Bonjour,
Sur le site motocrossmag, il parle du retour de KAWASAKI au 2 temps!
Voir le lien ci dessous.
Olivier 
fr.motocrossmag.be/index.php/2025/01/kawas...

Cesr la mode tatouages .partout 
.aussi sur la nouvelle génération TT !!! 😮

Ça ce serait une excellente nouvelle 😍 (je parles 2tps, pas des tatoos 🤭🤣)

Le 4 tps a été imposé par l'idéologie  woke !  🙂 

Très bonne nouvelle effectivement 👍
Avec un embrayage Rekluse 😍😍



Voilà qui me plairait bien sûr ma petite grenouille 🐸 
Mais il va falloir patienter un peu car ça coûte une cou..... 😱

Depuis le temps que je prône le 2T avec l'évolution technologique qui lui est du, càd au mm titre que sur les autres mécaniques (4T, diesel) : càd en injection direct et graissage spécifique et le pbm de la polution devient le mm qu'en 4T....à la différence que le cycle 2T est sur 1 tour et non 2comme le 4T...donc forcemment rendement en conséquence...à la louche pour faire simple.
Là où BMW mets un 6cyl 3L, un 2T 3cyl 1,5L fait la mm chose...avec moins d'air, donc moins de CO²...ect..
Mais à l'ére du tout électrique, je le vois mal barré tt de méme le moteur thermique.
Et vu l'évolution des batteries en terme d'autonomie et rapidité de charge, pour certaines applications nous n'aurons plus le choix à l'achat : dictat politico-économique...et garderont le thermique pour là où il n'y a pas le choix....pour le moment
Mais, bonne, que dis je, trés bonne nouvelle, surtout pour qlq qui, comme moi, "kif" les vertes...et les "pas mûres" mais c'est + risqué 🤭  🤭  

gat_hva13 a écrit :

Très bonne nouvelle effectivement 👍
Avec un embrayage Rekluse 😍😍

Voilà qui me plairait bien sûr ma petite grenouille 🐸 
Mais il va falloir patienter un peu car ça coûte une cou..... 😱

Eh oui, le 500 Kx, une des quelques qui pourraient me faire faire des folies … mais bon, faut pas exagérer quand même 🤭
du coup j’ai trouvé la solution, comme je dois refaire un peu de cosmétique, vais mettre un totocollant 500 sur ma 250 🤭🤭

Et ben voilà 😄 
C'est pas con ça mon Padré 🤭😄😂😂
Je pense qu'on n'a pas fini d'se marrer à la SOD 😂😂

Boah, Elricos avait bien mis un sticker 490 sur sa pétrolette à Brassac 2021.
On ne t'en voudra pas. On sera juste déçus que tu rentres dans son club, c'est tout. 😁  😁  😘 

Le club des disparus !?...😮
Ça porte malheur , d augmenter la cylindrée à l'insu , de la bécane concernée..🧐
Une vengeance mécanique ,diabolique..🤖

Crazy tiger a écrit :

Boah, Elricos avait bien mis un sticker 490 sur sa pétrolette à Brassac 2021.
On ne t'en voudra pas. On sera juste déçus que tu rentres dans son club, c'est tout. 😁  😁  😘 

Je suis déjà dans son club 😱, j’ai plein d’épaves ou autres objets inanimés dont la remise en état reste victime de ma procrastination congénitale, et surtout de mon manque de temps 🤭🤭🤭

Pour info, le sieur Elsilencios était présent il y a quelques jours, son nom apparaissant sur le bandeau des connectés !

DUFAYARD Michel a écrit :

Le 4 tps a été imposé par l'idéologie  woke !  🙂 

Non, par Yamaha et Honda, notamment.

Et parce que des jeunes bavaient sur le passage de certaines CCM (à Lachelle, dans l'oise pour ma part), puis au son des Barigo ...

la chasse au bruit est effectivement ce qui a tué le 2t au début ..........

Ça c'était avant  😁 

Parce que les 4 temps cross, il faut avoir des bouchons d'oreille.

Je suis pro-4 temps de la première heure car j'ai commencé avec le 500 XR 82 de mon frangin puis le 350 XR 83. Pour moi les avantages étaient les suivants :
- autonomie
- longévité (les moteurs étaient peu poussés)
- moins sensibles aux conditions (carburation)
- bruit mélodieux et non agressif (bon, ça c'est subjectif)
- pas de mélange on se ravitaille à n'importe quelle pompe
- et surtout pas de fumée qui vous suit et pas d'odeur sur les fringues.

Ado, on était un groupe de DTMX et un copain avait un XR125, il pestait chaque fois qu'il roulait derrière nous. Et ses habits étaient mouchetés de gouttelettes d'huile.