Bon , elle est sur ses roues mais il reste plein de choses à finir , à resserrer, à faire confectionner (durite avant)

Pas grand chose de neuf en attendant une météo plus clémente pour les essais et photos.
Un compteur d' heures sans fil pour la maintenance, pas vraiment d' époque mais bien utile pour l' entretien

des ressorts de pot

et les axes de plaquettes qui me bloquaient pour le remontage des freins.Il me reste à faire confectionner une durite avant sur mesure

un protège pignon de sortie de boite en alu taillé dans la masse

un coupe circuit intégré pour gagner de la place sur le guidon

un kit chaine flashy

premier essai dans le jardin

quelques nouvelles de la mienne  :le moteur est dans le cadre, il me reste a faire l'amortisseur et la fourche, remonter l'allumage et le réservoir, changer les goujons de couronne , trouver un protège fourche gauche
Pour les plastiques je me tâte : le kit plastique UFO qu'on m'avait vendu pour un 89 est trop orange je suppose que c'est un 87.Soit je le revends pour mettre un vrai 89 soit je laisse comme ca ou je trouve un réservoir 87 .Ma plaque phare est aussi en rouge orange ca permettrait que tous les plastiques soient de la même couleur...

Je vois que tu as trouvé les protections de cadre Works  😉  👍 

Oui,j'ai juste bricolé une entretoise du côté droit mais ça va les trous tombent en face...

Le remontage se poursuit mais j'ai un souci de fuite de LDR au niveau jonction cylindre et culasse. J'ai juste mis  du LDR et kické deux fois a la main...On dirait qu'il remonte le long des goujons, on le voit sur la photo...
Je pensais que ca venait d'un mauvais joint de culasse j'ai démonté, vérifié la portée et remonté avec un joint neuf mais ca fuit toujours.
je n'avais pas ca avant de démonter mais elle n'a tourné que deux minutes et je ne crois pas que ca fuyait...
si c'est la culasse déformée, comment ca peut fuir par les goujons?
Si vous avez une idée c'est bien venu...

Bizarre ta fuite, je pense qu' un bon nettoyage des plans de joints et un surfaçage de la culasse devrait suffire.Un changement de joint d' une autre marque aussi.Je ne vois pas trop si tout à été remonté correctement.

J'ai vérifié et rien vu ,je vais re demonter culasse et cylindre pour vérifier les planéité..Ce qui m'inquiète c'est que ça fuit aussi par les goujons....

J'ai demonté et rien trouvé.La culasse est plane...Ca fait comme si la compression passait dans le  LDR.,comme si mon joint de culasse n'était pas assez épais.Dans ma pochette j'avais aussi en plus du JDC normal un autre en alu.Est ce que Ca serait lié à mon problème..

C'est régle': j'ai utilisé l'autre joint en alu(?) et ca ne fuit plus.Je n comprends pas trop car c'est bien le plus épais en carton avec anneau en métal qui était monté...Mais comme je ne me souviens pas s'il y avait du LDR ou pas.

Casse toi pauvre conne 🤬 

Suite à un petit incident , j' ai changé la housse de selle , j' en ai profité pour changer de couleur

 😍 Superbe réalisation avec les pièces qui vont bien, si elle craque comme elle est belle, ça va envoyer sévère  👍 

PS: merci pour le partage des infos.