Bon j' ai laissé tomber le projet de 400 DR pour me lancer dans plus moderne , à savoir le pre 89 avec la restauration d' une HONDA CR 250 de 1989. Une moto avec laquelle j' ai roulé à l' époque et qui me donnait de bons souvenirs.
Après recherche sur le bon coin , je suis tombé sur un modèle enduro diapason qui semblait en bon état.

Après démontage : les premières surprises , à savoir tout le train arrière grippé , j' ai réussi à démonter le bras oscillant du cadre mais les biellettes restent dedans après une semaine dans le dégrippant et chauffage au chalumeau et passage à la presse  🤬  🤬 
Donc j' ai besoin d' un BO et de ses biellettes ainsi que les axes qui ont souffert au démontage

J ' ai acheté sur ebay US un kit complet pour refaire tous les roulements et bagues

La selle refaite

Les radiateurs "usine"

Le montage d' une fourche white power

Avec le kit d'adaptation pour conserver les tés et étrier de CR

La bague dans les tés

Plaque avant

Le cadre de retour de peinture epoxy

Changement des cuvettes de roulements de direction

montage radiateurs

remontage partiel

démontage du moteur nickasil à refaire + pignon de 4 ème à changer+ changement de tous les roulements et joints spi+ bielle ;histoire de repartir à neuf

J' en profite pour demander si quelqu'un a un boite en super état ou des pignons neufs , je serais intéressé  😉

tube de poignée de gaz , cable d' embrayage , sélecteur , guidon Renthal, durite de frein avant YZ pour l' adaptation de la WP 4054


Je cherche un maitre cylindre avant de CRF pour mettre la durite d' YZ (fixation type banjo)

repose pied fastway ,réglable dans tous les sens, ça ne correspond pas trop à l' époque mais c' est bien confortable quand on roule et puis de toute façon les pieds sont dessus  🤭

bonsoir,avant tout belle entreprise que tu as commencer,je suis moi meme occuper  a restaurer des cr de 90 et 91 en 250 ,je dispose d une boite si tu n as pas encore trouvé ,je pense qu elles sont les memes ,a verifier,j ai egalement un maitre cylindre de crf ,tu peux me contacter par mail pour en discuter,bonne continuation cordialement geoffrey 👍 

Merci, je te contacte en MP.
En attendant voici le pignon malade référence :23471-KA4-770 
21 dents 4ème vitesse, arbre secondaire

Un peu de barbouille et mise en place des roulements et joints spis neufs

Salut j'ai vue ton projet super 👍 c une machine de guerre c une vrais fuser et sont bruit melodieux 🤭 moi je retape une 125 yz1985 je les trouver sur le bon coins pour pas chere elle est juste serré. 😉 je les démonter et apporter pour un petit réalésage  👍 top ce weekend je doit remonter tous sa