Deux démarrages uniquement depuis le changement de toute les pièces,
Non c'était son régime seul, les deux fois ou elle a démarrer elle a fait le même que ca, monté descente en régime.
A l'accélération elle avait tendance de mémoire a s'étouffer

Je te fais des photos pour vérifier si ça a tourné..

Den's

tiens, voici deux photos, c'est un arbre à cames qui a tourné..





on voit que c'est pas bon car les deux trous (du pignon et de la came arrière..) doivent être alignés..

dis moi si ce n'est pas clair..

den's

Oui je vois, j'essaierais de regardé se weekend. 
Est ce que ca peu venir du réglage carbu ? car il a était démonté pour changement de joint etc.

karasuuu a écrit :

Deux démarrages uniquement depuis le changement de toute les pièces,
Non c'était son régime seul, les deux fois ou elle a démarrer elle a fait le même que ca, monté descente en régime.
A l'accélération elle avait tendance de mémoire a s'étouffer

je n'avais pas vu cette réponse..

si ton régime monte descend tout seul sans que tu touches à l'accélérateur, oui, çà peut être un souci de carburation..
carbu mal remonté ( réglages, je ne pense pas trop, voir l'avis des autres..) ou prise d'air..

den's

J'ai essayé de voir si il y avait une prise d'air a l'avant ou arrière du carbu avec du nettoyant frein, mais rien pas de soucis de se coté la.
Peut être une problème de carbu alors, a regardé aussi 

Question bête....mais..
Le débit d'essence est normal !?
Rien qui réduirait ou chamboulerait le débit..🤔.et qui pourrait donner les conséquences...citées.....

Ca coule bien du réservoir sans problème, Les spray carbu sont correcte

Bonsoir désolé de vous déranger je viens au nouvelle car je suis dans le même cas que monsieur qui a un souci de démarrage cylindre piston changer ainsi que joint complet haut moteur vérification des soupapes si tout es correct jeux et fuite rien a signaler compression nickel étincelle nickel l'essence arrive nickel réglage carburateur rectifié et remis dans les côtes conseiller par le manuel et j'ai beau kicker poucer elle a pété 2/3 fois (démarré) mais 2 secondes a peine et ensuite plus rien alors que tout es fait pour que ça démarre je ne comprends pas je me creuse la tête pourtant habitué a toucher les moteurs 2t et 4t c'est pas quelque chose qui me fait peur du tout d'habitude je demande aucune aide mais là j'en aurai bien besoin il s'agit d'un 250 kxf de 2004 pour ma part il me semble que c'est les mêmes moteur avec nôtre compagnon qui a le même soucis que moi en attente de réponse merci ✌🏻✌🏻 😉 

Bonjour, 

Bh écoute pas d'avancé malheureusement. 
Si toute fois tu as une solution ou autre je suis preneur  😒 

karasuuu a écrit :

Ca coule bien du réservoir sans problème, Les spray carbu sont correcte

Qu appelles tu les spray carbu ?
Carbu en main....cuve démontée, et flotteur qui pend....mettre une durite d'entrée de carbu..et souffler dedans , en actionnant le flotteur , pour voir si le pointeau joue bien son rôle...
S'assurer que les visses ralenti et richesse..soient conformes..et ne laissent pas passer d'air....
A ta place...devant le mystère d'une erreur effectuée par l ancien proprio...puisqu'elle déconnait déjà...et qu'ensuite suite a changement du rotor...elle a roulé un peu puis re deconné..et travaux plus complet ..effectués par vous 2, pour la rénover..puis ensuite démarrage avec ralenti rapide instable...puis plus rien ou presque...
Bref..a ta place ..je me démmerde pour trouver un allumage COMPLET...et un carbu COMPLET....d occazes..quitte a y laisser un peu de sous...mais sûrement trouver le noeud du problème ...
Et si par hasard..ces 2 achats ne mènent a rien...les revendre même prix..et revendre la patate chaude...qu'est cette becane..
Faut pas passer 10 ans..et dépenser des brouettes de tous les côtés...sans avoir des résultats concrets....

"Spay carbu" doit certainement être  "gicleur prinçipal" en novlangue  🙄 ....

Si en plus il faut un traducteur en ligne pour sortir un nouvel arrivant de sa cro....e, on va pas y arriver. 

Vivement le retour du broxion  😄  😁   

Bonjour, je parle du spray du gicleur de ralenti, il est bien présent durant la phase de kick.
Je t'avoue qu'après tant le frais la revendre serait a perte. 
Cela fait un ans quel est dans mon garage mais nous n'avons pas eu le temps de nous y pencher.
Merci pour tes pistes