VolvOpelBoy à  écrit:Tres bonne réponse de TGR!!!! IL faut en premier lieu isoler le systeme en cause dans ce genre de situation. En effet tu ne dois pas disposer des schémas electrique et il y a surmement un peu d'électronique. Sans moyen tu dois donc comme souligné précedemment par TGR enlever les fusibles un par un pour reproduire le phénomene jusqu'a retrouver celui qui, une fois enlever, te rend impossible de reproduire celle ci. Apres cela il faut savoir qu'est ce fusible alimente comme circuits mais il est vrai que sans schéma c un peu la merde.a partir de la il faut controler les masses correspondantes a ces circuits afin de les controler ainsi que les alimentations,continuité...etc mais tjrs pareil sans schéma...bordel!!!! moi perso je pencherais plus pour un probleme de masse donc tu peut déja controler ta masse batterie ainsi que toute celle que tu aperçoit. Le meilleur moyen de controler celles ci est le multimetre. Pour une masse correct tu doit trouver une tension inférieur a 0,5V ( ce controle s'effectue entre la masse que tu controle et la carrosserie de la voiture, le mieux étant la masse batterie si elle est elle meme correct...) si tu est au dessus c'est que ta est mauvaise. Sinon si ta voiture est passé en carrosserie récemment, sache que certains carrossier ont des empoyés qui ne connaisse pas forcément la marque ou le modele et qui peuvent donc mal remonter les faisceaux...
Sur ce bon corauge et tiens nous au courant...

bernard à  écrit: salut volvopelboy
tu m en a dis des choses mais : Pour une masse correct tu doit trouver une tension inférieur a 0,5V ( ce controle s'effectue entre la masse que tu controle et la carrosserie de la voiture,
alors ça je ne savais pas  en fait il y a une  difference de potentiel entre deux masses differentes sur un véhicule ???:/  😲

Salut Bernard!! alors ce probleme d'élec???ça avance???????
Oui il peut subsiter une DDP entre une masse et la carrosserie!!!! c'est pour ça qu'elle doit etre inférieure a 0.5V car si elle est plus importante cela veut dire en gros que tu a une résistance qui se crée quelque part. 0.5V est en fait une tolérance de cette DDP... moins elle est importante (le mieux c'est 0V!!!!) meilleur la masse est!
Bon courage... et un conseil ne rachete plus de Fiat...Opte pour une Volvo!!!!!!!  😉