gs-600-xc a écrit :

Des arraches clous?? 🙃  C'est pour limiter le nombre de trous dans la chambre à air? 😬  

Autre bizarrerie, sur la Hercules 175, l'absence d'ailettes sur le coté du cylindre?

Cylindre usine dit "Wieditz" du nom de l'ingénieur cité dans l'article


Heinrich Wieditz ici à droite :

SvenErik JONSSON HUSQVARNA 400 ISDE 86

Stephane PETERHANSEL HUSQVARNA 400 WR   ISDE1987 POLOGNE

Laurent PIDOUX   ISDE 1987 POLOGNE HUSQVARNA 510 TE

HUSQVARNA 510 TE  VS  KTM 600 LC:  1-0

ISDE 89 ALLEMAGNE Otokar KOTRBA (CS)  JAWA 350 4 temps

ah-!! les fameux pneus fim obligatoire  sur la photo  michelin a l'arriere sur le 510 de laurent pidoux  quand vous avez roulé avec ce type de pneu les gommes actuelles mèmes usée n'ont rien de comparable

bourgogne moto verte a écrit :

HUSQVARNA 510 TE  VS  KTM 600 LC:  1-0

Quels ISDE ?

Je dirais 1987 ou 88.

vu la LC4 tout premier modèle je dirai 88 comme antoine

oui, 88.
Devant, Pidoux et sa housse de selle RC Line à son nom.

Et échappement 2 en 1 spécial.

et le slip de Pidoux? 86 ?  😄  😁 

bourgogne moto verte a écrit :

Elle est magnifique cette bécane! 😍 

J'aurais bien aimé faire une réplique ... de copie de cette machine, sur une base de 560 KTM. 😉 

À l'époque, les pièces d'habillage et le réservoir se trouvaient en Tcheco.

Dirtman a écrit :

et le slip de Pidoux? 86 ?  😄  😁 

Voyou !