Merci, ce n’a pas marché avec la clé à choc et les sangles et au fond je n’arrive pas à voir correctement avec l’endoscope

Tu n'as pas réussi à trouver une doc expliquant quel était le montage, et quels outils utiliser ?

TUTUF62 a écrit :

Tu n'as pas réussi à trouver une doc expliquant quel était le montage, et quels outils utiliser ?

J'ai jeter un coup d’œil sur la RTM de la 125cc TS , walou ! :/
Tu as un dessin sommaire , et pi c'est tout   😡  même pas le minimum syndical :/
Plus qu'a attendre quelqu'un qui sait , certainement que Jean-Marie doit le savoir 😉

😲
O.M

Salut Vintage DBX,

Quel diametre fait ton tube , sur les RM 125 de 83, fourche de 38, il faut souder un ecrou de 24 sur une tige en fer d'une longueur d'environ 50 cm pour faire comme une clé BTR,
C'est surement identique sur les TS mais plus petit l'ecrou  celons les tubes,
Il faut faire des essais avec differente taille d'ecrou en les pointant seulement,

Alain,

Salut tous,
Mon tube est un 30.
Je laisserai faire mon beauf il adore ca les démontages.
En attendant je vais en prendre des nouveaux

Bjr à tous,

L'outil qui est indispensable pour démonter les tubes de fourche des TS 125 du modèle R au modèle D est référencé 09940-34561.
Je joins quelques photos de l'outil.

Slt



Slt

jean marie a écrit :

Bjr à tous,

L'outil qui est indispensable pour démonter les tubes de fourche des TS 125 du modèle R au modèle D est référencé 09940-34561.
Je joins quelques photos de l'outil.

Slt

Slt

Ah cool merci
Par contre, pas sûr que ça aille sur les modèles ABC

non ca va pas sur les modèles abc.
j'ai réussi a démonter un des tubes a la clé a choc mais pas l'autre
Je lui ai trouvé une donneuse avec toutes ces pieces

p

vintagedbx a écrit :

j'ai réussi a démonter un des tubes a la clé a choc

Bien  👍  , alors comment cela se présente au fond du tube pour l'empreinte pour maintenir le guide du plongeur pour pouvoir desserrer la vis du bas  🤔

😲
O.M

eh bien justement j’allais poster des photos
C’est du 8 x 10 mm

Je ne reconnais pas ces formes de pièces pour une fourche de TS 125. A t'elle été modifiée ?

vintagedbx a écrit :

j'ai réussi a démonter un des tubes a la clé a choc

O.Morhaut a écrit :

Bien  👍  , alors comment cela se présente au fond du tube pour l'empreinte pour maintenir le guide du plongeur pour pouvoir desserrer la vis du bas  🤔

😲
O.M

Ça se présente mal docteur  c'est un siège  😄  ok je sors  😴

Hello,

Je restaure une TS 125 ER de 1979.
J'ai une question : est-ce qu'il existait (existe encore !?) un sabot de protection pour ce modèle ?
Bien sur ce n'est pas d'origine mais juste pour savoir si ça vaut le coup de chercher !

Sinon ma restauration avance bien, j'ai toute la moto en tout petits bouts et j'attaque les décapage, peintures ...

Dans les "gros" morceaux à finaliser :
Le pot (fin comme du papier à cigarettes) qui passe en sablage demain ... => si trop foutu, il faudra le changer...
Le faisceau électrique qui sera converti en 12V => pas vraiment compliqué mais à faire proprement pour une bonne pérennité.
Le moteur qui doit être vérifier et dont les joints SPI sont morts => ouverture prévue cet hiver !
Le réservoir : rouillé et cabossé => Restom

Pour le reste il n'y a pas de soucis (en dehors du temps à passer pour les finitions et quelques appros de pièces)

Je suis à l'écoute de tous les conseils et remarques : j'en aurai sans doute besoin !

yVes

tu trouveras tes réponses ici
www.cmsnl.com/suzuki-ts125er-1979-n_model1...

Finie 😂 😎