Fais un tour sur le topic dédié aux caribous ,tu y trouvera plein d'âmes charitables qui pourront t'orienter s'ils ne peuvent te dépanner , sinon tu  as le topic "Recherches " ou tu peux aussi faire une demande ...Sans compter celui des pièces neuves , mais je ne sais (me souviens plus surtout !?)  s'il comporte un post sur les CAN-AM  vu le grand nombres de "pages " :| ....

Merci beaucoup 
J’ai eu des réponse sur le sujet 
Via le site 

Kiki das Tod a écrit :

N'oublions pas que la ouitte pète le feu  ;)

Kontrole technikę Ok 
Je vais bientôt passer dans la rubrique ça Flambe 

salut 
dans votre région peut-on passer un contrôle technique sans clignotants   même si la moto en était dépourvue lors de son  homologation ?
par chez moi (pointe Finistère) c'est :

les clignotants
les 2 feu stop avant  et arrière  
2 rétroviseurs droite et gauche  
sinon pas la peine de se pointer, contrôle  refusé 
le tout sur plusieurs centre questionné 
jc 

Il faut qu'ils relisent leurs notes de formation car les clignotants ne sont obligatoires que depuis 1989 (je n'ai plus la date exacte en tête). Ils ne peuvent pas exiger leur présence avant.

oui j'avais a tout  hasard amené le barré rouge d'une can am même année il n'y est pas fait mention de clignotants 
il y a feu stop arrière pas de mention de commande par le levier de frein avant ni même pedale au pied
J' ai pas eu besoin de discuter j'avais juste le contacteur sur la pedale de frein

Je confirme, j'ai posé la question la semaine dernière en passant mon Africa Twin pour anticiper pour mes enduros : clignotants obligatoires après 89, avant tu mets le bras.

j ai argumenté ils ne veulent rien savoir ,je vais étendre mes recherches sur d'autres centres en bretagne 

une bonne proposition de la ffve

Gordon Fofona a écrit :

Il faut qu'ils relisent leurs notes de formation car les clignotants ne sont obligatoires que depuis 1989 (je n'ai plus la date exacte en tête). Ils ne peuvent pas exiger leur présence avant.

J'avais tjrs ce doc de la FFVE sous la main ,surtout pour pas se faire pruner avec une ancienne pour une histoire d'équipement de signalisation

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&o...

(Il y a les articles de reference du code de la route).
->clignotants obligatoires pour les machines réceptionnées après le 1er mars 89 .
Mais obligatoires si la moto est plus ancienne mais en était d'origine équipée (réceptionnée avec par les mines/barré rouge  ) .

De toute évidence certains centres de CT abusent , et/ou ont eu une formation /information défaillante

swm 29 a écrit :

salut 
dans votre région peut-on passer un contrôle technique sans clignotants   même si la moto en était dépourvue lors de son  homologation ?
par chez moi (pointe Finistère) c'est :

les clignotants
les 2 feu stop avant  et arrière  
2 rétroviseurs droite et gauche  
sinon pas la peine de se pointer, contrôle  refusé 
le tout sur plusieurs centre questionné 
jc 

  L'excès de zèle ,s'explique par le "vivier" de futur clients avec des motos présentant -d'origine -le pack "street légal ", mais n'ayant pas lieu d'être sur nos  TT mise en circulation avant 89  .  Pas de raison pour qu'ils changent d'un iota leur façon de procéder ,la perte de "verts " étant presque négligeable , ceçi expliquant cela ; pour autant ,pas question de se résigner  et il convient  simplement boycotter ces centres et faire circuler l'info sur leur façon arbitraire d'appliquer les points de CT !?

Pour vendre un 200 KTM 2004, un copain a passé "haut la main" le CT avec clignotants, bavette longue, grande plaque d'immatriculation et compteur. Tous les accessoires cités étaient dans un sac à dos !
Le contrôleur a juste fait des remarques sur l'état du kit chaine et des plaquettes avant.
Faire entendre au zélé que l'on va voir ailleurs et que la réputation sera assurée devrait le faire réfléchir. Si toutefois il est équipé pour.

Sur le site de la FFVE, ils font référence au décret d'obligation, pour les machines neuves, à partir de mars 1989.
Je suis tombé et ça fait mal, sur un décret de 1998, qui détaille les équipements obligatoires sur les motos, les clignotants en font partie, sans autre précision de date de mise en circulation.
J'ai écris à la FFVE s'ils avaient vu ce décret et quelles en seraient les conséquences.
Ils m'ont répondu, deux fois, "Ticket fermé", circulez, il n'y a rien à voir.
Le décret en question:
www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LE...
Ce décret est abrogé mais je ne trouve pas celui de 2001 qui le remplace.

Que penser de celui là, les cyclomoteurs sont seuls exemptés.
www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI00...

swm 29 a écrit :

j ai argumenté ils ne veulent rien savoir ,je vais étendre mes recherches sur d'autres centres en bretagne 

une bonne proposition de la ffve

Beau foutage de gueule de la FFVE car ça concerne qui ? 
Avant 1960 et en CG de collection !
Des motos qui ont 65 ans et qui n'ont plus leur CG normale : ça concerne qui ?
Enfin, tant mieux pour les quelques concernés (qui vont devoir se taper un dossier FFVE...).

Gordon, tu as lu trop vite, la proposition est pour les machines immatriculées à partir de 1960.

monno a écrit :

oui j'avais a tout  hasard amené le barré rouge d'une can am même année il n'y est pas fait mention de clignotants 
il y a feu stop arrière pas de mention de commande par le levier de frein avant ni même pedale au pied
J' ai pas eu besoin de discuter j'avais juste le contacteur sur la pedale de frein

Ou peut-on trouver ce fameux certificat d'homologation barré de rouge?
Prosaïquement pour ma 500xls et surtout ma 175PE de 1982