L'ingénieur Wieditz était en visiteur à  Isny 2007 ... je cherche une photo.

KTMOFRACE à  écrit:L'ingénieur Wieditz était en visiteur à  Isny 2007 ... je cherche une photo.

Photo ???

Bonjour à  tous,

Mon sachs 125 7v est monté avec 2 joints de culasse. Est-ce une bidouille utile ou non ?
Je ne vois pas trop l'utilité de décomprimer ce moteur mais je préfère avoir l'avis des incollables avant de faire une connerie et d'en retirer un.

Merci  d'avance.

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un arbre secondaire pour une boite de vitesse et d'un pignon de chaîne de 14 dents monté sur un moteur SACHS 1251 5 C MC qui est lui même monté sur une MONARK 125 de 1973.Pouvez vous me donner quelques adresses ou tout renseignement sur cette arbre et ou je pourrais trouver c'est pièces. Merci d'avance
Cordialement

je pense qu'un arbre de 5v militaire doit pouvoir faire l'affaire
susanne hammer
motorad klassiker

Merci pour le tuyau.Je vais voir à cette adresse mail

bonjour , je peu te depanner de pieces de sachs 6D , fait moi un message et photo si possible en MP , merci . 👍 

Bonjour,
Super et merci

Bonjour, je ne suis pas sur que vous ayez eu mes messages. Voulez vous me confirmer!

Mc Gyver, un truc pour toi  😉  😁 

C est intéressant 
Au vu de la place ds le carter avec le pignon de transition primaire je dirais qu il y a des clapets quelques parts dans ou au bout de la pipe d admission 
Tu avais mis une photo d un Sachs 125 a double carbus qui avait un système semblable 

Après ds les délires mécaniques on peux tout imaginer 
Une masse de vilo trouée qui ferait distributeur rotatif 
Ou un vrai distributeur à l intérieur des carters  🤔🤔🤔🤔
Ce serait bien d en savoir plus 

Il y a déjà tellement de choses à faire dans ce petit moteur Sachs, que partir dans de l'improbable c'est quand même bien vouloir se compliquer le fion pour pas grand chose. Le seul avantage qu'il y aurait avec cette disposition, ce serait la possibilité de mettre deux transferts en partie arrière de cylindre à la place du conduit d'admission, le distributeur rotatif avec un conduit d'admission aussi long sur un 50, c'est déjà un non sens. 

La majorité de ces petits 2 temps n'ont déjà pas le moindre échappement pour le rendre très performant (tôle trop épaisse, cône divergeant débile, tube de fuite pas approprié) rien qu'en commençant par la ce sera déjà une sacré étape de franchie.

Je ne parle même pas d'un dôme de culasse intelligent, d'un transfert de balayage adapté et d'un bon allumage. Avec ce qu'il y a de disponible sur le marché il y a sacrément de quoi faire pour celui qui veut le faire "ouiner" le petit Sachs.

Ca ressemble tout de même fort à un distributeur rotatif, sinon je ne vois pas l'intérêt de mettre l'admission sur un côté.
Reste en effet à savoir si ça fonctionne bien.

dans le même esprit  🙂 

50 MATTA GUAZZONI 


FACCIOLI MINARELLI P6

Faccioli, ils sait les faire marcher...