gat_hva13 à  écrit:Belle acquisition grand gourou! En 93 / 94 j'ai eu l'occaz de faire des virées avec cette bécane qui appartenait à  un pote. J'en ai gardé un souvenir génial. Le tenue de route et maniabilité sont super, le freinage incroyable et le moteur a largement de quoi se faire plaisir. Vérifie bien qu'il n'y ai pas de prise d'air à  l'admission et que les carbus soient biens propres, sinon : piston percé!!
C'est ce qui était arrivé à  celle de mon pote. Allez, régales toi bien. 😉

Et synchro des carbus fréquente obligatoire, sinon là  aussi sanction!!!!

poulet48 à  écrit:Tiens, ça me fait penser ça à  l'article délire sur un MR spécial vacances, du temps où ça rigolait encore, le journaleux qui avait fait une journée avec comme moyen de transport une 500 NSR ou yam chais plus. Il attachait son pain sur le dosseret avec des sandows! Ton histoire de Bimota me fait penser à  ça, une moto de GP pour aller chercher son pain... vrai qu'elle était trés belle
Dans le genre, mais à  4 roues y a ça:

=

T'imagines la tronche du mec du contrôle technique?????

anthony à  écrit: Salut,

Poulet 48, tu as d'autres détails à  propos de cette 917 street version car je suis un fan de porsche. Si oui, merçi de me les envoyer par mail !!!!!!   

Une petite photo de ma 917/30 speed record exoto au 1/18 :

=

un vrai bijou, le genre de bagnole qui a plus de 30 ans, et qui peut mettre un raclée à  un bugatti veyron, le tout dans des conditions de sécurité inexistantes, un vrai truc de taré, conduit par des pilotes qui n'avaient peur de rien, Jo siffert, Mark donohue, et plus récemment sur la 956, le regretté Stephan bellof, avait fait 6 minutes 11 secondes au tour sur le diificile circuit de nurbugring en 1983. A ce jour son record n'est toujours pas battu !!!!!!!!!!!!!!!!!!  😉   😉   😉   😉

Il me semble que j'avais un essai quelque part... mais où? Je cherche, mais ça sera peut être un peu long! Y a quelques sites sur internet en tapant 917 street version ou 917 street sur un moteur de recherche tu devrais trouver...

bip bip à  écrit:Très joli jouet ton     onnerre mécanique 😂 😂     

Pour les pipes d'admission pô forcement étanches faudra que j'essaie un truc.....Le monsieur de chez pigeot a commercialisé lors de la sortie de la 206CC un kit d'étanchéité pour les joints du toit rétractable qui au début n'étaient pas au top...Ce kit est encore dispo...J'en ai récupéré un et faut que je teste....Le kit se compose d'un primer d'accorchage et d'un vernis spécial...Avoire.....


Gaffe quand même à  ton budget carburant avec ton engin furtif       

Salut Fred,

Ouaip, ça doit se situer aux alentours des 10 litres aux cent... mais bon, je ne prends une moto pour aller bosser que pendant les vacances scolaires, et encore faut qu'il fasse beau  😄, ça fait moins de 2000 bornes par an.

Salut Laurent deux points à  surveiller (je parle par expérience,j ai eu la blague sur mon ex rdlc 350 ypvs):

1)la tige qui relie les deux valves ypvs , entre les deux cylindres est assez fragile et si elle casse à  l intérieur du caoutchouc noir qui est dessus, le cylindre de droite(si j ai bonne mémoire) n a plus de valve .

2) c est un truc con , mais sois méticuleux en remontant les boisseaux de carbus , car dans les carbus, il y a un petit ergot serti dans le corps du carbu ,pour le guidage des boisseaux (la rainure des boisseaux coulisse dedans) ,....
Et moi après nettoyage et remontage des carbus  il s est mis légèrement de travers dans un des carbus (peut être de ma faute , j aurais du sentir que ça coinçait un peu...) avec comme résultat que les gazs restaient emballés à  fond par moments... j ai failli me faire une façade comme ça ,j ai appuyé sur le coupe-circuit  tout juste ,c était moins une ...  le pire c est qu au début ça ne le faisait pas ,les premiers kms (j ouvrais pas assez en ville pour que le boisseau arrive à  l endroit où il coinçait), j étais donc en confiance ,....mais après j me suis fait une belle trace dans le slip et j vous jure ça fait tout drôle  😉


Sinon a part ça je ne suis JAMAIS tombé en panne avec cette moto (rdlc) et pourtant elle en a vu  😉

pry à  écrit:Bravo Laurent, bel achat et ...de belle sensations en perspective au dessus de 5000 tours mais elle aime ça - Je confirme !!

=\
Voici la mienne     

Laurent P à  écrit: Salut Olivier,

Copain !! 

C'est une peinture perso, non ? Je n'en ai jamais vu avec cette déco...

A la base , c'est une noir et jaune mais j'ai refais une déco avec de l'adhésif (Vénilia) - Je change la déco de temps en temps pour pas cher ...!!

Pour les pipes d'admission, tu as trouvé la réponse    , de la colle à  pare brise - dispo en tube comme les tubes de silicone Rubson (donc il faut un pistolet) chez tous les fournisseurs industriels auto pour 15 à  20 euros. Ca marche bien et c'est propre - Je fais ça aussi pour les MX vintage (HVA, YZ, ...)

Bonne journée

Pry

et ce primaire ? j'ai testé sur un plastique de boite a air KTM mais ça colle pas donc je suis curieux !

merci pry

salut laurent
bienvenu sur l'autre forum  😉
il faut un primaire d'accroche sur certain materiaux (plastique/verre..) , la normalement pas besoin (nettoyage/degraissage necessaire quand meme : acetone...) , comme Pry j'ai deja sauvé des pipes en sale etat  :/  🙂  , juste le lissage final qui fait un peu bricolage (redoutable cette colle  😂)

a +

on parle de pipe? 😂
suce été cool de mettre des photos  😄

hooo nico !  😂  😄

Ton voeu est exaucé !!

Et ces des Bonnes  😉
  😄   😄
O.M

faut demander a Olivier,1er pipeur du guidevert 😂

Sur ce Coup Là  , Nico 30 je te fait Entierement confiance et ne suis pas tenter de voir et tester par moi même tes dires   😲
  😄   😄
O.M

la preuve 😉

zozio_63 à  écrit:et ce primaire ? j'ai testé sur un plastique de boite a air KTM mais ça colle pas donc je suis curieux !

merci pry

Pas de primaire, un coup de Brakecleaner ou acétone et la colle à  pare brise - Pour lisser.... , une pomme de terre coupée qui lisse tout en restant humide - Technique préconisée pour le Rubson.

salutations

Pry

pry à  écrit:Bravo Laurent, bel achat et ...de belle sensations en perspective au dessus de 5000 tours mais elle aime ça - Je confirme !!

=\
Voici la mienne     

Laurent P à  écrit: Salut Olivier,

Copain !! 

C'est une peinture perso, non ? Je n'en ai jamais vu avec cette déco...

pry à  écrit: A la base , c'est une noir et jaune mais j'ai refais une déco avec de l'adhésif (Vénilia) - Je change la déco de temps en temps pour pas cher ...!!

Pour les pipes d'admission, tu as trouvé la réponse    , de la colle à  pare brise - dispo en tube comme les tubes de silicone Rubson (donc il faut un pistolet) chez tous les fournisseurs industriels auto pour 15 à  20 euros. Ca marche bien et c'est propre - Je fais ça aussi pour les MX vintage (HVA, YZ, ...)

Bonne journée

Pry

Au vénilia ? wahou t'as dû y passer un temps certain ou un certain temps...ces maudites micro bulles...ah 

Joli en tout cas !