T'as une sacré veine de c-c- !!! rien cassé au niveau cylindre   😲   😲   😲 je penche moi aussi pour une conséquence car un roulement de pied de bielle neuf ne doit pas lacher sans raison   🤔   🤔   🤔

la culasse est obligatoirement idem 😢 et c'est bien logique   

A partir du moment que l'electrode de masse se replie sur la centrale ,plus d'allumage,donc ,arrêt  du moteur ,il n'est pas sur que la bougie soit la cause premiere ,plutôt  victime  des bouts d'aiguille ou directement de la calotte du piston
Peut-être que la cage a aiguilles n'etait pas de bonne qualite
Soit pas assez de jeu ,voir aussi la bonne concordance cage /axe
Ou alors un manque de graissage !
Mauvais centrage du vilo    🤔
Pas facile sans pouvoir controler  de visu
O.M

D'accord avec tout le monde, moi je conclurais que la cage à  aiguille du pied de bielle a explosée suite aux coups successifs portées à  la bougie.:/
Pour l'instant tu as de la chance dans ton malheur; c'est un moindre mal, il y aurait pu avoir beaucoup plus de dégâts :/
Olivier

salut Thierry N'aurais tu pas un cylindre Nikasil  monté avec une culasse pour cylindre fonte ou alors le contraire il y a des differrences entre les deux montages je ne pense pas que ce soit compatible Peut etre que d'autres membres du guide connaissent mieux la question

thierrytm à  écrit:Bon ben voilà ...

Après le démontage du cylindre, j'ai trouvé le piston microbillé et HS. J'ai trouvé la raison en le démontant, c'est la cage à  aiguille qui a explosé. Après 110 bornes, c'est super étonnant mais bon... Heureusement, le cylindre n'a pas morflé et un petit déglacage par l'ami Titaire (remember,médaillé ISDT 78 !!!) fera l'affaire.

Et un piston dans le c.., un ! + un démontage pour voir si des petits bouts de la cage ne sont restés dans le bas moteur.

Merci à  tous pour vos précisuses infos.

ps: Merci au VTA pour la photo de Durenque !

=\

Flamby, il magnifico. à  écrit: P..ain, t'as niqué le bavoir du p'tit!!!!  😄  😂 😂 😂
Comme le dit Roland, tas p'tet pas besoin d'ouvrir pour extraire les probables morceaux! Effectivement, avec un doigt magnétique et plusieurs inçages, tu peus peut-être t'affranchir du risque de crounch!!!
Bizare quand même, ce roulement de pied de bielle qui casse presque neuf!!!   

  😄   😄   😄
le bavoir ; j avais pas fais gaffe ..........; sinon ;comme les autres ; un rinçage et plusieurs rotations du vilo pour si rien n accroche ; ça devrait aller   😲

je vous trouve optimiste dans vos mécaniques reactions; perso vu la machine je n'hésiterais pas une seconde à  tt demonter pour faire un equilibrage de vilo avec changement de tt les  roulements de l'équipage mobile controle de la bielle etc

a+

Exact vu l'etat du piston le mieux c'est d'ouvrir .Il ce peut que le bas moteur ai aussi trinqué  ,ça permettra de verifier aussi l'etat du disque rotatif surtout que le moteur avait été refait il y a peu de temps

Moi je demonte car tres mauvais souvenir sur un corsa corta mina 50 le roulement de tete de bielle se desagreger petit bout par petit bout cela ma valu 2 cylindres plus plusieurs pistons
et aucun jeu sur le vilo
d'ailleurs j'ai fait du 50cc en piste je remplacer la bielle tout les 3 a 4 courses

Je profite du post pour me faire confirmer un truc par les possesseurs de 125 rotax
je suis novice dans ce type de moteur et je termine de remonter une 125 kramer de 83(cf rubrique restauration de www.vta.asso.fr)
elle etait avec un moteur siglé swm ,nikasil,2 joints de culasse façon rondelle avec les 6 trous pour les gougeons et une culasse a plan de joint plat.
dans le carton de pièces ,un moteur serré,chemise fonte avec 2 joints culasse facon rondelle sans les trous pour les gougeons car moins large et s'intégrant dans la culasse qui elle a une gorge.
j'étais parti pour remonter le tout  avec juste une bougie egv 10 comme préconisé et 1  segment nikasil neuf(modele a un seul segment)mais les aventures de thierry m'incitent à  la prudence ?est ce bien la culasse a plan de joint plat qui dse monte sur le cylindre nikasil(l'autre ayant 2 microfissures sur le pas de bougie,l'ancien proprio avait peut etre interverti les culasses)
doute majoré par la revue tyechnique qui montre des joints de culasse facon rondelle simple pour le moteur nikasil
merci de vos avis autorisés et si l'un d'entre vous connait ce modele de 125 kramer tardif,merci
cordialement
grouiksson 😉

Grouik c'est une bonne question...

tu devrais la poser sur le post swm RSGS qui est fréquanté par les amateurs de Rotax...de plus les 125 trial étaient sans joint de culasse, ça fait 3 montages possibles   🤬