salut tous le monde j ai projet d acheter un 50cc pour mon fils j ai vue le sherco et parait pas mal avait vous des infos sur la fiabilitee  etc apparament  c est pas un oignon ou infos sur d autre model l activite est prevu pour boulot et chemin le week end
salut a tous et a bientot

Bonsoir,
Boh, à  mon humble avis, vu que tous les modèles du marché ont un moteur Minarelli AM6 identique, rayon fiabilité, c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Vous pourriez lire le dernier MV spécial enduro. Les principaux modèles du marché y sont présentés. Personnellement, je pencherais pour le Fantic CAB, livré prêt à  courir, au prix de 4850€, certes, mais prêt à  courir. Ou encore le HM CRE Six qui est super équipé aussi, à  4000 roros aussi. Le Sherco, c'est la même base moteur mais si votre fiston souhaite courir, alors il faudra peut-être casser la tirelire pour achever de l'équiper comme il faut, notamment au niveau de la suspension.
Ce n'est que mon avis, encore une fois. Rien ne vaut plusieurs essais de ces modèles.

salut et bien venu sur le GV pour la fiabilité tout est dit AM6 Minareli ou Derbi RAS c'est du beton ! pour l'utilisation par contre le Sherco est a mon avis le plus polyvalent pas si eloigné que ça des top CRE six HM ou Fantic RC mais bien plus pratique pour un usage trajet maison lycée ,boulot et autre avec escapades verte le WE ! 😉un CRE Six avec graissage separé et gros carbu de 19 d'origine n'est pas si fun en centre ville ! :/

Bonjour,
J'ai hésité sur le même sujet pour changer la moto de mon fils à  Noà«l. Finalement je lui ai pris un BETA 50 RR, c'est le même moteur, il a une trés bonne finition, il peut se débrider facilement (sans vouloir aller vite, ces 50 sont inconduisibles d'origine),
de plus les pièces de rechange sont disponibles sous 48H, c'est plus rapidement que SHERCO (dommage pour la France..).
Mon fiston se régale avec cette moto.
Cordialement 😉

mon fiston roule Beta RRracing et son pote avec un Sherco.
ben y'a pas photos, le Sherco fait plus cheap en équipement (suspat, freins).
c'est vraiment un cyclo alors que l'italienne est une petite moto. la fiabilité de la partie cycle est à  privilégier, le moteur étant identique à  tous ces 50 (sf derbi).
la prépa moteur peut se résumer à  un carbu (ex 19), un cylindre et surtout un pot un vrai.

TGR à  écrit:Si c'est pour une utilisation mixte, il faut prévoir un deuxième jeu de roues, parceque des pneus à  tétines sur la route, en dehors du fait qu'ils vont se bouffer à  vitesse grand v, c'est dangeureux!!! et devoir monter/démonter les pneus juste pour les sorties TT ça devient vite gavant!!!

pas faux !! 😉je n'y avais pas pensé ! mais en 50 des mixtes TKC 80 ou Michelin T63 suffisent vu la monstrueuse puissance a passé aux roues ! 😂

SLT je suis pas d'accord , les pneus c'est pas que pour passer la puissance au sol , c'est le grip en virage !! :/
sur le terrain pas de problemes mais sur route ...... :/

Ca c'est tres beau aussi ,toujours sur une base' MINARELLI mais je ne sais pas ni le prix ni la dispo en france;on les trouvent facile en italie   😂

c'est un fantic avec des autocollants                                                    Zà¼ndap :/

Freins Braking, suspensions Marzocchi, jantes Excel anodisées, moyeux alu taillés dans la masse, selle Dalla Valle, guidon Tomaselli, cylindre bien ouvert, carbu de 26, pot Big One, sans oublier un superbe bras oscillant alu...
Même topo sur la CRE Six. Tout dépend de ce qu'on veut faire avec.
Thierry Magnaldi de retour sur Fantic au Trèfle 2007 (je crois bien que c'était sur un 50).

au sujet des pneu, je peu dire par expérience que les pneu origine sur les 50 tt (pneu mixte dure) tienne excessivement bien, pour ma par mon 50 suz (RMX) a fait 1 ans de chemin le dimanche derrière des 250, 1 ans de route (30 borne aller retour environ 2 fois par semaine, avec pluis vent, et autre...) et j'ai revendu la moto avec les pneu d'origine... donc je pense que les pneu, sur un 50, c'est pas le premier des souci de racheter un jeux de roue SM  😲
bon c'est sur, après, si tu met des pneu enduro pure, malgré la faible puissance (oui, faut dire ce qui est commeme   😄 ) il ce bouferon surment plus vite sur la route. mais pas les pneu trail

heu, par ici aussi, il est bon d'avoir des pneu enduro, mais sur un 50, de toute facon, quand tu comance a grimper, vaut peut etre mieu avoir un peut moin de grip et pouvoir aider la moto, pluto qu'elle acroche et qu'elle cale...

https://www.leguidevert.com/blog.php?blog_id=1160 preuve (bien que ce ne soit pas mon blog, il sont de ma village, et je l'ai ai encor croiser la semaine dernière alor qu'on etait pas parti ensemble   🙂 )
et avec des pneu trail, sa glisse, sa ripe, sa ce met en traver... on s'amuse quoi  😂

salut je peut te conseiller les rieju MRX pro qui sont de super machine, qui marche pas mal d'origine, qui sont bien équipé et pas trop cher, il est équipé d'un moteur minarelli, et les carénages sont fabriqué chez KTM.
pour le prix je croi qu'il vaut 3000€.
avec l'écart de prix entre celui ci et le fantic il y a de quoi lui offrir une bonne configuration en 70cc

Châssis périmétrique en acier de haute résistance à  double poutre, avec complément démontable.
 
SUSPENSION
  AVANT           Fourche Marzocchi inversée à40mm.
 
SUSPENSION
  ARRIERE           Amortisseur Mono-shock à  gaz avec bouteille séparé. Avec system PRS

PNEUMATIQUES   AVANT/ARRIERE           80/90-21 110/80-18

FREINS
  AVANT           Disque pétale (Wave) à300mm. avec pince à  double piston.

FREINS
  ARRIERE          

Disque pétale (Wave) à200mm. avec pince à  double piston.

70cc 

no comment  😜

désoler moi je suis abitué a etre en 70. mais les kit 50 peuvent sortir pas mal de chevaux aussi 🤭