BleK le Roc a écrit :

LVM reçu ce jour !

A part que les pré-60 sont exemptés si ils sont Collection , pas les pré-80 mais que la FFVE a suggeré a l'Etat de faire pareil et on devine pourquoi 🤭

Les gars votre raisonnement ne tient pas , la moto c du fric et ils veulent pas renoncer a la pompe a fric  😎

Epine43 a écrit :

vous vous trompez de guerre , le but final est de marginaliser les motos , et par le biais du CT supprimer en prime : les motos TT , les motos customisées , les motos rares etc...enfin tout ce qui bouge... 🤬

Bonsoir tres fine analyse  de la part d'Epine 43  le but initial et a demi avoué -c'est la mise au rebut  de toutes ces machines d'un autre age et aussi dans la foulée  tous les modeles non politiquement correct qui polluent et  font tache dans le futur decor aseptisé qui se prepare cette pression incidieuse  qui monte en puissance qui marginalise -culpabilise ringardise meme sonnera le glas de la pratique de la moto comme nous l'avons connu et pratiqué

Epine43 a écrit :

vous vous trompez de guerre , le but final est de marginaliser les motos , et par le biais du CT supprimer en prime : les motos TT , les motos customisées , les motos rares etc...enfin tout ce qui bouge... 🤬

Jeumsouvien a écrit :

Ça ne me dérange pas trop, j'ai toujours considéré que les motos que je possède ont une valeur affective et n'ont pas de valeur monnayable, pour moi, même si je ne roule pas sur l'or, l'argent est fait pour se faire plaisir lorsque j'en ai l'occasion,  je n'ai jamais eu l'âme d'un marchand et  que quand le moment sera venu je les coulerai dans le béton!

Allez déconne pas Jeannot, jcroyais qu'un mec en cuir, ça pouvait pas chialer, y'a des larmes plein ta bière, et tu gonfles la tauliiěre, un contrôle d'éviter, c'est 70 BALLES, qui reviennent....
L'état, veut nous apprendre 1 jeu rigolo, à grands coups de chaînes de vélos, jte fais tes bécanes, à la baston...nous on dit
LAISSE BÉTON ! TA TA TA... ???? ????

Salut à tous,
Je compte mettre en vente un 125 cr Atm de 89. Pour simplifier, que doit je faire?? Sachant qu évidement la moto ne passera jamais au CT car pas de clignotant, feu stop, plaque non conforme etc….. Certain centre de contrôle technique me disent qu on peux immatriculer avec une contre visite, d autre non!!!
Merci d avance
Olivier

Que faire, pour pas s emmerder avec cette connerie de CT..!?
Vendre moins cher, barré # cédé en l'état..# daté signé, sur le carton.
avec un certificat de vente, rempli, cédé en
l état, daté signé..
sans contrôle CT..
A LA CHARGE de l'acheteur.. de la mettre en configuration de passage et s emmerder avec toute cette chianlie...
Il la passe, ( au nom du propriétaire d'avant, noté sur la carte G ) et mets la carte à son nom, en  l'assurant, et en envoyant le certificat déjà rempli...
Le passage par un prestataire, étant bien moins chiant.. ( feu vert)....
Perso, je préfère perdre 1 sixième de la valeur de la vente....que m emmerder avec ses conneries de clignotant, klaxon et ect.....en serrant des fesses..et en perdant  temps, et énergie ???? .

Epine43 a écrit :

vous vous trompez de guerre , le but final est de marginaliser les motos , et par le biais du CT supprimer en prime : les motos TT , les motos customisées , les motos rares etc...enfin tout ce qui bouge... 🤬

Non , non on supprime pas tout ce qui bouge , en tous les cas pas les vélos et les trottinettes qui à ce que je constate tous les jours on tous les droits , ou se les prennent au détriment de la sécurité ( pourtant il me semble que le CT moto c'est pour notre sécurité )

Epine43 a écrit :

vous vous trompez de guerre , le but final est de marginaliser les motos , et par le biais du CT supprimer en prime : les motos TT , les motos customisées , les motos rares etc...enfin tout ce qui bouge... 🤬

carmeau a écrit :

Bonsoir tres fine analyse  de la part d'Epine 43  le but initial et a demi avoué -c'est la mise au rebut  de toutes ces machines d'un autre age et aussi dans la foulée  tous les modeles non politiquement correct qui polluent et  font tache dans le futur decor aseptisé qui se prepare cette pression incidieuse  qui monte en puissance qui marginalise -culpabilise ringardise meme sonnera le glas de la pratique de la moto comme nous l'avons connu et pratiqué

Pertinente analyse ,  pour un processus déjà expérimenté il y a déjà un peu de temps de cela  ( eh oui )  au nom du bien commun  ,sans que cela soit vu comme une mesure coercitive (quelle était , faut-il  le rappeler ,au nom du tout sécuritaire au vue de divers évènements dramatiques ayant défrayé l'actualité  )  ,mais bien au  contraire par beaucoup  .

Comme pour les voitures une contre-visite est valable pour l'obtention de la CG

Beubeugne steph a écrit :

barré # cédé en l'état..# daté signé, sur le carton.
avec un certificat de vente, rempli, cédé en
l état, daté signé..

Et l'heure aussi , certains ont batailler avec l'administration pour des PV de radar par exemple pour prouver que c'est leur acheteur qui a prit la prune et pas eux  😡
Cela parait crétin , mais cela arrive  🤬
Quand on voit comment certains galères pour des soit-disant excès de vitesses sur autoroute avec leur tracteur  🤬  🤬

😲
O.M

Epine43 a écrit :

vous vous trompez de guerre , le but final est de marginaliser les motos , et par le biais du CT supprimer en prime : les motos TT , les motos customisées , les motos rares etc...enfin tout ce qui bouge... 🤬

carmeau a écrit :

Bonsoir tres fine analyse  de la part d'Epine 43  le but initial et a demi avoué -c'est la mise au rebut  de toutes ces machines d'un autre age et aussi dans la foulée  tous les modeles non politiquement correct qui polluent et  font tache dans le futur decor aseptisé qui se prepare cette pression incidieuse  qui monte en puissance qui marginalise -culpabilise ringardise meme sonnera le glas de la pratique de la moto comme nous l'avons connu et pratiqué

LPZ 13 a écrit :

Pertinente analyse ,  pour un processus déjà expérimenté il y a déjà un peu de temps de cela  ( eh oui )  au nom du bien commun  ,sans que cela soit vu comme une mesure coercitive (quelle était , faut-il  le rappeler ,au nom du tout sécuritaire au vue de divers évènements dramatiques ayant défrayé l'actualité  )  ,mais bien au  contraire par beaucoup  .

Un monde où tout sera gris, conventionnel, et actualisé.... Gare à celui, qui voudra se fr remarquer ( malgré lui), en possédant, en utilisant, en offrant à la vue, des engins petaradants, devenus, méprisés, et interdits, par les nouvelles générations, abreuvès, de gadgets à la con, les rendant aveugle, à
l'étroitesse, grandissante, de leurs libertés... et en leur  faisant miroiter, un avenir social cubique merveilleux , où chacun trouvera sa place, dans la grande valise carrée, de l État, remplie de petits cubes, ( hum.... les petits apericubes) bien sages, et propres, et obéissants, et bienveillants, envers l État, qui décidera de plus en plus, le fondement, du bien pensant, et du bien faisant....
Nos pétoires, gardées par nos petits enfants... dans un garage poussièreux... finiront vendues, au prix ferraille, par nos arrières petits enfants....amen ????
Puisse t' on, malgré tout espérer, avoir un jeune descendant, avec la fureur de vivre, (*les autres étant devenus l'ombre de eux mêmes)... cette fureur de vivre, qui le fera, aller quêter 10 litres d essence....chose devenue rare et chère....afin de fr péter la CR 250 de 1986...et pouvoir ressentir les émotions de l arrière papi...qui s'est fait enterrer, avec une photo de sa femme, et une de son CR....... ????

Je ne serai pas aussi pessimiste que toi envers les jeunes , demandes à mon fils si il avait le choix entre une Tesla ( baaaa) neuve et ma 250 KTM cross de 1977 l ( mon char d'assaut comme il dit pour me faire rager car il sait que j'adore cette machine  ) laquelle il prendrait   ;)

goffin a écrit :

pas facile je ne comprend rien  c'est normal je suis vieux .
je vient d'acheter un fantic 125 année 1978 carte grise MTT1 J3 SOLO.
j'ai  tous les documents  normalement.
faut il faire un contrôle technique ? pour faire le changement de carte grise
sachant que la moto est non roulante et pièce pour restauration .
merci de votre aide .

ricostopy a écrit :

non il faut tenter , moi je viens dans faire une pas de ct exig, juste une declaration sur l'honneur que le vehicule à le ct... mais en categorie L3, c'etait pas mon cas

Ton conseil ne semble plus valable Rico
Apparemment depuis le 15 Avril toute demande de CG est soumise au CTM meme si la vente est antérieure
Ma n°3 est dans ce cas , vente le 29 Mars 24

Goffin il faut que tu réassembles ta moto pour la presenter au CTM mais tu as tout ton temps
Le certificat de vente est ton titre de propriete
Mais tu peux toujours tenter , d'autant plus si la vente est de 23 ou début 24 , tu nous diras  😎

cateralp a écrit :

Je ne serai pas aussi pessimiste que toi envers les jeunes , demandes à mon fils si il avait le choix entre une Tesla ( baaaa) neuve et ma 250 KTM cross de 1977 l ( mon char d'assaut comme il dit pour me faire rager car il sait que j'adore cette machine  ) laquelle il prendrait   ;)

Bah... :/mes 2 garçons, n'ont pas eu le truc..malgré que je leur ai mis, jeunes.. dans les pattes, des 2 roues à crampons.....chose que j'aurais bien aimé...
A la place, de ça, j'ai eu.. malgré tout, des povs mobylettes, qui finissaient cassées, dans les chemins de mon bled...en rêvant d'avoir une vraie moto !... ???? ????

bon j'ai besoin de vos lumières
je doit passer mon fantic 125 de 1978  au CT. pour obtenir ma nouvelle carte grise
il vont me demander quoi?
veilleuse /code /phare .
feu stop ? klaxon.
rétroviseur un ou deux
plaque immatriculation .
si vous avez un retour d'expérience je suis preneur
sportivement
gilles