Bonjour a tous , je viens d'acquerir un 125 DTF 1975 , type 549 , entièrement restauré par l'ancien propriétaire , mais depuis le remontage du faisceau électrique , le phare avant , et , feu arrière ne fonctionnent pas , les clignotants restent fixe , ils ne clignotent pas , sauf si , je branche un chargeur 6 volts .
Si  quelqu'un pouvait me donner des conseils , ou , me fournir le schéma de cablage en couleur , pour le 125 DTF de 1975 type 549 , pour me dépanner , ce serait cool .

Bienvenue, 😉  

PhilAt2 ... Un client pour toi. 😄 

Carrément  🤓 

Bonjour KTM 520

La plupart du temps , ces problèmes de clignos et d' éclairage sont dû à une batterie faible ... 
Commencer par mettre une batterie neuve et vérifier que les ampoules de clignos ne dépassent pas 17 Watts ..

C'est quelle référence , qu'il faut pour la batterie ?

gs-600-xc a écrit :

Bienvenue, 😉  

PhilAt2 ... Un client pour toi. 😄 

😄  😄 

ktm520 a écrit :

C'est quelle référence , qu'il faut pour la batterie ?

Salut

Alors comme JPH74 pour les lampes et la batterie ,et commence par 1 batterie neuve si tes clignos fonctionnent avec le chargeur c'est que le faisceau et la centrale sont OK.
Pour ton phare AV (donc lampe feu croisement/feu route ) il ne fonctionne que moteur en route et 2eme cran de la clef (neiman à trois crans 0/1/2/3).
Ton feu AR ainsi que l'ampoule veilleuse phare AV fonctionnent sur la batterie ,indépendamment du moteur et 2 eme cran de la clef .

Pour ta batterie c'est une 6 volts tu est limité par la taille du logement incorporé au reservoir d'huile ,je me souviens que celle des dtmx ne passe pas
car trop grosse , il me semble que c'est une 6N4 et 4amp/h  , mais vérifies bien avec tes dimensions auprès du marchand.
Phil

Les Yam 125 trail sont en 6 volts? L'AT2 de 72 que j'ai et qui a un "démarreur " électrique est en 12 volts (à cause du dynastart, justement?). Si elle est en 6 volts, c'est peut-être comme sur les DT RT 2 qui elles sont en 6 volts: Les phares ( et feux stop, je crois) fonctionnent en direct sur le volant magnétique, et les clignotants, klaxon, feu de parking sur la batterie? Je dis ça, sans connaitre la 125 AT2 de 75... J'ai les schémas de cablage des AT2, Mais AT2 E et DT 175 de la RMT.
La DT 175 est en 6 volts à la même époque, le schéma électrique correspond peut-être?
Pour les clignotants, il faut monter les ampoules de la puissance indiquée, si trop ou pas assez puissant, ne fonctionnent pas (comme sur les DT RT). Sur la RMT pour la DT 175 en 6 Volts il est précisé ampoules clignotant: 6V, 21W x 4; je ne vois pas le type de batterie; il n'y a que la 12 V pour la 123 AT2E...

bonjour

d 'après la RTM

AT1 = 6N4-2A-2 / dimensions: 68×46×95

DT = 6N4A-4D / dimensions: 58×55×130

comme tu peux voir grosse différence de dimensions et ampèrage du simple au double.

Salut ,

Suis surpris par la dimension que ta RTA donne (58x55x130 ?) ...

6 volts et 4 amp/h ça c'est certain ,par contre pour la dimension je suis allé regarder sur la mienne (DTF 1f9) ,batterie ref 6N4b 2a-3 ,dimensions Long 100xlarg45xhaut95 .C'est la dimension
du bac caoutchouc dans le logement en tôle incorporé dans le reservoir d'huile .Il n'y a pas de gras elle entre au chausse pieds.

Si notre ami demandeur de la ref batterie repasse sur le sujet et qu'il n'a plus l'ancienne comme modèle , il a juste a mesurer son bac

Si cela peu aider se modèle correspond...

Et comme indiqué bien vérifier le voltage des ampoules, si cela ne clignote pas c'est que la centrale cligno ne se met pas en route surement a cause des ampoules qui ne corresponde pas pour actionner le bilame...

Elle est superbe en tout cas !!

Bonjour , le problème référence batterie , est résolu  , concernant le faisceau , le fil bleu qui allait au feu arrière , était coupé dans le faisceau , au niveau de la colonne de direction , donc décablage du faisceau , dans l'optique de phare avant , mais au remontage du faisceau , je me pose la question a quoi  correspondent les fils , qui viennent du neiman , contacteur a clé ( voir photo )  .



Je pense que le fil :

Rouge/jaune: +12 après contact
Noir : masse 
Noir/blanc : coupe l'allumage en position off ( ou 0 )
les 2 fils bleus , doivent correspondent a l'éclairage , du contacteur a clés position 2 ? 





Quelqu'un aurait il , le diagramme du contacteur a clé , a me communiquer , pour que je verifie la continuité des contacts , en fonction de la position de la clé .
Merci d'avance  , je suis toujours preneur , du schéma électrique  en couleur , pour le 125 DTF 1975 Type 549

Bonjour Ktm520,

Regarde ce sujet : www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=9318... et comparer avec la réponse 22

Merci JPH74  , cela m'a bien aidé , je pense avoir résolu mon problème , je te tiens informé .

Merci pour ta réponse  .