Merci Eric 
Donc c'est jaune ET doré...
Après dégraissage et restom ... plus qu'à choisir

Et pour le piston donc la revue technique montre bien que le 250 enduro et trial ne sont pas échancrés... Ce qui explique peut être la différence de comportement du 250 Desert
En plus des diagrammes ..

A suivre

Bonjour,
Oui, sur la Désert la jupe du piston est échancrée côté admission, mais le conduit d'admission est aussi plus gros (carbu de 36) et l'échappement est différent.

Bonjour les toujours verts

J'en suis à peindre le réservoir et les flancs de la super Pioneer 
Une question : je dois vernir et poser les autocollants.
Mais mais ..
Poser les autocollants sur la peinture et vernir
Ou 
Vernir une couche poser les autocollants et revernir le tout ?

salut !

je ne suis pas pro, je vais juste parler de mon expérience perso et de ce que j'ai vu faire..

les deux méthodes sont bonnes, mais dépendent de ton timing..

en général on vernis en suivant l'application de la base, c'est à dire dans la demi heure qui suit..
si tu te sens de poser tes autocollants facilement, sans abimer la base, sans y coller de la poussière, tu peux faire la base, attendre un peu, poser tes autocollants, vernir..

si c'est plus délicat à poser, que tu dois utiliser de l'eau savonneuse pour repositionner, etc, je te conseille de faire ta base, un petit temps de séchage puis une couche de vernis..

tu fais la déco dans un deuxième temps, après séchage d'un jour ou deux..

là tu passes très légèrement un tampon à dépolir (comme un tampon gex..), juste pour refaire l'accroche, sans rayer..
çà va devenir tout mat, mais pas de soucis, le brillant reviendra au vernissage..
    tu mouilles eau + savon, tu pose ta déco, tu rinces à l'eau, tu sèches bien..
puis en avant le vernis, 3 ou 4 couches et c'est magique..!!
attention aux coulures..!!

bon courage..!

den's

Merci Den's
Ça me confirme la deuxième solution 

Saga Afri...lure 
Attention les coulures

comme den's mais il y a la solution de faire une couche de peinture "brillant direct" soit peinture+ durcisseur+ diluant et laisser sécher / durcir. Dépolir au tampon, poser les autocollants et vernir. Certains distributeurs de peinture genre AD peuvent te fournir des bombes de peinture à la teinte chargée en durcisseur, dès que c'est percuté pour mélanger; il faut peindre et la durée de vie de la bombe est limitée a quelques heures. Il y a aussi le vernis 2K  qui a le même principe de bombe. Ca fonctionne très bien sur les petites surfaces comme nos pièces de motos et pas  besoin de compresseur, pistolet, nettoyage...

Merci Astérix

J'avais déjà la peinture d'un côté et le vernis de l'autre ...

Peinture diluant deux couches
Là c'est verni et je laisse sécher 
Le pistolet est démonté nettoyé 

La suite au prochain episode

Cool ta resto

Gaffe à la compatibilité totocollants et vernis, des fois ça frise!  😕 

le probleme c'est qu'on ne sait si ça frisera que quand ça a aura déja frisé ...
tout est affaire de concordance des temps ...
et des fois de bol ... on verra

C'est un peu un coup de poker, sauf à connaitre quelqu'un qui a déjà fait avec le même matériel.

J'en parle en connaissance de cause pour avoir subis la déconvenue.

Merci Lartisien

eh oui c'est cool ... 
des fois au sens de "plutôt détendu"
parfois aussi au sens de "vraiment lent"

mais l'important est d'y trouver son compte
et les bons amis qui vont avec

gs-600-xc a écrit :

C'est un peu un coup de poker, sauf à connaitre quelqu'un qui a déjà fait avec le même matériel.

J'en parle en connaissance de cause pour avoir subis la déconvenue.

apparemment le problème vient de la colle, meme a travers l'apprêt
j'en ai vu des étoiles apparaître au séchage

on verra ce que ça donne ...
si glop je mettrai des photos
si pas glop j'irai me mettre en retrait de la société dans une grotte 

C'est vieux, j'ai digéré le truc mais je me souviens bien de l'abattement qui s'en ait suivi.  😒