Coucou à  tous(tes)

Voila, j'ai un roulement à  aiguilles dont toutes les dites aiguilles sont oxidées! C'est le roulement pivot, là  ou l'armortisseur vient se fixer (en bas).
Alors, d'aprés vous, en décapant chaque aiguilles, c'est récupérable ou je peux considérer que c'est mort?

D'avance merci z'à  vous !

a+
OLiv

Salut Oliv,

Tu peux toujours nettoyer et remonter, puis contrôler s'il y a un jeu excessif à  cet endroit. Si c'est le cas, faut changer.

salut oliv

Sa peux marcher mais de la a ce que sa tienne dans le temps. les aiguilles vont avoir du jeu et  sa va s'user a vitesse grand V.

C'est sur quelle machine ?

c'est sur une ktm 250 de 95
Bon, je vais donc remplacer plutôt que de bricoler! 
50€ roulement, spy et douille ça devrait le faire  🤬
Merci à  vous.
a+
Oliv

C'est pour la rotule PDS ?

Je vais changer la mienne le vendeur m'a dit 38 € le kit. Tu ne peux pas essayer de trouver sur le roulement ?

non Fab86, je n'ai pas de rotule mais des biellettes (1995)
sur nenet je n'ai pas trouvé ma réf. et mon magasin de fourniture industrielle n'a pas!
Donc ce sera chez KTM et à  50€ l'ensemble (roulement, spy et douille) ça reste correct!

a+
oliv

Là , c'est sur ton roulement est cuit, à  part le changer, sinon ca va être du bricolage de burkinabé !!!!!!!  😄   😄
Je ne sais pas comment c'ets fait sur ta ktm au niveau du système de biellettes, mais sur ma Suz', quand je nettoie le système de bielettes :  il y a des bagues sur chaque côté des roulements, je graisse les roulements avec une bonne graisse (normal), et je mets de la graisse entre les roulements et les bagues de façon à  ce que la saleté ou la flotte, ai le moins de chance possible de rentrer, et ainsi, je prolonge la durée de vie des mes roulements.

j'avais parfaitement récupéré un roulement à  rouleaux (colonne direction) comme suit : trempage une nuit dans du gazoil, nettoyage avec brosse métallique fine sur dremel, coup de souflette et bains de gazoil successifs

mais pour un roulement à  aiguilles, la cage qui maintient le tout est très fine est donc c'est délicat
s'il est très oxydé l'ensemble se déforme en le sortant, tu l'as déjà  sorti ?

si t'as pas 2 heures de démontage/remontage tu peux toujours essayer, si tu vois que ça prend du jeu plus tard tu changes
si t'es pressé de rouler demain, tu peux aussi essayer

il s'agit pas de faire un travail de sauvage, si t'as pas le temps de le remplacer attends un peu tu le feras calmement le jour en tu auras envie, le prix d'un roulement c'est pas le Pérou, ça vaut quoi ? allez ...  8 litres de SP 95 au cours actuel, certainement moins demain  :/

Salut Mat.
C'est en nettoyant et graissant mes biellettes que je m'en suis rendu compte!
Je termine la resto. complete (cycle et moteur) et je la remonte donc je vais acheter ce roulement (40€) chez KTM car je ne le trouve nul part!
J'ai également fais reconditionner l'amortisseur alors je vais repartirsur des bonnes bases plutot que de bricoler mon roulement.

Merci encore à  tous

a+
Oliv

Salut Oliv'
pour ma part sur ma 250/96, j'avais eu le même soucis et à  l'époque le kit réparation douille + roulement etc valais presque 1000 francs (150 euros), j'avais contourné le soucis en remplaçant les cages à  aiguilles par de bagues bronze autolub réalisées par un tourneur à  coté de chez moi....
deux ans après, sans aucun démontage et pas mal de roulage quand même, les biellettes n'avaient toujours pas pris de jeu...
peut être à  cogiter comme solution...

Ouai Patrick, je suis certain qu'il y a qqe chose a creuser avec ces bagues bronzes mais la je suis trop pressé de remonter la chiotte à  pépère (j'arrive au bout de ma resto.)J'ai de la chance, il n'y a qu'un seul roulement de mort!

a+
Oliv