CAGIVA C'EST PLUS FORT QUE TOI....
sinon , quelqu'un a le ral pour le reservoir rx, le rouge (3020/3002?)et le gris , pareil pour le cadre
merci
merci
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Bonjour a tous
je recherche un selecteur de wrx ou adaptable
et aussi un axe de selecteur
jean
je recherche un selecteur de wrx ou adaptable
et aussi un axe de selecteur
jean
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
arbre de selecteur j'ai peut etre, selecteur à voir...
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Petite prière
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
Je fais ral 3020 pour le rouge, comme beaucoup d’Italienne.
Pour le gris, je ne fais pas ral car je trouve que c’est moche. J’utilise la peinture Renault 620
Pour le gris, je ne fais pas ral car je trouve que c’est moche. J’utilise la peinture Renault 620
Moto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
ricostopy a écrit :sinon , quelqu'un a le ral pour le reservoir rx, le rouge (3020/3002?)et le gris , pareil pour le cadre
merci
Je viens de faire du 3020, puis du 3000 par finir par tout recouvrir par du 3001.
Je vais en rester là pour celle-ci, même si je trouve que le rouge n'est encore pas assez soutenu pour ma 240 Fantic.
Et je pense que c'est pareil pour la Cagiva (j'ai une 200 WMX à proximité), pas assez foncé.
Alors samedi, je vais acheter une 3002 !
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
bah je crois que tu as raison, je faisais du 3020 mais la derneire que j'ai faite c'etait 3002, ( plus foncé) , 3020 c'est le cadre des cagiva un peu plus recente je crois..
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Je vais en rester là pour celle-ci, même si je trouve que le rouge n'est encore pas assez soutenu pour ma 240 Fantic.
Astuce de carrossier : dans ton rouge, tu mets une pointe de noir, et il sera plus brillant, plus soutenu, plus profond.
Astuce de carrossier : dans ton rouge, tu mets une pointe de noir, et il sera plus brillant, plus soutenu, plus profond.
YAM01
2 stroke for everMoto(s) : DTMX125 WR200 RS250 GPZ500
5 semaines plus tard...
j ai récupéré le monstre.
c est un bon début.
la partie cycle est à la maison , on va pouvoir attaquer tranquillou la resto.
c est un bon début.
la partie cycle est à la maison , on va pouvoir attaquer tranquillou la resto.
le moulin est raide neuf.
New Old Stock
la finition est assez incroyable.
New Old Stock
la finition est assez incroyable.
Joli travail pour optimiser le flux gazeux.
Bas des transferts et carters alignés et optimisés.
J'avais fait cela sur un 125, le résultat était bluffant.
Bas des transferts et carters alignés et optimisés.
J'avais fait cela sur un 125, le résultat était bluffant.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
il y a eu 2 versions .
avec le même haut moteur.
la désert , boite 5 pour les courses américaines principalement.
bajas
un énorme réservoir , à mon gout pas jolie.
même si sans doutes un kiff de dingue à piloter dans des grands espaces.
et la version cross , plus rare..boite 4..
c est cette derniere que j'ai récupéré.
le modèle avec lequel à couru un peu JJB , sans réel succès..
avec le même haut moteur.
la désert , boite 5 pour les courses américaines principalement.
bajas
un énorme réservoir , à mon gout pas jolie.
même si sans doutes un kiff de dingue à piloter dans des grands espaces.
et la version cross , plus rare..boite 4..
c est cette derniere que j'ai récupéré.
le modèle avec lequel à couru un peu JJB , sans réel succès..
tonton a écrit :Joli travail pour optimiser le flux gazeux.
Bas des transferts et carters alignés et optimisés.
J'avais fait cela sur un 125, le résultat était bluffant.
je fais moi aussi cela sur tous mes moteurs.😉
là , y a rien à faire...
incroyable .
c est stock.
bon , au risque d avoir des réponses enflammées.
le gars qui m'a vendu le moteur en à 4 qui roulent régulièrement.
bien sûr il a passé ses bécanes au banc.
65 chevaux d origine
le gars qui m'a vendu le moteur en à 4 qui roulent régulièrement.
bien sûr il a passé ses bécanes au banc.
65 chevaux d origine
Là, il faut les bras qui vont avec. Et pas que. Mais superbe moto 😍
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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