Bonjour
J'ai trouvé une 240 AJP pads trop chere, quelqu'un a-t-il un avis?
www.leboncoin.fr/ad/motos/2896412266

la partie cycle est très bonne c'est assez haut de selle, mais cette version à air (copie 250xr made in china) n'a pas fait preuve de fiabilité : ca ressemble a du XR mais ça n'en est pas. Il y a la version 240 qui est une vieille base de 200xr mais c'est mou et ça n'avance pas sur la route. La bonne version serait la SPR250 liquide sortie en 2021 mais ça va être court en budget.
Rico disait que la TTR250 bof, c'est pas une machine de course en rando cool ça va très bien en faisant tirer court au détriment de la route mais c'est très solide et faible. Trail Rando en avaient en location au Maroc et elles en faisaient des kms avec un entretien basique.budget 2000 à 2500 pour une machine en bon état
La WR250R c'est nettement mieux en chassis et en moteur ça doit faire un bon 30ch en prenant des tours et très fiable sur les forums us et Australie des motos a plus de 50 000kms sans rien faire, mais elle n'est pas courante et assez recherchée donc des prix assez élevés pour l'âge, mais en général les motos sont assez propres 3000 à 3500€

Bernie43 a écrit :

Bonjour
J'ai trouvé une 240 AJP pads trop chere, quelqu'un a-t-il un avis?
www.leboncoin.fr/ad/motos/2896412266

Pas d'avis particulier, mais si elle n'est pas loin de chez toi, va l'essayer.

Les photos sont parfois trompeuses, mais elle a l'air sortie de caisse.

le paice a écrit :

bonjour a tous , je rejoins le sujet car je suis a un cheveu , d acheter ce modele, apres vu les beta (tres haute!) , honda tres lourde (155kg), les ttr introuvables !! ect........... j ai 64 balais,envie d un family , et ballades ,   la fantic n est pas trop chere , autour de 7000e  , 100 kg, y a t il membres du GV  qui on essayé ou on on une ? au fait c est moteur yam, sur ce modele merci

Bonsoir,
C’est la seule Fantic à ne pas acheter.
la moto est haute, lourde, large, les plastiques sont de mauvaise qualité, les suspensions également, le circuit électrique est défectueux et, cerise sur le gâteau, on a l’impression de rouler sur une bouilloire…
C’est le même moteur qui était monté sur les Caballero 250, un Zongshen chinois monté avec une injection maison.

 

A

Astérix a écrit :

la partie cycle est très bonne c'est assez haut de selle, mais cette version à air (copie 250xr made in china) n'a pas fait preuve de fiabilité : ca ressemble a du XR mais ça n'en est pas. Il y a la version 240 qui est une vieille base de 200xr mais c'est mou et ça n'avance pas sur la route. La bonne version serait la SPR250 liquide sortie en 2021 mais ça va être court en budget.
Rico disait que la TTR250 bof, c'est pas une machine de course en rando cool ça va très bien en faisant tirer court au détriment de la route mais c'est très solide et faible. Trail Rando en avaient en location au Maroc et elles en faisaient des kms avec un entretien basique.budget 2000 à 2500 pour une machine en bon état
La WR250R c'est nettement mieux en chassis et en moteur ça doit faire un bon 30ch en prenant des tours et très fiable sur les forums us et Australie des motos a plus de 50 000kms sans rien faire, mais elle n'est pas courante et assez recherchée donc des prix assez élevés pour l'âge, mais en général les motos sont assez propres 3000 à 3500€

Merci ! Je trouve aussi pleine de 350 Freeride au même prix, avec très peu de kms, je me demande si ce n'est pas l'idéal pour moi...

le paice a écrit :

bonjour a tous , je rejoins le sujet car je suis a un cheveu , d acheter ce modele, apres vu les beta (tres haute!) , honda tres lourde (155kg), les ttr introuvables !! ect........... j ai 64 balais,envie d un family , et ballades ,   la fantic n est pas trop chere , autour de 7000e  , 100 kg, y a t il membres du GV  qui on essayé ou on on une ? au fait c est moteur yam, sur ce modele merci

Bonsoir,
C’est la seule Fantic à ne pas acheter.
la moto est haute, lourde, large, les plastiques sont de mauvaise qualité, les suspensions également, le circuit électrique est défectueux et, cerise sur le gâteau, on a l’impression de rouler sur une bouilloire…
C’est le même moteur qui était monté sur les Caballero 250, un Zongshen chinois monté avec une injection maison.

 

DDR only a écrit :

A

........ok merci pour les avis !! mais que prendre alors comme enduro loisir ? bonne journee !

À Le paice, il faut enlever le terme enduro et chercher du côté des trails. À cause des normes environnementales, on a plus accès au 2 temps, pourtant un dtr en autre était une super alternative. Apte à emprunter pistes et chemins et avaler des kms de route. 
Les marques exotiques avec des accastillages alléchants sont des pièges peu fiables et quasiment sans réseau.
Le 250 ttr a quelques arguments non négligeables hormis une selle haute, une fourche légère. Avec un coude d'échappement qui va bien, il en donne un peu plus en restant discret. Je n'ai plus le nom, mais Yamaha a vendu ( très peu) une version qui ressemble à un trial. Dans le même genre, beta avait la Alp et son moteur de 350 Suzuki Dr.

Si tu as déjà conduit plus coupleux, ça risque de te laisser sur ta faim.

En randonnée, ça le fait mais justement en rando, l'écueil devient l'autonomie. le réservoir est tout petit.

par contre, n'attends pas la tenue de cap d'une enduro.

y a un 350 dr se sur lbc, à 1800 avec 13500 kms...
à ce prix la c'est une affaire, tu y met un gros collecteur, un silencieux libere, une paire de ressort dans la fourche, tu restes dans le budget et tu as une super moto enduro loisirs...si t'en veux un peu plus tu mets un kit 380, ça marche aussi fort qu'un 400 xr...


www.leboncoin.fr/ad/motos/2934793701

TUTUF62 a écrit :

Si tu as déjà conduit plus coupleux, ça risque de te laisser sur ta faim.

En randonnée, ça le fait mais justement en rando, l'écueil devient l'autonomie. le réservoir est tout petit.

par contre, n'attends pas la tenue de cap d'une enduro.

Sur moto verte, je lisais qu'ils sont descendus à 22ch sur un 350 pour justement donner plus de couple, non? c'est vrai que ces 5l de réservoir, c'est un sacré choix...je me demande pourquoi il y en a tellement à vendre

c'est plus une moto de franchissement que de rando, et dans le rapide pas top..et puis c'est une ktm, gaffe pour les pieces selon comment ça va se passer pour 2025...
ne pas oublier la hauteur de selle ,dr 350 :89,suspension souple, drz 400 93mm, freeride 91.5
sinon tu as la yamaha 200 wr, top moto, coupleuse, confortable, tu peux faire de la route car à la base moteur de 200 dtr trail, et en plus maintenant vintage art refait les plasitque, hauteur selle 89.5, en bidouillant tu doit pouvoir mettre un graissge separé..

Il me semble que quelqu'un chercher ce modèle 🙂  
Yamaha 250 Tricker


A mon avis , c'est un " truc " pour la ville 😉  

😀  
O.M

ricostopy a écrit :

y a un 350 dr se sur lbc, à 1800 avec 13500 kms...
à ce prix la c'est une affaire, tu y met un gros collecteur, un silencieux libere, une paire de ressort dans la fourche, tu restes dans le budget et tu as une super moto enduro loisirs...si t'en veux un peu plus tu mets un kit 380, ça marche aussi fort qu'un 400 xr...


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Plus de bruit ne fait pas avancer plus vite...

Je pense que les acheteurs se sont fait berner par les vidéos de promotion. Déjà,  c'est tourné avec des pilotes pros qui font des choses avec leurs motos qu'on ne peut envisager, et ensuite, l'option "franchissement", c'est souvent du hors piste, et ça c'est interdit. Donc elle n'est sans doute pas adaptée pour nos contrées avec tous les interdits qu'il existe. Reste plus qu'une certaine facilité pour la rando, grace à un poids contenu, mais comme je l'ai dit, avec une autonomie limitée, un moteur sans sensation et une tenue de cap pas extra dès que le rythme s'accélère. Pour la fiabilité, au niveau moteur, à priori pas de problème connu. C'est la base du modèle enduro dégonflé de 50% de sa puissance. Reste à connaître le futur de KTM, bien que je pense que l'histoire de cette marque est loin d'être finie.
A la limite un 300 KLXR, par exemple, est plus adapté pour toi, d'après ce que j'ai compris de ta recherche, sauf le côté démarreur. La TTR pourrait aussi être une option.
Les freeride que tu as vu sur les annonces étaient montées avec quels types de pneumatiques ?