Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Bon, j'ai fini par mettre une fourche inversée de CR et là, c'était nickel.
Gilles, suite à notre conversation téléphonique, j'ai regardé pour t'envoyer le catalogue Eibach, mais il semble qu'ils ne font plus les ressorts pour anciennes 😕😕
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Voilà le concept est souvent utilisé en trial...Gilles..
Cesr prévu 35..de diamètre fourche..mais...possiblement adaptable , en mettant une rondelle d appui., de chaque côté
Une photo et le lien.
www.francetrialclassic.com/fr/fourche-piec...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre s'a folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
TT640 a écrit :Bon toujours pas levé mon pote
Pourtant a ton age tu devrais savoir que le présent et l'avenir appartiennent a celui qui se leve tot et se couche tard
Surtout quand la fin du jeu approche
Pas grave I'm go surfing
Ad'taleur j'espère
MDR
T'es quand même complètement secoué
Moto(s) : Une M Isque 6
Toutes choses égales par ailleurs un ressort plus long est plus souple.
Mettre des cales c'est changer la précontrainte, pas durcir. L'enfoncement sera plus faible pilote en place.
Moto(s) : Motobecane Z24C - Moto Guzzi V85TT - Honda 500XLS - Suzuki 175PE
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Beubeugne steph a écrit :STOP GRIEFS...🤚...
Voilà le concept est souvent utilisé en trial...Gilles..
Cesr prévu 35..de diamètre fourche..mais...possiblement adaptable , en mettant une rondelle d appui., de chaque côté
Une photo et le lien.
www.francetrialclassic.com/fr/fourche-piec...
oui pas mal et justement c'est une 35 😁
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
mulanee a écrit :Attention à la confusion usuelle, durcir c'est changer la raideur.
Toutes choses égales par ailleurs un ressort plus long est plus souple.
Mettre des cales c'est changer la précontrainte, pas durcir. L'enfoncement sera plus faible pilote en place.
😲 🤔 d'accord 😁 donc pour durcir tu conseille quoi ? 👍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Crazy tiger a écrit :Tu as complètement raison. De plus, ça raccourcit la course de la fourche. Mais sur certaines motos, à ressorts progressifs, ça permet justement de précontraindre la partie "molle" du ressort et donc de diminuer la sensation de flou en début de course. C'est pas tip-top, mais ça apporte un petit plus, quand même 🙂
pas grave pour les ressorts ALLEMAND merci d'avoir cherché . bon je vais surement gardé ma 43 et rallonger mes ohlins mais je reste quand même prêt a essayer avec une fourche plus petite 😁
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Un bon film de uk...
Ok je sors. ......Gilles...🤭
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre s'a folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Plus sérieusement, à part des ressorts un peu plus raides ou une huile plus épaisse, je ne vois pas.
Tu as des réglages compression/détente sur ta fourche ou c'est du basique ?
Il faut peut être voir du côté des fabricants de ressorts sur mesure. Il me semble qu'on en avait parlé sur un autre sujet il y a quelque temps déjà.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Marvin The Martian a écrit :En fait ça dépends de la longueur des tubes ..une 43 c est pour 280/300 mm de débattement...si tu descend à 250 mm déjà 38 c est suffisant..c edt pour cette raison qu avant vu le faible débattement des motos 60/70 pas "besoin" de gros ..35 c était bien
merci 😁 😍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Crazy tiger a écrit :Tu mets du Viagra dans l'huile de fourche 😁😁
Plus sérieusement, à part des ressorts un peu plus raides ou une huile plus épaisse, je ne vois pas.
Tu as des réglages compression/détente sur ta fourche ou c'est du basique ?
Il faut peut être voir du côté des fabricants de ressorts sur mesure. Il me semble qu'on en avait parlé sur un autre sujet il y a quelque temps déjà.
oui oui c'est basique comme le viagra et les films de STEPH 😁
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
suspensionhfs.com/en/ 👍
Pour les Ohlins on trouve des fixations inférieures avec rotule dans toutes les tailles.
Bonne continuation.
Moto(s) : 103 kité Malossi ex mollah Omar .
