Tout à  fait d'accord avec toi Moustick, on peut même envisager un minimum de preparations utiles à  la balade, voir l'enduro, car tout le momde n'a pas les moyens de se payer une vraie ou même d'investir dans un coûteux permis, carrément innutile dans ces occasions.... 😉

preparation?
aparament le mec dit qu'il a graté quelque cv grace a une prepa pot et carbu

Moi, j'ai eu l'occasion d'en essayer une débridée  🤔 Chicanes  🤔 pot  🤔 carbu  🤔 , je ne sais pas, en tout cas une préparation est à  mettre en oeuvre pour obtenir, semble-t-il 32cv...
Effectivement, ils me paraissaient être tous là , et je suis sûr de ne pas avoir enfourché une WR....
Quoi qu'il en soit, et vu mon niveau ce type de moto me conviendrait parfaitement (belles robustes et bien équipées), parcequ'elles n'ont rien à  voir avec des     rails ordinaires (hormis peut-être la KDX et la DT qui peuvent subir le même traîtement) et qu'une HVA reste une HVA qu'on le veuille ou non.  😲
Pour moi la WRE un bon choix point barre.
Olivier

j'ai eu les deux , kx et wre , si je devais faire de l'enduro c'est pas un wre que je choisirais , fourche monoressort , amorto de daube 

bras oscillant en fer , visserie mal traitée , et j'ai jamais emmené ce truc hors des routes goudronnées , c'est pas fait pour .
c'est comme un 50 de djeun   😄   😄 ça ressemble mais c'est pas ça :/

Salut à  tous , je suis justement entrain d'en bricoler un et j'ai un petit soucis :
Je voudrais supprimer la batterie et simplifier le cablage mais je me suis aperçu que le système de valves est commandé électriquement !!
Donc y en a t'ils qui l'ont déjà  fait ???
Merçi de vos réponses
A +   😎

d'un âne ,on en fera pas un cheval de course donc WRE = moto pour faire SES courses ,et non pour faire DES courses!nuance ,la préparation doir rester gentille car un moment donné il faut tout faire ,supprimer batterie ,engrenages huile,prépa fourche ...ca ne vaut pas le coup ,autant acheter une vraie WR ,mais c'est tres bien pour une ballade pas trop hard ,chercher son pain ,aller au boulot ..

HVA a raison,faut pas réver,c' est un poumon et même avec des modifs , ça restera un demi poumon, je dis ça mais je dis rien !!!

ptain je croyais etre le seul a penser ça  :/merci les gars , sa me fout les boules quant un quelqu'un  ce fait entuber en achetant de la daube  😉

Tu n' es pas le seul a penser ça mais le problème est qu' une WR Husky coute plus cher qu' une WRE (trail), et en même temps ,celui qui n' a pas beaucoup d' euros et veut se faire plaisir, alors pourquoi pas.
C' est gènant de dire a une personne :  achete pas ça ,ce n' est pas une vrai enduro .
Si c' est un débutant , a la rigueur, mais vaut mieux dire la vérité car j' imagine le gars revenir sur le guide vert et dire:  OHH !!les gars ,vous ne m' avez pas dit qu' elle faisait 15cv,mes potes m' attendent toute  la journée. 😢  😢
En attendant c' est un poumon !!!!!  😲   😲

l'année derniere on pouvait avoir une  125 WR 2005/2006 (une vraie ) a la SIMA pour le prix d'un trail WRE ,et ces mêmes
motos ,d'occasion cette fois sont toujours moins chères ! pourquoi s'en priver ! mais c'est mon avis , qui est je l'avoue celui que je préfère en général .

juste avant le WR j'ai eu un WRE de 1999 (débridé) pendant quelques mois. Même si j'ai fait essentiellment de la piste avec, il ya une difference. Le WR a nettement plus de peche et l'étagement de la boite est completement different. Les 1er rapports sont plus long sur le WRE, c'est vite galere dans le technique.

Sûr qu'a ce prix là  ca vaut le coup.
Malheureusement avec des prix comme ca, ca devient impossible de revendre des occas à  des prix correctes!

bah il y a aussi de l'occase , le neuf c'est bien , mais j'ai du acheter de l'occase bien des fois faute de moyens ...:/a refaire je préfère acheter une bonne moto d'occaze , qu'une daube invendable , surtout la wre !!!   

des avis tranchant!

Mieux vaut des avis que des devis tranchants... 😉