NEN qui m'a décidé!
Oui, plutôt d'accord au final pour rester dans l'original, de cette moto qui m'avait tant fait flasher à sa sortie en 83, mais que j'étais bien incapable de m'offrir à l'époque.
( je m'étais rabattu sur un 560 ktm d'occas à la place... et de la place, il en fallait pour rouler avec ça, mais quel moteur elle avait)

Décision prise le WE dernier, commandée chez Soldamoto lundi et déja dans ma boite aux lettres aujourd'hui.

❤️ même provenance pour ma bielle de l'AC.
J'avais également commandé un piston.

Ah oui, j'avais aussi commandé le piston chez eux, c'est top chez eux!
Maintenant, il faut que je récupère le haut moteur qui reste coincé à la boite de rectif , guides soupapes à changer + changement de la chemise pour la remettre la aussi en origine puisque l'ancien proprio l'avait passée en 540.
Le problème avec cette boite de rectif c'est qu'ils passent en premier leurs clients pro ( ça se comprend), mais là, ça fait quand même six mois que j’attends.
Ils sont très bons et sont très demandés...

Tu pourrais me dire les modifs pour passer en 540 ? Merci.