bonjour a tous !!

j espere que ca va tout le monde depuis tout ce temps que je suis pas venu !!!

alors voila j ai un probleme de couleur de bougie,elle est de couleur gris clair ,est ce un mauvais reglage ou pas ?

j utilise de la ipone samourai,et ma bougie br9 evx

merci de vos reponses !!!!

oula oui change le gicleur tout de suite :/c'est une carburation trop pauvre après de la a te dire de combien de point le monter , il faudrait essayer la moto etc ....
voila mon avis

Ah ! ca faisait lomptemps c'est vrai !! trop pauvre mon fils tu est au RMI ,(Réglable Moyen et Insuffisant) tu vas faire un trou dans ton piston et plus si affinités !ta bougie doit ètre marron clair a foncée , met l'aiguille un clip plus bas ,ou 10 points de plus en indice de principal pour commencer !

salut hva29,

je suis au troisieme cran de l aiguille est ce que je dois me mettre au 4 eme cran ou montez en point de gicleur ?

normalement si tu est au max de l'aiguille il faut augmenter le principal , FAIRE ARRET CARBU ET DESCCENDRE L AIGUILLE SI
BESOIN (couleur de la bougie toujours comme repère )   etc ......

en fait je suis au troisieme cran donc je peux me mettre au 4eme cran et voir non ?

le gicleur principal d origine il est de combien parce que je suis pas sur d avoir le bon ?

re salut ,

voila j ai controlé mes gicleurs et ca donne ca: gicleur principal 168 et gicleur de ralenti 62

qu en pensez vous ?  et il me semble que d origine c est 172 pour le principal et 58 pour le ralenti,que me conseillez vous de faire pour mes gicleurs ?

sur le KEIHIN 35 mm le principal est 172 ralenti est 58 aiguille R1469 NS au 3 eme cran  flotteurs a 16 mm air a 2 tours le tout au standart niveau de la mer réglages fait livrés au concessionaire en caisse pour un réglage belgique a 20 c° en 1990 !
a la température de ce jour a 10 degres air a 1 3/4 ralenti a 60 principal a 175 et 4 eme cran etc etc .........

est ce que quelqu un qui pourrais me dire a quoi sert de descendre ou de monté en point le gicleur de ralenti ?

merci

est ce que tous les concessionnaires honda ont des gicleurs en stock ou faut il commander ?

en fait je vais aller acheter des gicleurs d origine et faire des reglages d origine,est ce que ca craint au niveau de mon moteur j ai pas envie de serrer moi !!!!!!  trop pauvre egal casse !!

ralenti sert en bas au tiers au pif le principal en haut ,les gicleurs se trouvent chez UVSON ou chez MOTO DIFUSION a 8 euros pieces le ralenti 6 le principal

salut a tous !!

j ai rien compris !! desolé !  😎

le gicleur de ralenti intervient sur toute la plage des gaz mais surtout quand tes gazs sont coupés pour continuer à  alimenter et donc lubrifier ton moteur.
le gicleur principal est là  quand tu es full gaz.
l'aiguille et le boisseau sont déterminants dans les phases de réaccélération, reprises.

plus leurs tailles est élevées et plus de mélange passe, donc plus riche.

pour vérifier via la bougie ta carburation, une vieille bougie prendra mieux la coloration qu'une neuve.

bonsoir tonton !!!!  😎

comme au jour aujourd hui je suis pour le principal a 170 au lieu de 172 d origine,meme si je me remets d origine je serais encore trop pauvre et si oui de combien de points je dois monté ?

est ce que les reglages de carburation peuvent suivant si on a une boite a clapet ,un silencieux,et un piston forgé,est ce que ca peut jouer sur ma carburation ?

parce que avant il y a un peu pres six mois ma bougie etais noire et la j ai changé tous ca ,boite a clapet,piston forgé wiseco,silencieux rino et maintenant je suis trop pauvre c est a ni rien comprendre !! 😢