CDF TAUPONT 13/14 AVRIL 2024
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Pour moi juste un petit tour 1/2 avec ma nouvelle machine et rencontre avec une ornière Bretonne et hélas clap de fin :/ mais comme dab Taupont c est top )
Ornière 1 Ossa 0 Merci pour les photos🤭
Ornière 1 Ossa 0 Merci pour les photos🤭
Moto(s) : maico 400
C’est quoi un axe de sélecteur de vitesse. C’est cassé à l’intérieur du carter ? C’est pour ma culture
Moto(s) : dtmx 125
Oui c est bien cela
Moto(s) : maico 400
Doigt de fourchette de sélection tordu et rainure d'entrainement déformée ; c'est un des points faibles de la Ossa, il ne faut pas prendre de choc violent sur le sélecteur...
Moto(s) : Ossa, Sachs
Le carter doit en prendre un coup aussi ?
Moto(s) : dtmx 125
Bah, on parle de motos agricoles, c'est tout de même assez costaud 🤭 😄
Que des Yam ! 😍
Ouverture du championnat de France d'enduro avec des motos anciennes, c'était ce week-end.
Taupont, charmante commune bretonne a acceulli la caravane du championnat. Pas moins de 240 pilotes pour une épreuve sur deux jours, le pari pris par le club est une totale réussite. Un grand coup de chapeau à toute cette solide équipe de bénévoles pour nous avoir concocté une course magnifique.
Taupont, je connais bien puisque c'est la 3° fois que je prends le départ avec toujours autant de plaisir. Deux spéciales au menu. La première déroule son ruban sur de l'herbe bien épaisse et malgré la météo humide de ces derniers jours, peu de trace des pluies précédentes. C'est large, technique et absolument pas dangereux. La seconde alterne sous bois et passage dans un champ labouré il y a peu. Adhérence maximum et prise de risque plus importante à prendre entre les arbres et autres racines qui jalonnent la spéciale. J'adore!! Il faut être très concentré...
Avec mes autres copains nous sommes 6 au départ du samedi matin et on sent une forte excitation du groupe à l'idée d'en découdre !
La première boucle est magique. De long passages en sous bois, une terre souple, pas une once de poussière. C'est top, mais physiquement les organismes souffrent...quelques bourbiers jalonnent le parcours mais il n'y a rien d'infaisable! En plus les marchals réagissent vite et bien en apportant quelques déviations salvatrices pour l' ensemble des participants.
Arrive la spéciale une. Les quelques passages des concurrents précédents n'auront pas suffisamment nettoyé l'herbe....conclusion ça glisse fort. Conséquence : je me loupe grave et j'affiche le 5° temps. Nous arrivons au ravitaillement ou nous attendent nos compagnes. Elles nous gavent d'oranges et autres bananes et déjà il faut repartir pour la 2° boucle qui sera moins technique et moins usant ce qui fera un superbe équilibre à la course.
Dans la 2 spéciale je suis plus à l'aise et je signerai le 2° chrono loin derrière Patrick Secchi intouchable et bien trop rapide pour moi. La deuxième boucle se termine sans encombre sauf deux choses qui viendront perturbé cette journée. Des crampes aux avant bras et des pannes d'essence à répétition. Et là, je me dis que le 2° jours va être dur!.
Avec les potes, nous sirotons une bonne bière bien fraiche en commentant nos journées respectives. Ça chambre pas mal, d'autant que l'équipe est bien décimée ! Christian Chenu a chuté bilan trois côtes classées, Philippe Jolly a cassé un levier d'embrayage et Bruno Dagbert la boîte de vitesse!!
En attendant l'affichage des résultats nous reprenons une bière ???? ???? ????. Je ne suis pas vraiment serein car je suis sous la coupe d'une pénalité pour avoir ravitaillé en essence dans une zone interdite. Le couperet tombe avec une exclusion. Je digère cette décision et je l'accepte car c'est dans le règlement et le règlement c'est le règlement même en moto ancienne! Mais ça ne me donne pas de solution pour le lendemain que te "tricher" de manière plus discrète car mon réservoir ne me permet pas de boucler le tour..
Et en effet la journée de dimanche se déroulera dans d'excellentes conditions, je roule de mieux en mieux, mais pas suffisamment rapide pour inquiéter Patrick qui remporte brillamment l'épreuve . Je termine second à une poignée de seconde d'avance sur Oligo un solide pilote Breton.
En conclusion, je dirais que ce week-end de course à été exceptionnel. Une grande et belle réussite à mettre à l'actif du moto club de taupont et de ses valeureux bénévoles. Vive la Bretagne je reviendrais avec plaisir!
Merci au photographes qui nous laissent utiliser leurs photos Corinne Messager , didier et JU PLN photographie et peut-être d'autres encore. Merci merci encore
Taupont, charmante commune bretonne a acceulli la caravane du championnat. Pas moins de 240 pilotes pour une épreuve sur deux jours, le pari pris par le club est une totale réussite. Un grand coup de chapeau à toute cette solide équipe de bénévoles pour nous avoir concocté une course magnifique.
Taupont, je connais bien puisque c'est la 3° fois que je prends le départ avec toujours autant de plaisir. Deux spéciales au menu. La première déroule son ruban sur de l'herbe bien épaisse et malgré la météo humide de ces derniers jours, peu de trace des pluies précédentes. C'est large, technique et absolument pas dangereux. La seconde alterne sous bois et passage dans un champ labouré il y a peu. Adhérence maximum et prise de risque plus importante à prendre entre les arbres et autres racines qui jalonnent la spéciale. J'adore!! Il faut être très concentré...
Avec mes autres copains nous sommes 6 au départ du samedi matin et on sent une forte excitation du groupe à l'idée d'en découdre !
La première boucle est magique. De long passages en sous bois, une terre souple, pas une once de poussière. C'est top, mais physiquement les organismes souffrent...quelques bourbiers jalonnent le parcours mais il n'y a rien d'infaisable! En plus les marchals réagissent vite et bien en apportant quelques déviations salvatrices pour l' ensemble des participants.
Arrive la spéciale une. Les quelques passages des concurrents précédents n'auront pas suffisamment nettoyé l'herbe....conclusion ça glisse fort. Conséquence : je me loupe grave et j'affiche le 5° temps. Nous arrivons au ravitaillement ou nous attendent nos compagnes. Elles nous gavent d'oranges et autres bananes et déjà il faut repartir pour la 2° boucle qui sera moins technique et moins usant ce qui fera un superbe équilibre à la course.
Dans la 2 spéciale je suis plus à l'aise et je signerai le 2° chrono loin derrière Patrick Secchi intouchable et bien trop rapide pour moi. La deuxième boucle se termine sans encombre sauf deux choses qui viendront perturbé cette journée. Des crampes aux avant bras et des pannes d'essence à répétition. Et là, je me dis que le 2° jours va être dur!.
Avec les potes, nous sirotons une bonne bière bien fraiche en commentant nos journées respectives. Ça chambre pas mal, d'autant que l'équipe est bien décimée ! Christian Chenu a chuté bilan trois côtes classées, Philippe Jolly a cassé un levier d'embrayage et Bruno Dagbert la boîte de vitesse!!
En attendant l'affichage des résultats nous reprenons une bière ???? ???? ????. Je ne suis pas vraiment serein car je suis sous la coupe d'une pénalité pour avoir ravitaillé en essence dans une zone interdite. Le couperet tombe avec une exclusion. Je digère cette décision et je l'accepte car c'est dans le règlement et le règlement c'est le règlement même en moto ancienne! Mais ça ne me donne pas de solution pour le lendemain que te "tricher" de manière plus discrète car mon réservoir ne me permet pas de boucler le tour..
Et en effet la journée de dimanche se déroulera dans d'excellentes conditions, je roule de mieux en mieux, mais pas suffisamment rapide pour inquiéter Patrick qui remporte brillamment l'épreuve . Je termine second à une poignée de seconde d'avance sur Oligo un solide pilote Breton.
En conclusion, je dirais que ce week-end de course à été exceptionnel. Une grande et belle réussite à mettre à l'actif du moto club de taupont et de ses valeureux bénévoles. Vive la Bretagne je reviendrais avec plaisir!
Merci au photographes qui nous laissent utiliser leurs photos Corinne Messager , didier et JU PLN photographie et peut-être d'autres encore. Merci merci encore
Que des Yam ! 😍
Que des Yam ! 😍
Que des Yam ! 😍
Que des Yam ! 😍
Un début de " Superman " 😉
😲
O.M
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
En effet ! Il ne s'en est pas vanté, j'ai découvert le truc en triant les photos 🤭
Bon, ça s'est bien fini.
Bon, ça s'est bien fini.
Que des Yam ! 😍
C'est autorisé au contrôle technique ces protège-mains / renforts en aluminium indestructibles ?
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
BMB a écrit :Doigt de fourchette de sélection tordu et rainure d'entrainement déformée ; c'est un des points faibles de la Ossa, il ne faut pas prendre de choc violent sur le sélecteur...
Oui j ai vu 😄 😄
Moto(s) : maico 400
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