A VENDRE!!!!
ouh la ça c'est du lourd !!! Malheureusement si c'est une coquille vide le rêve s'effrite.... 😢 Dommage car pour 44000 euros la même machine prête à rouler ça n'était pas si déconnant.
Sur quel site sont elles ?
Sur quel site sont elles ?
SUPERBE ce GP et quel suspence ....
Au fait, z'avez vu le circuit, la proximité du public et tout et tout, ca ressemble à une spéciale des années 2008...
Au fait, z'avez vu le circuit, la proximité du public et tout et tout, ca ressemble à une spéciale des années 2008...
Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Bonsoir,
Dans les années 90, il y avait une ex Malherbe à vendre à 120000 francs (je ne me rappelle plus du millesime), comme neuve et roulante (avec un vrai moteur et de vraies suspates). Il aurait fallu investir, car vu les sommes demandées par Thorpe pour des os maintenant, cela aurait été un meilleur placement que l'immobilier, la bourse ou l'or !
Yves.
Dans les années 90, il y avait une ex Malherbe à vendre à 120000 francs (je ne me rappelle plus du millesime), comme neuve et roulante (avec un vrai moteur et de vraies suspates). Il aurait fallu investir, car vu les sommes demandées par Thorpe pour des os maintenant, cela aurait été un meilleur placement que l'immobilier, la bourse ou l'or !
Yves.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
C'est le prix demandé mais je doute que ce soit le prix qu'il va réussir à les vendre...
Moto(s) : 125 yz 76.81, 250 yz 76.83, Yam R1 1999, 80 Cimatti X30
La rareté ne fait pas tout : peu d'offre, et sûrement encore moins de demande !
Peu de machines officielles ou d'usine ont survécu quelle que soit la discipline, la plupart étant détruites pour les raisons expliquées plus haut, et parce que les Japonais n'ont pas le même esprit de conservation que nous.
A part leurs glorieux pilotes, qui se voyaient (parfois) offrir leur véhicule de fonction, après un titre mondial (et encore, pas le premier souvent)...
Peu de machines officielles ou d'usine ont survécu quelle que soit la discipline, la plupart étant détruites pour les raisons expliquées plus haut, et parce que les Japonais n'ont pas le même esprit de conservation que nous.
A part leurs glorieux pilotes, qui se voyaient (parfois) offrir leur véhicule de fonction, après un titre mondial (et encore, pas le premier souvent)...
10000 euros je l'achete et la remet en route avec de la piece moteur d'origine
c'est deja bien assez performant
c'est deja bien assez performant
pfiuuuu nico t'y vas fort , j'en donne 100 euros (en trois fois sans frais) a 10000 tu commence a avoir une sacré collection
😄 dix milles euros alex,pas cent milles,tu as pas tes lunettes?
dix milles je les mets sans problemes dans cette merveille 😍
6 mois apres elle roule
dix milles je les mets sans problemes dans cette merveille 😍
6 mois apres elle roule
c'est pas ça nico , je tremble depuis que je fais tourner l'yz 😄 😄 😄
tu vera,le cr500 AF c'est pas la daube de chez yam 😉
quand j'essayais de regler le ralenti de la 490,le tournevis ripait avec les vibrations!!!
meme mon harley vibre moins
a ce rythm les roulments de vilo font une sortie 😄
meme mon harley vibre moins
a ce rythm les roulments de vilo font une sortie 😄
alex vends le 490 et le RMZ
le cr500 alu et un pti cr250 2007 ,tu vas tomber amoureux de la marque 😉
je te reglerais la carburation du 2007,les concesionnaires sont pas capables
le cr500 alu et un pti cr250 2007 ,tu vas tomber amoureux de la marque 😉
je te reglerais la carburation du 2007,les concesionnaires sont pas capables
c'est peut etre parce que le rotor d'allumage était déserré .... :/
😂oui sans doute,sinon ton vilo a ete equilibré par la seram
je sais pas pour le honda 500 mais le kx 500 , HUSQUY 500 cr , et l'yz vibrent grave 😂
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