Salut à  vous,
dimanche dernier , en faisant une course par chez moi avec ma 400 Maico de 1979 😍 , une personne est venue me voir dans le parc coureur , en me disant qu'il avait eu la même et que c'etait une super machine, mais que le leviers d'embrayage était vraiment très dur (normal me direz vous , c'est une moto d'homme  😉)
Mais cette persone m'a aussi dit que lui aussi à  l'époque l'avait trouvé dur ET avait soudé un maillon de chaine pour le rendre plus     endre  😲   😲
le problème c'est que c'est la troisième personne qui me dit ça sur une course mais il ne se rapelle jamais comment il avait fait  😢  et je ne vois vraiment ce que pourrait faire de mieux un maillon de chaine soudé  😲
Si quelqu'un est au courant de cette astuce , je suis sur qu'elle pourrait interesser plus d'un posseceur de MAICO
merci à  tous 

Je ne connais pas specialement cette astuce pour ta Maico ,mais je pense qu'en rallongeant le levier d'attaque en bas ( si tu en as un ! ) cela devrais faire l'affaire
Si tu as une photo de ce levier ,ce serait mieux
Mais bon ,il y a quelques specialistes Maico sur le site du Guide Vert ,ils te diront ce qu'il faut faire plus exactement
O.M

sinon il existe les accessoires type easy clutch ou encore kit embrayage hydrolique mais assez cher ...
  😲

O.Morhaut  à  écrit:Je ne connais pas specialement cette astuce pour ta Maico ,mais je pense qu'en rallongeant le levier d'attaque en bas ( si tu en as un ! ) cela devrais faire l'affaire
Si tu as une photo de ce levier ,ce serait mieux
Mais bon ,il y a quelques specialistes Maico sur le site du Guide Vert ,ils te diront ce qu'il faut faire plus exactement
O.M

+1   
par contre , evite le :easy clutch , pas terrible ... :/

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maicomas@voila.fr

Y a que Patrick pour connaître un truc pareil.... 

tu demontes ton carter d'embrayage ,tu sors l'axe avec la bielette  et sur la partie du  plat qui actionne l'embrayage tu soude un maillon de chaine et la miracle tu debrayes avec le petit doigt.si je me suis mal expliqué tel moi

Salut, voiçi l'astuce, sur l'angle vif de la came qui vient actionner le poussoir, on soude un axe de maillon de chaîne, ce qui donne un rayon plus important qui rend la pousser plus progressive et douce, je viens de le faire sur ma 73, le résultat est vraiment spectaculaire.
C'est une astuce d'époque, ma 250 77 avait cette modif, sachant que cette moto appartenait au frère de Bibi Terroitin, il est plus que probable que ce soit lui qui lui est donné le truc

   Bon bricolage

Voilà  une photo pour une meilleur compréhention

mon astuce pour rendre plus doux un embrayage de 500 CR
avec une fraise de 8mm on agrandit le trou pour la boule de cable vers l'axe du levier
et ça marche !

Bonsoir,
Comme je connais un peu les Maico, je vais essayer de t'aider.
L'astuce de l'axe de maillon de chaine (l'axe pas le maillon) brasé sur la came d'embrayage est bien connue des possesseurs de Maico. C'est un bon truc, mais il faut aussi que tous les éléments mis en oeuvre soient en très bon état (câble, rondelles belleville, disques et roulements).
Il y a aussi l'astuce qui consiste à  retirer un certain nombre de rondelles belleville sans que l'embrayage ne patine.
C'est relativement facile sur un 250, plus délicat sur une grosse.
Sur une cross, même si l'embrayage est un peu viril, ce n'est pas dramatique, on n'y touche caïman pas.
Pour une enduro ça vaut le coup de s'y pencher sérieusement, mais il faudra en principe démonter plusieurs fois avant de trouver le juste milieu. Ce n'est pas sans risque car au bout d'un certain temps il est possible que pépère ait tendance à  patiner, il faudra alors démonter à  nouveau pour rajouter une rondelle...
Bon, tu peux aussi te muscler la main gauche, c'est bien utile et pas dangereux pour tes copains puisqu'on se sert normalement de la droite pour se serrer la louche...
Bon bricolage, Mass'

maicocross à  écrit: Salut, voiçi l'astuce, sur l'angle vif de la came qui vient actionner le poussoir, on soude un axe de maillon de chaîne, ce qui donne un rayon plus important qui rend la pousser plus progressive et douce, je viens de le faire sur ma 73, le résultat est vraiment spectaculaire.
C'est une astuce d'époque, ma 250 77 avait cette modif, sachant que cette moto appartenait au frère de Bibi Terroitin, il est plus que probable que ce soit lui qui lui est donné le truc

   Bon bricolage

=

Tout d'abord merci à  tous pour vos réponses
et ce n'est donc pas un légende, l'astuce du maillon (du moins l'axe de chaine)   
par contre je le soude (ou brase où : milieu du plat ?)

patrick , je te remercie pour tes précisions , c'est vrai qu'on ne s'en sert pas trop de l'embrayage (mais faut bien débrayer dans les sauts pour éviter de caler lorsque l'on chope la pedale de frein.....  🙂  🤭 je rigole mais c'est quand meme un peu plus 'fun' d'avoir un embrayage un peu plus tendre)

En tout cas je vais essayer cela au plus vite et je vous tiens au courant
Et encore merci  😎

Je te fais une photo, j'en ai quelques uns où la chose est déjà  faite...
Ah la Luciole, j'ai compris qui c'est  🤭
Salut les frangins, Mass'

oui Patrick,c'est bien les frangins 🤭
merci pour tes renseignements (on avait deja monté les rondelles dans l'embrayage comme tu nous l'avait dit, mais ça reste quand même un peu dur, donc on va essayé l'axe e maillon de chaine  🤭)
a bientot patrick

maicomas a écrit :

Je te fais une photo, j'en ai quelques uns où la chose est déjà  faite...
Ah la Luciole, j'ai compris qui c'est  🤭
Salut les frangins, Mass'

salut je deterre ce post que j avais oublié!!!!!
Patrick si tu as une photo 🤔  🤔 

Sinon il y a ça .. sur les conseils de Pti Jo  👍  👍 pour les HVA 430 ou 465 YZ ça marche aussi ;):


www.motodiffusion.com/levier-d-embrayage-m...

Pry 😉