Cette fois on entre dans le coeur de la prépa 4T avec la pose d'un arbre à cames avec culbus à rouleaux.  J'en ai choisi un modérément agressif, on va y aller par paliers...

Honda XLR125R Part 31: Restauration d'amortisseur Showa (14/44) CR250R de 1986 pour le swap sur XLR125R

Bon boulot, didactique et tout !

Merci!

Bengallou a écrit :

Honda XLR125R Part 31: Restauration d'amortisseur Showa (14/44) CR250R de 1986 pour le swap sur XLR125R

Au moins , ceux qui ont un amortisseur a reconditionner ils ne pourront plus dire j'sais pas  😉
La seule précaution a dire et a répéter c'est de ne pas mélanger les " rondelles " clapet comme tu fais bien voir en les sortants et enficher dans un collier  👍
Certains ont un gros empilage , mais cela reste du domaine du préparateur en suspensions si on veux autre chose que l'origine  .

😲
O.M

Très intéressant jeune homme !
Bien que les Showa y'en a pas un qui soit pareil ça donne des principes.

Sur ma 650 XRV je me suis contenté de changer l'huile et mettre une valve sur la bonbonne (absente d'origine) et ça marche très bien.
Sur un trail l'amortisseur souffre moins.

Pourquoi mettre de l'azote étant donné que l'air est dans une poche caoutchouc et ne va donc rien oxyder?

l'azote chauffe moins ??

Exactement, c'est une question de chauffe. Mais pour l'usage que j'en ai actuellement, je vais surveiller la température extérieure de la bonbonne, et je doute fort de m'y brûler.
L'azote est également un gaz qui se dilate moins, offrant une meilleure stabilité du réglage.

En même temps, l'air est constitué de 78% d'azote, alors ça reste (à mon sens) du détail.

On est bien d'accord. Sur une moto de balade ce serait du snobisme mais vu tout ce que j'ai fait sur cette meule de plus ou moins justifié ou utile, on ne serait plus à ça près ;)

Dans cet épisode j'installe un embrayage renforcé sur la Honda XLR125R et surtout, on regarde comment ça fonctionne en détail.

chpèr62l'azote chauffe moins ??

non, c'est plus "stable" en tenue température nuance, car les molécules sont plus "grosses"

ca joue pou des champions du monde ou la F1, pour nous tu px mettre de l'
les préparateurs font te dire que ca va exploser, normal, leur bonbonne d' azote il la paient quedalle mais te facturent la récharge avec une énorme marge...faut bien vivre 😄

J'ai pas mis d'azote. Je roule à l'air depuis le montage et RAS

Merci pour le retour 😉
C'est vrai que la légende veut que l'azote chauffe moins mais l'expérience démontre que ça n'est pas fondé. Peut -être à cause de l'azote liquide qui lui est vraiment glacial ? A l'état gazeux, il semble que ce soit une autre histoire...