KTM 250 GS6 DE 1977
ktm 73 a écrit :Le montage de frein avant est correct et la fourche cériani est d'origine comme apparemment tout le reste.
Il est quand même " bizarre " ce flasque avec l'arrêt de gaine moulé a droite sur la photo 🤔
Vu la forme du flasque a l'endroit ou le nouvel arrêt de gaine a été boulonné , on dirai un flasque AR ou d'une autre provenance 🙂
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Sur la photo postée par JMO, le câble est à l'arrière, comme sur la photo que j'ai postée plus haut.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Montage d'origine
A noter que la KTM 1977 a aussi été livrée avec la Marzocchi PA ZTi déportée, mais en France je n'ai vu que la Cériani droite
A noter que la KTM 1977 a aussi été livrée avec la Marzocchi PA ZTi déportée, mais en France je n'ai vu que la Cériani droite
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Marcod a écrit :J'ai l'impression qu'au niveau du frein avant, c'est monté à l'envers ? Le levier n'est pas plutôt sur l'arrière ?
Sur la photo,la flasque est bien la bonne ( modèle jusqu’à 79) pour le tirant ,c’est celui du modèle années 1980-83 RV ,il suffit juste de changer l’axe pour adapter le tirant et le câble de frein passe devant le fourreau 😉
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Ben, le flasque que tu montres a une entrée pour le câble de compteur, ce n'est pas le cas de celui de la machine du post.
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Oui je suis d’accord avec toi la flasque que je montre,est une de RV donc 1980 .
Sur la photo de notre ami , c’est une flasque de 77 avec un axe et un tirant de 1980 ,comme j’explique plus haut 😉
Sur la photo de notre ami , c’est une flasque de 77 avec un axe et un tirant de 1980 ,comme j’explique plus haut 😉
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
L’axe du tirant 1977 est conique ,celui de 1980 est cylindrique 🙂
Donc pour adapter l’axe 1980 sur une flasque 1977 ,il faut agrandir le passage.
Donc pour adapter l’axe 1980 sur une flasque 1977 ,il faut agrandir le passage.
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Ben, j'ai un soucis avec la terminologie. 😁 Ce que tu appelles tirant est pour moi un levier. 🤭
Le tirant étant la barre de maintient du flasque, forcément j'avions point compris. 😄
Le tirant étant la barre de maintient du flasque, forcément j'avions point compris. 😄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Merci les spécialistes pour toutes ces informations.
Donc pour les amortisseurs il faut remettre de l'air comprimé à 2 bars dans les bonbonnes ?
Et est-ce que la sortie silencieux, c'est ouvert comme ça d'origine ?
Donc pour les amortisseurs il faut remettre de l'air comprimé à 2 bars dans les bonbonnes ?
Et est-ce que la sortie silencieux, c'est ouvert comme ça d'origine ?
Moto(s) : 300 KTM
Je n'ai pas trouvé de photos vu de derrière, mais regarde si tu as toutes les pièces par rapport à la part list
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Merci donc il manquerait la pièce 271 je pense.
Moto(s) : 300 KTM
Bonsoir à tous,
Les plastiques d'origine sont plutot introuvables, il y a quelques refabs mais tous blancs.
Il n'y aurait que la plaque phare et les caches latéraux à faire en bleu mais je n'ai jamais eu le cas et il faudrait que ça résiste un minimum aux coups..
Des conseils pour une peinture sur plastique ?
Merci !
Les plastiques d'origine sont plutot introuvables, il y a quelques refabs mais tous blancs.
Il n'y aurait que la plaque phare et les caches latéraux à faire en bleu mais je n'ai jamais eu le cas et il faudrait que ça résiste un minimum aux coups..
Des conseils pour une peinture sur plastique ?
Merci !
Instagram : @classicendurofranceMoto(s) : KTM 125 GS '90
11 mois plus tard...
Crazy tiger a écrit : Compétition shop était le magasin de Michel Chirouze, l'un des pionniers, avec JL Figureau, de l'enduro en France.
Un gars super qui nous a quitté il y a peu de temps.
Garde le cet autocollant, sinon tu seras maudit jusqu'à la 13ème génération 🤭🤭😄
Salut Crazy tiger, Oui j'ai repris un peu l'historique de tout ça sans en savoir plus à l'achat et que nous étions le 4e propriétaire de sa moto de l'époque apparemment. C'est un historique qui nous touchent et mon fils veut conserver tout ça. Je ne sais pas si des membres de la famille ou amis ou tout autre personne qui le connaisait en savent plus ?
Moto(s) : 300 KTM
Nous serons présents à l'enduro de Saint Junien en septembre avec les 2 motos 
Moto(s) : 300 KTM
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