C'est moi qui est fait une erreur: Ma moto est une 87.
Désolé, j'avais oublié le couvercle d'embrayage non démontable sur le 86.

Bonjour,
Désoler du retard, jais question pour vous Chris ! Comment avez vous fait pour adapter l’ensemble d’accouplement de barre pour la valve d’échappement  ?? Ça commence à me poser une colle ! ???? merci  😄 

Heu je sais plus... même si je les ai démonté plein de fois dans ma jeunesse ces 125 CR, ça commence à dater ! ^^.. c'est pas évident de se rappeler si on a pas les pièces de visu et dans ses mains.
Voici l'éclaté, si ça peut aider... ;)

Salut salut
Merci pour la rapidité de réponse !
A oui je pense bien depuis 2016  😂 
Il s’agit de là pièces n•12 car la mienne a casser et cel sur mon carter de 97 n’est pas la même !
Je pense que tu a du avoir le même problème !
Désoler de te dérange  😄 merciiii

Bah non puisque  j'ai juste acheté les deux carters d'embrayage/pompe à eau pour les deux motos...  le reste des pièces je les avait déjà puisque j'ai les deux motos complètes.

La pièce n°12 tu dois pouvoir facilement  la ressouder ou la refabriquer, c'est juste un petit plat  avec deux trous...😉d'ailleurs de mémoire celle de mon 87 a été ressoudé... ;)

Salut salut !
Regarde ces deux patte là sont pas les meme ! Cel casser est du cache carter d’origine(1988)
Et l’autre est du cache carter du (1997)
Problème ce ces pas la même installation ????????‍♂️

Non mais quand je parle de carter je parle du Carter, c'est celui  qui entoure l'embrayage et contient la pompe à eau ( pièce n°1) , puisque c'est celui qui se pourri au niveau de la pompe pour les CR de ces années-là (86-90)... le petit couvercle qui cache la tringlerie de valve sur le cylindre bien sûr que c'est pas les mêmes entre le 88 et le 97... ,)

Là n'était pas le sujet de mon post initial ....donc tu veux savoir quoi au juste ? je comprends pas trop...

Justement vue que ce n’est pas les mêmes je voulais savoir comment vous avez adapter la barre d’accouplement (fixer sur le carter (pièce numéro 21) sur le système de valve d’échappement.
Désoler j’ai du mal expliquer  😕

La pièce n°12 plutôt ?  ;)
Il se trouve que l'embase de ces deux pièces (qui s'emmanchent dans le carter) sont les mêmes  entre le 87 et 97, les joints d'étanchéité  (pièce 21 sur l'éclaté du mécanisme de valve) sont d' ailleurs les mêmes... donc la "tringlerie" des CR 87 et 88 s'est monté parfaitement  sur le carter de 97 (qui lui est livré "nu") ... voilà...

Merci bien ! On n’est enfin arrivé à ce comprendre  😄 
Je vais donc en trouver une vue que la mienne est cassée ! Bonne continuation  😀

Hello ! Je déterre un peu le sujet 😁 Déjà merci pour les infos ! Bon évidemment depuis le temps les carters ne sont plus trouvables en neuf même aux US après mes recherches... 
Autre petite question, j'ai un 125 CR de 86 et il me semble que les carters sont bien différents à partir de 87 et donc qu'un plus récent n'irai pas non plus 🤔 Merci d'un confirmation et si qqun  a une astuce autre que le carter alu à 600 balles... Merci !  👍     

 En dehors des refabrication de "Russell" en australie ,et ce ,depuis des années  , je ne crois pas qu'il existe une autre possibilité d'avoir un carter neuf .
 Evidement c'est une somme , mais il y a déjà plus d'une décennie qu'il propose ses pièces , à l'époque déjà il fallait débourser presque quatre cent €  pour une pièce indispensable .Depuis l'inflation est passée par là ,chacun se fera son avis sur la question 🤭 
 Perso je l'avais contacté directement par FB pour réduire le coût d'achat ,à voir si c'est toujours d'actualité .....🤔 

87.... C'est les valves hpp
Jusqu a 86 ...le systheme Atac
Donc Russel..en direct ou indirect.
( Revendeur qui fait les démarches d'import)
Ou monter une pompe électrique , sur  mini batterie lithium 12 v ...

 Oui ,vu que le prix lui semble dissuasif ,ton topic pourrait lui être un pis-aller intèrressant .