étant nouveau dans le monde j'ai utilisé le terme générique cross mais c'est en effet plutot un pneu enduro qu'il me faut. Je ne connais pas bien les correspondances en tailles métriques et impériales. 

Mon usage serait gravier bitume et du offroad en montagne. Donc plutot un pneu enduro pas trop agressif comme le Metzeler MCE 6 Days. Je regarde ca quand je peux. Merci à vous

Si d'autres ont des idées ou que vous avez des idées pour la roue avant je suis preneur. Bonne journée et merci pour vos réponses

en fait ça depend si plutot une utilisation sur le sec, ou pas, un vrai pneu enduro va bouffer beaucoup de chevaux...l'ideal serait un pneu trail genre michelin  t61  à l'epoque, ca existe en heideneau ou mitas ou vee rubber je crois...

Bonjour
Regarde le VEE RUBBER VRM122,44.91 euros chez Motard pas cher.
Serge

ricostopy a écrit :

bonjour mr monno , vous semblez vous y connaitre en 50 cm3 poussif, je viens d'acquerir pour ma part un honda pxr 50 avec  lequel je souhaiterais faire de l'enduro, je cherche un pneu arriere à crampons en 2 3/4 x 14, pourriez vous vous me conseiller ...merci.. 😉  🤭  👍 

Faut juste entourer le pneu actuel avec du barbelé ça suffira

Tu ne trouveras dans cette taille que des pneus genre trial:  CST C186 2.75-14 TT 35P Rear au meilleur prix sur idealo.fr

À l'AR du PX, j'ai monté un pneu cross avant 🤪😉.
Quelques minicross sont en 14 devant et 12 derrière.

Rico il a pas besoin de trop bons pneus 
Du moment que la poignée de gaz ouvre a fond il passe

carlovitch1 a écrit :

Tu ne trouveras dans cette taille que des pneus genre trial:  CST C186 2.75-14 TT 35P Rear au meilleur prix sur idealo.fr

bah vu la puissance pas grave...meme si j'ai mis un 17.5....au lieu du 12 d'origine

monno a écrit :

Rico il a pas besoin de trop bons pneus 
Du moment que la poignée de gaz ouvre a fond il passe

ou pas....avec le 50 c'est necessaire d'etre à fond...avec le 400 drz c'est un peu plus tendu... 🙄  mais j'adore.... 😉 

Bonsoir, concernant les pneus j’ai trouvé ces pneus Mitas bradés en fin d’année chez feu vert dans des tailles compatibles pour petites cylindrées.
A ce tarif, je pense que c’est correct à voir à l’usage 

Bonsoir, honnetement je trouve encore assez cher.
La Centrale des pneus est, pour moi, une reference.

Dominique

Nota : le prix affiché était celui sans la remise de 40% appliquée 

j'ai trouvé des pneus a moins de 30 euros pour le px, 21 euros l'avant(2.25x17) cross a la becanerie, en vee rubber, et 16 euros le 3.00/14chez ali...pneu cross de patinette electrique... 🤔  🙄  🤭 

ricostopy a écrit :

un vrai pneu enduro va bouffer beaucoup de chevaux...

Salut, merci à tous pour vos réponses. 
Tu pourrais expliciter ce message ? Ce que je sais c'est qu'un plus gros pneu est plus dur a emmener car plus lourd mais la taille des crampons n'es pas forcement corrélée à la masse du pneu si ?

Je ne veux juste absolument pas me retrouver dans la situation ou je vais prendre des pneus qui me feront perdre l'avant ou qui n'auront aucune adhérence a la seconde ou je serais sur un terrain accidenté. La MTX a l'air d'être sympa et j'aimerais l'utiliser dans les chemins autant que sur la route. Quitte a prioriser les chemins et moins la rouler. J'ai deja d'autres véhicules en "daily"

Merci d'avance

Un pneu comme le Metzeler 6 days même en version mini enduro (qui semble ne plus être disponible, mes dernières tentatives pour en trouver ont échoué) a des crampons assez longs et donc va générer certes plus d'adhérence mais aussi plus de résistance au roulement. 
Sur un 50 bridé, vu la faible puissance disponible, il est préférable de trouver un pneu un peu moins lourd et accrocheur genre trail. Mais ça dépendra vraiment de la texture des chemins où tu veux rouler. Dans le gras il te faudra un pneu avec des crampons longs, sur le sec beaucoup moins.
 
Quand j'ai acheté ma 125 TSR elle était montée avec un pneu trail Bridgestone usé à plus de 50%, eh bien j'ai été bluffé de voir ce qu'on pouvait faire avec en montagne. Mais chez nous c'est souvent très sec.