Bonjour à  tous !!!!

J'ai presque honte de poster pour vous annoncer que ma HVA 250WR est en état de fonctionnement.

Alors nous avions bien démonté la bougie, remplacement ,etc..etc... il y avait de l'allumage, etc.....etc....

Je vous le donne en mille : Bougie rapée... 😳  😳  😳

donc bougie neuve remise par monsieur Beuchot motos et Vrrrroummmm !!!   🤬   🤬   🤬

Son conseil, partir au moins en balade avec 2 bougie au cas ou, car vu que je debute et que je roule pepere et que la 250 n'apprecie pas vraiment cela et s'engorge de carburant et au moment de remettre gazz, pofff détonation et ca claque la bougie....

Et comme dit ici, mefiance sur la condensation dans le carte d'allumage....

donc maintenant, je vais aller commander une palette de bougie.. 🤭 🤭

Franchement elle demarre du premier coup avec sa bougie .

Alors je ne savait meme pas qu'il n'y avait pas les memes ref suivant le fabricant concernant l'indice de tempé     

Là  c'est une 24 de chez.......??????? et apparemment cela revient à  une 8 de chez NGK.

Rhooo , cela fait plaisir de l'entendre peter cette chignolle... reste à  aller la promener et commencer l'entrainement d'un boulet comme moi ......

Pourquoi j'ai pas un garage de 450m2   🤬   🤬   🤬



A plus

vincent

et bien content pour toi , commande 2 palettes  de bougies  !!!!!
bon roulage maintenant !!

donc on revient au début du post comme dit TGR, ......et ma pomme .la bougie !l'expérience est le nom que chacun donne a ses erreurs !bonne (s) ballade (s) avec la sacoche bannane , 2 bougies et ...la clé !et l'hva !

Un amateur d'Hornet...tu as bon goût !  🙂   

Et puis pour gagner de la place, vire la 106, ça ne sert à  rien, ça a 4 roues...

Ehhh oui, après avoir eu 2 hornet 600, j'ai mon tracteur (900 gris de 2003)



Pour changer un peu quand le temps n'est pas au top, ehhh oui j'suis dans le 88....., je me mets gentillement à  l'enduro.

C'et clair que c'est un peu en mode lopette, mais cela n'a rien à  voir avec la route et les reperes d'equilibre et technique de conduite sont completement different.

mais c'est marrant ....   

et le truc bleu c'est la GS500 que j'ai acheté pour ma petite femme, qui est entrain de passer le permis....

salut j ai eu le meme probleme sur mon 125 cr apres avoir changer bielle piston roulement etc j ai preferer la laisser tourner environ 20 minute au ralenti et au bout de 2 3 cou de gaz bowwwww  la bougie a claquer car ces moteur sont fai pour tourner haut il ne sere a rien de les regler trop riche a par si tu veut changer tes bougie regilierement surtout si tu comence et ke tu ne roule pa trop fort aler tchao

merci du conseil, c'est exactement ce que m'a dit euchot moto,

disons que si  c'est que moins riche j'ai peur de serrer..... c'est ca le prob !!!!  😳  😳       :/:/:/

si tu ne veut pas serrer demande a un consessionaire ou achete la revu technique environ 25 euro tu aura les reglage d origine avec les reglage maxi et mini de ta becane si tu les respecte et ke tu fait attention a ton filtre a air tu prend de l huile ipone samourail un peut cher env 17 e le litrej ai toujour mis sa env 10 an de tout terrain tu devrai pa avoir de souci  apres personne est a l abri d un serrage mai en general si tu sens une perte de compression importante change le piston avant de casser sa coute beaucoup moin cher  et fait attention si ces moto merche fort c est aussi tres pointu donc evite de la faire bricoler a droite a guauche car tu risque de pa toujour tomber sur des jen serieu et la c est pa un 103 mvl donc voila et bon courage

Pour ne plus etre embeté avec les bougies qui claquent, change ton aiguille et ton puits d'aiguille par du neuf, usure rapide sur ces dell'orto. J'ai un 360 wr de 94 avec ce carbu, j'ai connu ce probleme.C'est le seuk probleme de ces motos. Chaque retour de sortie ouvre le carter d'allumage, un peu de wd40 et laisse aérer, vu l'oxydation du volant ce n'est pas du luxe. 

Bonne nouvelle, enfin bon ... nous avons quand même été plusieurs à  te demander si tu avais mis une bougie neuve, non ? alors prends ça   🤬  !!!  🤭

en tout cas ton monsieur beuchot moto n'a pas cherché à  t'entuber du genre  oh mon pov'monsieur il faut vous changer l'allumage, et puis s'il a claqué c'est à  cause de la bielle qui est usée, en même temps on fera le piston pour être sûr    😄   😄

moi j'emporte toujours une petite trousse à  outils avec pince, tournevis, petites clés, fil de fer, rilsans ... ça fait un peu lourd mais sert aussi à  mes potes - les motos actuelles sont fiables et les pannes rares en ballade (tu as une hva donc on va le dire vite ... ça c'est fait  🤭) c'est plus sur casse ou chute que tu risques d'être embêté - j'avais l'air con quand le cable d'embrayage m'a lâché l'été dernier, c'est un truc qui se voit venir à  l'oeil, mais je ne vérifiais jamais ...

les seules pièces que j'emmène donc dans ma trousse sont une paire de leviers et deux bougies, après je ne peux pas faire plus au bord d'un chemin, déjà  à  la maison avec tout le matos je suis lent, alors en rando je préfère avoir mon portable et appeler un pote  🤭

Ah si ! tu peux aussi emmener une petite scie pliable - j'en ai une en hiver quand je sais que je vais passer dans des chemins qui se sont refermés ou quand j'ai repéré des branches en travers pour nettoyer
mais un été, à  15 min de chez moi, je roule pépère un soir en forêt quand ça fait crak avec la roue arrière qui se bloque ! là  tu te dis merde le moulin a serré

en fait c'était un bout de bois mort, mort mais très dur, diamètre 3 ou 4 cm pas plus coincé entre : bras oscillant, roue arrière, fixation de béquille, guide chaîne et chaîne tendue à  mort   😲  j'ai appelé à  l'aide un pote qui est venu avec une scie - impossible d'accéder aux vis du guide chaîne, roue pas démontable car chaîne tendue, enfin une belle merde je sais pas comment j'aurai fait tout seul ... et je le répète c'était un bout de bois mort !!!

continue bien ton apprentissage de l'enduro
@+

Merci à  tous pour vos conseils avisés... mais c'est vrai que l'on avait changé la bougie... mais elle a due claqué au redemarrage vu la detonation..

C'est niquel, ca marche !!! effectivement un ptit tour de 2h avec Zab.... en tirant un peu plus dessus pour ne pas etre en sous-regime... pas de soucis............

Enfin si ce n'est le dur apprentissage de l'enduro......

Ehhh oui, meme après avoir fait quelques progrès concernant l'appréhension de grimpettes, etc.... ben voilà  la misere...

après avoir franchi une bonne petite bosse pour mon niveau, tout content. Je m'arrete...

Voyant le père zab (qui lui avait pris un chemin bcp plus compliqué) arrivé, je me suis dit je vais lui laisser le place pour redescendre..

1ere, demarrage gentil.. et là  ............ Ziiiiiiiiiiiipppppppppp la roue arriere glisse sur ces sal.....rie de racine qui depasse, le genou prends un position qu'il aime pas à  l'origine et ca fait clac.

Bilan , une grosse suée....... un gros coup de chaleur et le genou qui flottait comme si j'avais mis du WD40.... :/ :/.

Retour donc en moto, escorté par le mister Zab, mais par la route cette fois-ci.

Visite medecin... pour l'instant traitement anti inflammatoire pendant 5 jours et on verra.. pour l'instant ca fait presque 5 jours, je n'ai plus vraiment de douleur, mais le genou a du mal à  tenir sur certaine position...

Ligaments????? on va voir ca !!!  😜   😜

Enfin, tout cela pour dire et confirmer que je suis super content de cette HVA, ca marche du tonnerre.... j'suis sur le c... quand je repense que ca leve(comme une fleur) un bestiau de 95 kilos comme moi .