car, oui, des les années 75/80 la plupart des motos et même cyclos français avaient des clignos...et un feu stop

La plupart?
Mon Peugeot 103SVL de 78 n'avait ni cligno ni feu stop et il n'était pas le seul

j'ai écrit "cyclos" aussi...hein ! 
on dirait une cour d'école ici "c est même pas vrai mme, moi mon pipo il en avait pas des clignos" nja nja
mais c'est vrai que chez pigo ils étaient plus pingres question accessoires sur les mobs

TT640 a écrit :

Désolé pour toi mais si tu retires tout le kit apres CTM et que tu roules avec
tu ne seras plus couvert par ton assurance en cas de crash et blessures corporelles
Exactement comme si tu n'avais rien fait

 

TS...etc a écrit :

Je ne sais pas si l'assurance couvre ou pas (et çà dépend probablement de l'assurance), mais cet échange prouve bien toute l'ambiguité du CT.

Il faut démontrer au contrôleur, qu'une moto d'avant le 01/03/89 (puisque c'était obligatoire après cette date) était dépourvue de clignotants. A part avec la feuille des mines, je ne vois pas trop comment...
Le fait de vouloir absolument en monter sur une moto qui n'en était pas équipée, est à mon avis contre-productif.
Çà fera peut être plaisir au contrôleur et au contrôlé, mais une recherche de responsabilité liée à des clignotants en cas d'accident (surtout avec des pas chers non-homologués), risque de rajouter des emmerdes aux emmerdes...

Il n'y a rien a prouver
Avant la parution des 2 decrets d'application , rien ne l'imposait
84 le retro , 89 les clignos
Des constructeurs équipaient , d'autres non

Un ex :
Avant 73 certains constructeurs autos équipaient leurs vehicules de ceintures d'autres non
Mais aucun CTA ne peut vous recaler si le vehicule ne les a pas avant 73

Dirtman a écrit :

j'ai écrit "cyclos" aussi...hein ! 
on dirait une cour d'école ici "c est même pas vrai mme, moi mon pipo il en avait pas des clignos" nja nja
mais c'est vrai que chez pigo ils étaient plus pingres question accessoires sur les mobs

😁  😁 

Avant la parution des 2 decrets d'application , rien ne l'imposait
84 le retro , 89 les clignos
Des constructeurs équipaient , d'autres non

 

Ca contribue au bazar, entre ce qui était obligatoire par décret et ce qui est obligatoire car conforme à la fiche des mines même si pas obligatoire car avant le décret.

  Au lieu de ressasser eternellement sur ce sujet les uns et les autres
  il vous suffit de demander l'info a un conseil specialisé

Qui vous écrira sa conclusion que vous pourrez faire avaler a l'abruti ignare du CTM qui vous rejetera
Et d'attaquer en justice la franchise qu'il represente

Nul n'est censé ignorer la loi , un professionnel encore plus qu'un particulier

Avant la parution des 2 decrets d'application , rien ne l'imposait
84 le retro , 89 les clignos
Des constructeurs équipaient , d'autres non

mulanee a écrit :

 

Ca contribue au bazar, entre ce qui était obligatoire par décret et ce qui est obligatoire car conforme à la fiche des mines même si pas obligatoire car avant le décret.

 La fiche des mines décrit le vehicule tel qu'il a été presenté , avec des equipements obligatoires et d'autres non
Tout c qui est avant le decret n'etait pas obligatoire meme si c'etait present

Bjr,

Cela voudrait dire que pour une moto de 76 les clignos pas obligatoire même si elle en était équipé d'origine ?

Ça me parrait un peu gros...

TT640 vient de répondre à ta question juste au dessus.

Les clignotants montés d'origine avant que ce ne soit obligatoire en France c'était soit parce que c'était déjà monté dans d'autres pays de diffusion (ex : la plupart des motos japonaises qui n'avaient pas une utilisation uniquement off-road) soit parce ce que c'était une finition "premium" comme on pourrait dire maintenant.  Un argument pour dire on est mieux équipé.

Le texte est clair :

Les clignos : Pas obligatoire pour les motos réceptionnées sans clignotants avant le 1er mars 1988 et  mises en circulation avant le 1er mars 1989. Arrêtè du 16 juillet 1954, modifié par l’arrêtè du 15 novembre 1988.
www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEG...

L'application plus complexe. Pas évident de savoir si une moto a été ou non réceptionnée avec ou sans clignotants avant 88.

Et arrêtez de vous prendre la tête avec le CT. 
Je suis membre d'un club de motos anciennes. Les contrôleurs (intelligents) prennent en compte les spécificités de nos vieilles motos et je n'ai pas eu de remontée de membres de mon club ayant des soucis en présentant des motos en bon état.
Et si vous tombez sur des contrôleurs bourrins (et il y en a surement), il faut les signaler et les boycotter.
Comme je l'ai déjà écrit, renseignez vous sur les centres de CT qui ont déjà des partenariats avec les clubs de voitures anciennes et tout se passera bien..... dés lors que vous ne présentez pas une épave sur laquelle rien ne fonctionne.

Y avait des clignotants , dans le temps, qui marchaient par tous les temps, ✌️sans électricite, sans cabochons cassés, ni ampoules grillées, encore moins de centrale ou commutateur défectueux......
...pour tourner a gauche, on tendait le bras a gauche , et la réciproque pour la droite........infaillible...sauf pour les manchots, ça va de soi ...🥸

C'est assez marrant de voir un post sur lequel il est dit qu'il faut boycotter le contrôle technique,
et un autre où on se renseigne sur comment se mettre en conformité pour pouvoir passer le contrôle technique.

Marrant . . . ou triste 

Dernière manifestation à l'appel de la FFMC, au départ de Troyes, nous étions moins de 30.
Au point de rassemblement à Joigny (89), avec la FFMC89, nous étions maximum 250 motos pour se rendre à la préfecture d'Auxerre,
avec malheureusement quelques adeptes du rupteur en ville.

Vous pensez qu'on peut avoir un poids avec si peu de mobilisation.

De Gaulle était un visionnaire, les Français sont des veaux

👍  👍 et oui les motards aussi sont rentrés dans le moule triste et pathétique 

dit t il en ayant pris soin d'acheter le kit "street légal" pour son XR... 😄  🤭 

le français est plus malin que son voisin...qui lui est plus malin aussi, du coups tout le monde se fait n iquer  🤭 par les gros malins là haut
et ceux qui la ramènent mais circulent pas sur route, donc pas concernés, faites ce que je dit, pas ce que je fait... 😍 

je sais, on me hait...m'en fous 😁 

Le terme " motard" s'est dévoyé avec le temps, la faute au confort et à la sophistication, (et aux sans plomb 95 et 98 😁).