Bonjour à tous 

J’ai acheté un 80 kx de 2000 avec ce problème, la moto sature / broute à haut régime, que ce soit au point mort ou en roulant pas moyen qu’elle prenne ses tours meme en y allant progressivement sur la poignée de gaz
Voici une vidéo je ne sais pas si ça va passer
gofile.io/d/cyqkDd

J’ai nettoyé le carbu et changé la bougie mais pareil
Si quelqu’un a une idée 

Est-ce que la moto démarre bien, tient le ralenti et fonctionne correctement à bas régimes?

Je regarderais le réglage de la valve, les clapets, et si le starter revient à sa position d'origine une fois enlevé.

Autre point si ça ne donne rien: est-ce que le piston a été changé récemment? S'il y a erreur de référence (pas le bon du coup squish bien trop grand) ça peut faire ça aussi.

La moto démarre bien, elle tient le ralenti, le starter ne tient pas ( si on veut l’utiliser il faut le maintenir avec la main)
Pour ce qui est des valves les dents de la commande qui est dans le bas moteur est cassé mais je peux bouger la valve avec l’axe qui est au niveau du cylindre et la valve bouge bien mais le comportement de la moto est le même en positon ouverte ou fermé.

Pour la boîte à clapet je ne vois pas de jour, mais j’ai essayé de plonger la "tête" de la boîte dans de l’eau et elle s’infiltre assez rapidement Donc à changer je pense 

J’ai aussi décalaminé le pot y avait pas mal de merde dedans 

Elle marche assez bien à bas régime 
Pour le piston aucune idee il aurait environ une 40 aine d’heures selon le gars à qui je l’ai acheté 

Faut lui refr un lifting....
Sûrement , plusieurs points qui vont ds le mauvais sens ...
du fonctionnement...
Pot propre mousse propre bougie ok..point allumage ok valve en be de fonction carbu règlé..compression acceptable...

40 heures sur un piston de 80cc, ça sent le haut moteur bien usé. A regarder d'urgence, et voir si le piston va bien jusqu'en haut du cylindre.

Si ta commande de valve est morte, il te faut la bloquer en position ouverte sinon ton moteur sera un vrai lavement (à moins que ce ne soit pour un débutant très inexpérimenté). 
Les lames de clapet ne sont pas chères, à remplacer d'entrée si tu as un doute.

Ça marche merci, je vais lui refaire une petite santé et à voir après comment elle sera.

Mais ça ne pourrait pas aussi venir de l’allumage qui serait défaillant ? 

Il y a pas mal de causes possibles. Si tu as l'opportunité de tester un allumage en bon état, ça ne mange pas de pain. 

Bonjour à tous, 

Problème réglé, le haut moteur était complètement rincé (chemise rayé et fissuré, piston hs)
Après remontage d’un haut moteur neuf la moto prend bien ses tours, reste plus qu’à trouver une commande de valve ou les bloquer en position ouverte 

Cool que tu aies pu trouver la cause du problème.