Bonsoir à tous.
Comme j'ai eu tout l'accastillage de la X21 non repéré, j'ai trouvé dans une boîte ce ressort mystère.
Comme j'ai remonté le frein arrière, je pensais qu'il pouvait aller sur la petite came en acier cannelée qui fait le renvoi sur le côté gauche du cadre. Mais il ne semble pas se monter là.
Ce n'est pas le ressort de la pédale de frein non plus car je l'avais attaché à la pédale et je n'ai eu qu'à le remonter.
La rondelle fine me rappelle celle qui va dans les tambours Grimeca.
Alors, quelqu'un sait-il où se monte ce fameux ressort ? Ou bien il provient d'une autre moto chez moi ?
Merci d'avance pour vos lumières.
Il n'y a pas ce ressort sur le Cimatti que je remonte, mais il est vrai qu'il n'était pas tout complet.
Avant (Et a l'envers ) :
(Ca y ressemble vraiment ... )
Arrière :
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
Merci les gars. Je suis fixé. Salade de pièces. J'ai repéré aussi deux pièces de tension de chaîne qui font plus KTM moderne que X21.
J'ai oublié de préciser que j'ai présenté ce ressort sur le frein avant après dîner et pas bingo, ce n'est pas le même. J'en conclus que ça vient d'un Griméca différent de Cimatti et Aprilia. Peut-être celui que j'ai enlevé sur la Fantic, comme on fait presque tous au club pour assouplir la commande de frein avant.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
J'en ai profité pour bosser sur les patins de chaîne parce que je restais sur ma faim avec le montage d'origine. Le patin sur le tendeur fait le boulot mais ça ne m'emballe pas.
Les dirt bikes sont nos amies. Je suis allé chercher des repose pieds très larges mais ça colle pas au poil (angle). A essayer sur une autre moto avant de les modifier pour la X21.
En même temps, j'ai pris de la roulette de chaîne. A l'arrière, sur le tirant du frein, rien de plus facile.
Sur le tendeur, la roulette était trop large. Le tendeur se bloquait contre le carter de chaîne. Mais j'essaierai de nouveau avec une roulette de Fantic RC parce qu'elles sont plus étroites.
Pour résumer, on a droit à 30 mm maxi, en incluant l'écrou au bout de l'axe de la roulette. Mais ce n'est probablement pas le seul montage possible. On doit pouvoir faire un axe percé avec une goupille au bout. Dans ce cas, on gagnerait un peu de largeur.
A suivre.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Bonjour atius .......je déterre un peu ce post sur les cimatti 50 .....bref je cherche des photos d' une boite a air de X21 ainsi celles d' une bequille centrale ....merci d' avance Alain
ps ...si qqu 'un en a à vendre ....mp ...merci
Moto(s) : Husqvarna 240.390 ossa desert et sp 250
J'ai demandé à un ami qui en a une et qui fait un tas de pièces en fibre pour nos vieilleries. Avec un peu de chance, il l'aura refaite pour sa propre moto et il aura le moule.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
cool ....merci bcp ....
Moto(s) : Husqvarna 240.390 ossa desert et sp 250
48 ans | 2 messages
48 ans | 2
Bonjour je fais remonter ce post car je viens d'acquérir un cimatti X16 et je suis à la recherche de pièces afin de le completer. Il me manque surtout les carters ,le g
48 ans | 2 messages
48 ans | 2
le garde boue avant et la plaque phare.
Je ne pas fait de présentation car je suis un ancien membre et je n'avais plus mes codes pour me connecter donc je me suis réinscrit.
Merci pour votre aide.
0 ans | 2 messages
0 ans | 2
Bonsoir, y a t il une différence entre le cadre de la X21 X16 X19 merci
0 ans | 2 messages
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Bonsoir, y a t il une différence entre le cadre de la X21 X16 X19 merci