Pareil, pas mieux pour certains députés.

Jeum's a écrit :

Pareil, pas mieux pour certains députés.

A la p'tite différence prés que le contrôleur tu pourras juger immédiatement sur place s'il est suffisamment compétant , alors que les députés en général les leurs s'ils en ont , quelques uns doivent bien en avoir quand même  😉 , bin pas certain d'avoir un certain ressenti sur les leurs 😉
Où alors , a très , très long terme   😉  et encore ...  🙂
Ce dont je suis certain , c'est qu'ils savent additionner les milliers d'€ a la fin du mois :/ 😡

😲
O.M

Pour revenir au CT de façon plus pratique, que mettriez-vous comme contacteurs de feu stop pour une bécane équipée de freins à tambour?

J'ai monté une tige entre le ressort et la pédale de frein.

Regarde chez Agri Zone ils ont plein de modèles que l'on peux adapter au besoin soit à la pédale de frein ou à la cocotte de frein avant type MAGURA
www.agrizone.net/electricite/interrupteurs...

Pour l'avant, sur les cyclo, il y a un contacteur sur la gaine de frein.

Merci les gars.
La première photo, le truc à ressort pour le frein arrière tu l'as trouvé où gx-600-xc?

Et le truc de Mauger, je ne comprends pas le principe, ça fonctionne comment?

Klassiker, mais il se trouve partout.

Pour l'avant, le contacteur est intercalé entre la poignée et la gaine.

www.50factory.com/pieces-neuves/87853-cont...

Pour ta Jap, ça existe probablement en origine.

Merci encore.

Non, il n'y a pas de contacteurs sur les sites de vente de pièces d'IT car ce sont des modèles US homologués par l'importateur en petite quantités.
Tu ne trouve pas ce modèle sur les sites de ventes de pièces Yam en France (www.pieces-yam.com/), seulement sur CMS et il n'y a pas ces équipements électriques.

Je pense que peut-être le contacteur avant de TY pourrait aller mais sans garantie.

Bonjour,
Pour les Yam, les premiers 125 DTLC (10V) de 82/83 avait un frein avant à tambour donc contacteur de feux de stop dans la cocotte de frein avant. Pour le TY on peut penser que oui (comme les IT Français d'ailleurs).
Thierry

pourquoi vous n'indiquez pas les centres qui passent les anciennes avec bon sens?

J'ai vu pas mal de vintages a vendre sur LBC avec CTM...donc ...

A faire ,Dept par dept ,ça peut façiliter la vie des GM dont bcp ont des bécanes  "blanc-bleu", qui devraient passer sans trop de soucis  comme on s'en doute ...

gs-600-xc a écrit :

J'ai monté une tige entre le ressort et la pédale de frein.

Monté sur ma 240 Fantic (qui ne passera pas le CT !).
Avant non obligatoire.

A quoi bon des contacteurs de stop? Y a un adage qui dit : Si tu freines, t'es un lâche.. :D

Choisi ton camp. 🤭