bonjour à  tous,
je suis nouveau sur le site; je me permets de m'incruster entre ces post pour avoir vos avis, même les moins objectifs: je pense bientôt acheter 1 510 hva de 2004 pour tracer dans les chemins de sable des landes. Est-ce l'engin approprié?
Aparsa, ce site est vraiment bien fait, j'suis bien content d'être 1  nouveau membre du guide vert!
merci

Salut Valéry, et bienvenue sur le site !

510 TE ? Tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère...  😲
Bernard est venu rouler du côté de chez toi avec son 501 Husaberg, il va très certainement te laisser ses impressisons sur le sujet  🙂

Avec quoi roules-tu actuellement ?

bonjour, merci de ton post; pas de moto en ce moment. Avant, 1000 Raptor+ 600TT yam.
510 hva, c'est 1 peu gros sans doute pour se mettre un peu sérieusement au TT. mais il n'y a pas  de franchissement dans ma région, c'est tout plat; et je veux pouvoir de temps en temps faire de la piste en montant les petites roues qui vont bien...
Qoi d'autre, à  ton avis? 1 300 2T? j'aime bien le 2T, ça me rappelle de bons souvenirs (250 tdr); mais l'autonomie est 1 peu + limitée, non? merci de ton avis

Bienvenue Valéry sur le guide vert

Un 510 sur Bordeaux et les Landes pourquoi pas !!, il y a quand-même des grimpettes a coté de Bordeaux , nos amis du guide vert te le dirons.
Va voir le blog des Poireaux 33, ça te donnera une idée.
 

oui, je viens de regarder leurs aventures, c'est pas triste!
Mine de rien, ya de la grimpette sur les dunes; dès que j'ai ma moto, je les contacte, ça m'a l'air bien sympa.
Sinon, quelqu'un a 1 avis sur la fiabilité du 510hva? que faut-il prévoir après 3 ans? la moto a l'air d'avoir été entretenue (vidange+jeux aux soupapes, graisssage, consommables), mais pas de gros travaux en gagés (distri, etc,..)
merci

Salut Valery, et bienvenue !

Alors pour l'avis moins objectif, je suis là  !
Moto fabuleuse, extraordinaire, d'une fiabilité irréprochable, efficace... et tout et tout !
Un peu brutale au début, le coup de piston un peu facile, mais on s'habitue très vite !
Fiabilité, pour ce qui me concerne achetée avec 2000kms, 5000 aujourd'hui, aucun soucis.
Roulette guide chaine merdique, à  remplacer par le patin des TC.
Entretien classique !
Pneu arrière passé en Crossengo qui tient largement plus longtemps que le FIM.
Un vrai rail dans le roulant ! Une réserve de puissance toujours suffisante !
Un poil camionesque dans le technique, mais j'ai pas le gabarit qui va bien.
Bref : que du bonheur, la prochaine sera 510 ou ne sera pas ! Objectif non ?
Dans le sable ça devrait avancer correctement !

merci pour ton avis bobb,
je pistais ton message, puisque j'avais vu que tu semblais l'heureux possesseur d'un 510 hva.
Je ne l'ai pas encore, mais je crois que je vais concrétiser très vite...
Je l'ai essayé ce we, elle m'a paru néanmoins lourde de l'avant; le propriétaire actuelle m'a répondu qu'effectivement, il avait baissé les tubes de fourche au max pour récupérer de l'angle de chasse et de la stabilité. Comment est réglée la tienne?
A côté de ça, que sais-tu de la disponibilité des pièces?
merci
valéry

Salut !

A priori essai concluant ! 
Elle parait lourde parce qu'au début le pneu avant touche le sol, après ça s'arrange ! 😂
Les tubes sont remontés sur la mienne ! 3ème repère sur le haut du tube !
Aucun soucis de disponibilité de pièces, du moins à  la concession HVA ! Si c'est pas en stock, une semaine de délai !
Par contre j'ai un généraliste pas loin, Moto Expert pour pas le citer ! Pour la pièce HVA c'est un peu compliqué, problème de références, le 510 2004 n'existe pas dans leurs catalogues, ça aide pas, c'est con ils sont vraiment cools, j'y prend que les consommables, pneus, huiles, bricoles...

merci pour ces infos bobb,
je te tiens au courant du passage à  l'acte-
bon vent à  toi si tu te lances sur ton féroce destrier ce (grand) WE
merci

Salut Valery, et bienvenu sur le GV.
Je suis possesseur d'un 450 TE 2005 qui est construit sur la même base que le 510. Elle a tout fait, roulant, franchissement, gras, sec, dur, mou, sable, montagne,..... Elle a 4700 kms partagés entre Limousin, Corse, Béarn, pays basque, et un soupçon de Catalogne, et à  part des filtres à  huile, des plaquettes, des kits chaîne et des pneus (Pour ça, elle les aime bien!!!), nada, rien, pea-nuts!!!!!
Pour ses défauts : Ce n'est effectivement pas une moto qui se sent à  l'aise si les murs sont trop rapprochés, et elle a tendance à  consommer beaucoup (Mais j'ai pas trop passé de temps sur la carbu!!!) et à  caler facilement sur le coup de piston dans les passages très lents. Sinon, que du bonheur!!! Super stabilité, disponibilité moteur assez conséquente, bonne motricité si tu règle correctement l'amorto, et finalement pas si pataude que le disent les comparos. Il suffit de tourner le guidon dans le bon sens, et elle s'en sort très bien!!!
Si tu dois rouler sur le nord des Landes, ou du moins dans les pistes sabloneuses cernées de pins, ça me semble plutôt l'outil adapté. Si t'es plutôt sur la Chalosse et le nord Béarn, un 300 2Tps sera peut-être un poil plus facile!!
A+

merci flamby pour cet avis éclairé-
A votre avis, quelle est l'autonomie? quelle est la capacité de la réserve?
Un pneu, que, visiblement, elle aime bien,  a quelle durée de vie?

ça y est , j'ai fait ma proposition financière pour avoir la belle... La suite et verdict demain.
A+ les pros

Re Valery !

Consommation, pour ma part 90kms avec un plein, compris réserve, soit si ma pauvre mémoire ne me trahit pas, 7.7 litres.
Pneu au singulier elle  bouffe principalement l'arrière. La dose pour un pneu enduro FIM semble être 500kms !! Le Crossengo que j'y ai monté doit avoir plus de 1000kms, il commence à  montrer des signes de fatigue, mais faut dire que l'hiver a été particulièrement gras cette année, pour pas dire humide, trempé, dégueu, pourri, enfin pas terrible quoi !
Cela va dépendre du type de terrain sur lequel tu roules. Je suis pas sur que le sable soit très gourmand en gomme !

Salut Flamby, tu confirmes ??
Et au fait superbes péribles !! Tu t'ennuies pas trop, Corse et Pays Basque, c'est pas vraiment les pires régions de France. 😉
J'ai bien roulé dans ces régions, mais nom de dieu toujours en auto ! 😢  😢

90 kms d'autonomie, c'est bien assez pour mes petits bras...
merci beaucoup pour toutes ces précieuses infos
A + les gars

valery Brandela à  écrit:bonjour, merci de ton post; pas de moto en ce moment. Avant, 1000 Raptor+ 600TT yam.
510 hva, c'est 1 peu gros sans doute pour se mettre un peu sérieusement au TT. mais il n'y a pas  de franchissement dans ma région, c'est tout plat; et je veux pouvoir de temps en temps faire de la piste en montant les petites roues qui vont bien...
Qoi d'autre, à  ton avis? 1 300 2T? j'aime bien le 2T, ça me rappelle de bons souvenirs (250 tdr); mais l'autonomie est 1 peu + limitée, non? merci de ton avis

Salut Valéry,

Un TDR ??
Hé hé, je viens de terminer le remontage du mien, et suis en cours de rodage 😉
Tu trouveras quelques photos sur mon blog, en attendant un prochain mp3 du miaulement de la machine  😂!!

bobb à  écrit:Re Valery !

Consommation, pour ma part 90kms avec un plein, compris réserve, soit si ma pauvre mémoire ne me trahit pas, 7.7 litres.
Pneu au singulier elle  bouffe principalement l'arrière. La dose pour un pneu enduro FIM semble être 500kms !! Le Crossengo que j'y ai monté doit avoir plus de 1000kms, il commence à  montrer des signes de fatigue, mais faut dire que l'hiver a été particulièrement gras cette année, pour pas dire humide, trempé, dégueu, pourri, enfin pas terrible quoi !
Cela va dépendre du type de terrain sur lequel tu roules. Je suis pas sur que le sable soit très gourmand en gomme !

Salut Flamby, tu confirmes ??
Et au fait superbes péribles !! Tu t'ennuies pas trop, Corse et Pays Basque, c'est pas vraiment les pires régions de France. 😉
J'ai bien roulé dans ces régions, mais nom de dieu toujours en auto ! 😢  😢

Ben non, tu vois, je ne m'ennuie pas trop, mais comme disait mon grand-père : Tout ce qui est rentré avant l'hiver ne craint pas la gelée!!
Donc, je profite!! Enfin, va falloir calmer, sinon, j'vais pas tarder à  trouver ma valise en bas de l'escalier!!!!:/:/:/
Pour la conso, la mienne est en réglage Compet SIMA, soit avec gicleur principal de 180 et aiguille OBDVR 5ème cran. Elle marche fort, mais c'est un goufre. Dimanche, 106 kms avec un plein de 9.5litres!!!!     
Je vais tester un 170 pour voir!!!!
Pour les pneus, c'est vrai que c'est très lié au terrain pratiqué!!!