Bonjour à tous
Je souhaiterais acquérir un 200 KTM EXC en occasion 
Y a t-il des années à éviter et si parmis vous y a un vendeur pourquoi pas 

La moto sera destinée à un usage rando ballade , j'ai 62 ans et ce sera du loisir avec 10 sorties annuelle voir un peut plus mais pas beaucoup
Merci pour vos conseils

Bonjour si je peux t'aider voici mon retour experience j'ai possedé plusieurs 200ktm -modele-99-2000-2003 et rouler un peu avec des millésimes plus recent 2010-2011, je ne me souviens plus exactement - le moteur et son comportement n'a pas franchement evolués au fil des années les derniers modeles avaient des reglages et quelques modifs interne clapets ect...qui rendaient le moteur plus facile a utiliser le vrai changement et c'est valable pour toutes les ktm c'est l'evolution des suspensions  a partir des années 2005-2006- ktm a assoupli les suspensions car auparavant typée ferme sur des cylindrée plus importante 250-300-et les 4temps beaucoup s'en contentait mais sur le 200 l'avant était comment dire très volage  concernant la fiabilité si entretenu correctement aucun souci par contre ce modele n'a pas été largement diffusé donc pour en trouver une il faut chercher--- cdlt

j'ai eu aussi plusieurs 200.
D'accord avec tout ce qui a été dit..
2003, moteur vif, delicat ds le gras, des heures a essayer le reglage de valves, en vain..Fourche avant volage..
puis une 2006, beaucoup mieux, surtout la fourche.

2008, 2010 idem..

puis je suis passé a ma preferée, une 200 de 2013 avec DEMARREUR !!! le bonheur !! moteur qui descends tres bas, reprends bien, on peut rouler un rapport au dessus, et si on en tombe un, une balle...
enfin, pour un 200..
je l'ai vendue pour passer a un wrf, je regrette encore...
peut etre un jour, mais elle sont rares 🙄

c'est mieux un 200 gas gas...😉 moteur plus doux, meilleure fourche

 J avais le modèle 98. Fiabilité  sans aucun soucis, je l ai gardé 12 ans!!!, Le moteur est pas toujours facile car trop vif  et en fait peu coupleux ,un gros 125 et non un petit 250.
 A toi de voir  , c est joueur ,mais je pense une 250 en fait contrairement à ce qu on pense plus facile  en balade et franchissement ou une 125 pour la légèreté. 

j'ai eu  :
1998 : moteur assez coupleux/brutal à bas régime (je sortais de 6 ans de 125), super fourche marzo 45 "classique" et pds sympa. Boite coincée en première à Privas, réparation en garantie.
2000 : à peu près comme la 1998 mais plus maniable et moins stable avec une WP inversée à l'avant et guidon sans barre.
2004 : la meilleure selon moi avec les suspensions préparées.
2007 : moteur idem, mais tenue de route pas top malgré préparation des suspattes.
Avec le recul, la 200 KT ça donne un 125 sur-motorisé, assez fun à piloter mais pas super efficace et instable. 
La gas gas est une 250-300 avec un moteur plus petit, ça doit être plus reposant en rando.

En s'appliquant sur le calage du système des valves d'échappement, il y a moyen d'adapter le caractère moteur à son envie. J'avais obtenu des résultats intéressants et quasi similaires sur un 200 de 1998 et un 2004.