Merci! Je ne connais pas les AJP d'aujourd'hui, mais j'avais acheté une 125 neuve à ma femme (seule moto neuve jamais achetée), on a eu tellement d'emmerdes...Sur la gamme actuelle tu conseillerais quoi?

Un grand merci à tous pour votre aide
Ca me permet de mieux cerner mon propre besoin
- usage 80% TT (pour la route, j'ai une 500 XT de 81)
- conduite cool - loisirs - 
- hauteur de selle 93 max (c'était la hauteur de ma 400 EXC, après avoir rabaissé un chouilla la selle)
- démarreur électrique de préférence mais pas incontournable
- budget 3000€ max

Les motos qui tiennent le corde du coup:
- 250 CRE X, 
- 250 WR ou gaz gaz
- DRZ ou AJP: je creuse!

Oui Haute Loire! Merci pour ton aide! Elle est vraiment chère pour son age cette XR 250, et j'aimerais un truc un peu plus péchu je crois

TUTUF62 a écrit :

Les AJP récentes mises dans le lien sont sans doute un peu hors budget, mais ce sont de bonnes bécanes lousir.

Merci mais je ne trouve pas le lien dont tu parles

Réponse 5 de Bourgogne moto verte 

Le lien est en bas de la réponse

Quid des enduro loisir hybrides (basses) de KTM et autres Beta XTrainer?

le lien pour tout savoir sur la BETA Xtrainer, il y a 14 pages de lecture
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31955...

Merci ! Mais je n'avais pas vu que c'était un 2 temps
..

Là c'est une moto d'enduro basse (je fais 1.7m et pattes courtes) légère, très facile à conduire et pas fatiguante, graissage séparé, les suspensions d'origine chahutent dans le défoncé avec la vitesse mais c'est une arme dans les single. Epine43 en est a sa seconde et à 75ans passés il se régale toujours avec. Sur la route c'est la punition comme les enduros mais dans le 43 c'est pas des autoroutes

Bernie43 a écrit :

Quid des enduro loisir hybrides (basses) de KTM et autres Beta XTrainer?

pas top, plutot typée franchissement, l'x trainer les suspensions dans le rapide c'est pas ça...sinon le 230 crf c'est pas mal, et demarreur, plus fiabilité honda, pas trop de chevaux, mais efficace
ajp , 125/200 poussif, 300 4 temps ( moteur hva) pas mal, mais budget elevé et typé enduro pur,
un pote qui  la soixantaine avait un 450 hva pour faire de la rando loisir et dfci, l'a vendu trop violent , à pris un honda fmx monté enduro, trop lourd, a essayé un 250 hva 2 temps, ..trop violent, pour finalement prendre un drz 400  comme je lui avait conseille depuis le debut ..... 🤔 

La DRZ est un bon compromis,  je ne dirais pas le contraire. 
Elle n'a pas les mêmes capacités, mais surtout pas le même cahier des charges au niveau entretien que les pures enduros (vidange, piston, segments, chaine de distribution, etc). 

bourgogne moto verte a écrit :

le lien pour tout savoir sur la BETA Xtrainer, il y a 14 pages de lecture
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31955...

Tout dépend de ce que tu dis faire de la route aller chercher le pain ou partir en ballade avec madame.
Car pour l'enduro facile la xtrainer va être nikel .
A bientôt 65 ans je viens d'en acquérir une .un 250, un vrai régal facile pas violente accessible . tout pour ce faire plaisir, graissage séparé. 😋 

La KLX300R est un excellent choix, c'est très fiable.
Par contre ça mouline un peu sur la route, il faut rallonger la transmission.
Pour le démarrage à chaud il y a une astuce à faire sur la culasse à gauche (j'ai oublié laquelle)
La purge du frein avant est une purge avec la durite à l'envers.

tigerfr.free.fr/planetklx/www-planetklx-co...

J’ai une yamaha WR 250 R , la plus puissante et la plus légère des trails 250 modernes , 31ch , injection , cadre alu…
www.motomag.com/Yamaha-WR-250-R-2873.html

excellent machine mais rare en occasion, un chassis qui n'a rien à voir avec un CRF250/300L dont les suspensions sont bas de gamme et le moteur de la WR est plus fun / performant. Si trop haute possibilité de mettre une biellette basse (comme mon frère sur la sienne)