salut les gars j’espère que vous allez bien j’ai une question, essayez de ne pas me critiquer SVP j’ai une 125 Rm de 1993 j’ai deux soucis faut savoir que j’ai changé un carburateur car l’ancien ne marchait plus et vu que j’avais aucune certitude que ça soit le carburateur j’en ai acheté un chinois pas cher au final c’était bien le carburateur je vois que ça marche bien je le garde mais la boîte ne passe plus vu que le carburateur est trop gros  là je suis en admission libre sur une, 125 je vais voir le diamètre et rajouter un filtre au cas où si des choses rentrent dedans, mais le bruit quand même infernal, j’ai toujours pas mis de filtre, peut-être que ça va changer de la donne mais en tout cas le bruit est infernal sûrement la laine  de roche mais si vous avez d’autres conseils SVP et deuxième souci quand je passe la première ma moto cale je suis obligé de mettre des coups de gaz je pense qu’elle tient pas le ralenti c’est ça à votre avis c’est à cause de quoi pourtant l’allumage est bien mis

Ne pas se moquer, comme tu le demandes, c'est te dire : vends ça, pas cher...
Mets 2 500 €  de côté, et trouve un 125 à carte grise.. que tu pourras assurer, tout en roulant sur chemins et routes, sans fr trop de bruit, et en passant ➕ de temps sur la selle, que dans le garage, à réparer tout ce qui déconne...  ;)...
On pourra te donner des conseils d'achat d'un bon trail, voir d un enduro... ????

C'est sûr que l'admission c'est bruyant mais plus que tout, si tu n'as pas de filtre à air, cela risque d'être dévastateur pour le reste de ton moteur.
Plutôt que de lui coller un cornet, trouve une solution pour remettre en place la boîte à air et son filtre en bon état.
Soigne ton silencieux avec une bonne laine céramique bien installée sur une "mitraillette" bien nettoyée.
Pour ton embrayage, inspection de la cloche et mettre une huile adaptée dans la boîte.

Ah non on ne va pas se moquer:
un jeune de 18 ans qui veut que sa moto fasse moins de bruit, quand on a des sexagenaires de categories csp+ qui nous defoncent les tympans a longueur de journees avec leurs harley equipees de pots ‘full barouf’

Mais apres effectivement si c’est pour un usage hors citcuit ferme l’usage d’une machine homologué s’impose ce qui regle de facto le probleme de bruit

Pour partir sur de bonnes bases , je rajouterais une vérification des clapets et de la pipe d' admission ! Si la pipe est craquelée avec une éventuelle prise d' air , il faut la remplacer par une bonne , sous peine de ralenti instable et de  serrage à venir  .  Si ta pipe est correcte ( pas trop craquelée )  , en préventif tu peux la badigeonner entièrement de colle à pare brise . Tu seras tranquille de ce côté là !  👍

Il n'y aurait pas un souçis d'identification du carbu ,s'il est à présent trop gros ????? Vu le grand nombre de copies dispo sur le marché , le modéle originel 
était-il introuvable ?..... Le probléme risque de perdurer si l'on reste en  "cornet " ; solution valable sur route ( 🙄 ) , mais en TT  le risque d'avaler "la moitié du paysage "est présent  dés que la bécane prendra les chemins ....

Boite à air et carburateur dispos dans les annonces du BC !   👍

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